ночники до 1950

"Семь раз отмерь - один отрежь"... Народная мудрость.

Добрый день, уважаемые. На протяжении всей войны на восточном фронте немецкие войска страдали от ночных бомбардировок в прифронтовой зоне. Эти удары наносили легкие бомбардировщики По(У) -2. Обычные ночные истребители были малоэффективны в роли перехватчиков этих фанерно-перкалиевых бипланов из-за скорости и худшей маневренности. Во второй половине войны ближний разведчик FW-189 нес большие невосполнимые потери в дневных вылетах даже с истребительным прикрытием. Вот и было решено переоборудовать разведчик во вспомогательный ночной истребитель Behelfsnachtjäger.  

 Всё началось с того, что ровно год назад мой сын попросил на "День Варенья" эту модель. Я то сам собираю "48-ой", но размер сыграл решающую роль при выборе масштаба. Была приобретена сама модель и травление в ниши шасси. При первом осмотре я обрадовался. Не надо как в "Монограме" перерезать расшивку, имелись заклёпочные швы. В общем намечалась простая склейка и не более того. Но!

Приветствую всех коллег этого сайта! Давненько не выкладывал сюда свою модель. Наконец-то закончил своего маленького монстрика.

 Доброго времени суток! Проект ночного истребителя на базе знаменитого «тяни-толкай». Разрабатывались 2 параллельных ветви: А-6 и В-6. Самое заметное отличие этих версий – форма фонаря кабины оператора: на проходившем испытания прототипе версии А она не выступала за обводы фюзеляжа. За период 1945-46 годов в части должно было поступить 270 машин данного типа. Но, к счастью, война закончилась раньше, и дальше бумаги 335В-6 не пошёл, войдя в историю как ещё один представитель «Люфт46».

Эта модель завелась у меня в середине девяностых. Старая вещь. Ее еще Тримастер выпускал, пока не стал Драгоном. Уродливая красота этой машины притягивает. А когда я прочитал про нее в книжке, так вообще - зауважал. Последнее слово техники, мощное вооружение и средства ночного перехвата. Героическая биография. Этот аппарат под руководством Манфреда Мейрера сбил 64 самолета в ночи, а 65-ый Ланкастер, разваливаясь, упал на самого Мейрера.

 Здравствуйте, коллеги! Представляю свою самую свежую модель, законченную уже в этом году. 

 Всем, привет! Хочу представить на суд общественности модель, принимавшую участие в турнире «Двухмоторные истребители».

Давно хотел сделать эту модель, да все как-то не решался. И вот, наконец-то,  дошел черед и до нее (побудительным мотивом стала постройка Саши Бе). Коробку с моделью подарила мне на день рождения супруга еще четыре года назад. За это время я много раз ее открывал, разглядывая литники, но все время меня что-то останавливало, я был морально не готов. Чуть больше года назад начал собирать афтермаркет на нее. Были приобретены «айресовские»: кокпит, ниши, колеса, двигатели, чуть позже прикупил «мастермоделовские» «нептун» и стволы МГ-151. И вот, в конце августа началась работа над моделью…

"Тяжело искать черную кошку в темной комнате"....Или вражеский бомбардировщик в ночном небе.... На это были способны только летчики ночной истребительной авиации. Представляю на суд уважаемой модельной общественности свою первую работу на сайте - Messerschmitt Bf-110G-4 от Eduard, в комплектации Profipacк.

Приветствую всех посетителей сайта! После определенных сомнений я решился на написание этой статьи. Причина сомнений очевидна – первую модель редко кому удается сделать на хорошем уровне. И я не исключение. Но коллеги, наблюдавшие за постройкой в тренажерной, настоятельно рекомендовали посвятить этому творению статью и я решил, что упираться особого смысла нет. Сразу хочу заметить, что мастера вряд ли почерпнут отсюда что-нибудь для себя полезное. Может, хотя бы посмеются над незадачливым новичком.