ночники реактивы

Разработка скоростного реактивного самолета-разведчика стартовала на фирме Арадо осенью 1940 года, и после различных доработок , в первую очередь касающихся шасси. О котором фирма , видимо, забыла и предлагала летчикам взлетать с какой-то нелепой тележки, а садиться вообще на брюхо. Поэтому прототип Ар-234 поднялся в воздух только в апреле 1944 года. 

Всем привет! Закончил работу над очередным представителем Люфтваффе. На этот раз это двухмоторный реактивный ночник Ме 262. По отдельности я уже собирал и двухмоторные и реактивные и даже ночные самолеты, но в такой комбинации - впервые.

 Модель Ме-262А китайской фирмы Драгон была получена от английского коллеги в 90-х годах, начал ее делать, встал вопрос по нишам, по электропроводке в ней, интернета тогда не было и модель была заброшена на долгие годы. В начале 2000-х годов появилась модель Мистель 4 за смешные деньги – 3600 тнг (700 руб), набор содержал 2 модели Ме-262, точно такие же как Ме-262А , плюс фюзеляж самолета-бомбы и стартваген. Поэтому переложил одну модель в коробку от Ме-262А  и стал ее предлагать на разных сайтах на обмен на Ме-262В ночник, но не получилось. И тогда пришлось написать чешскому другу просьбу прислать конверсионный набор от СМК для переделки в ночник. Набор был получен, стал строить ночник, но опять дошел ниш и забрсил модель (хотя инфы было много, были сделаны Мистель 4).

 Представляю модель ночного истребителя Арадо Ar-234В-2/N в масштабе 1/48. Модель выпускается фирмой Revell под номером 04505.  

Этот самолет, наверное, самый популярный из тех, которые не успели подняться в воздух. Производители моделей тоже не обошли Та183. Его делают и в 1/144 и в 1/48 и в 1/72 масштабе. В 72-ом масштабе делает турецкая фирма Pioner models PM . Его и взял, чтобы воспроизвести версию с радаром для ночных перехватов.

 Всё началось с того, что ровно год назад мой сын попросил на "День Варенья" эту модель. Я то сам собираю "48-ой", но размер сыграл решающую роль при выборе масштаба. Была приобретена сама модель и травление в ниши шасси. При первом осмотре я обрадовался. Не надо как в "Монограме" перерезать расшивку, имелись заклёпочные швы. В общем намечалась простая склейка и не более того. Но!

Давно хотел сделать эту модель, да все как-то не решался. И вот, наконец-то,  дошел черед и до нее (побудительным мотивом стала постройка Саши Бе). Коробку с моделью подарила мне на день рождения супруга еще четыре года назад. За это время я много раз ее открывал, разглядывая литники, но все время меня что-то останавливало, я был морально не готов. Чуть больше года назад начал собирать афтермаркет на нее. Были приобретены «айресовские»: кокпит, ниши, колеса, двигатели, чуть позже прикупил «мастермоделовские» «нептун» и стволы МГ-151. И вот, в конце августа началась работа над моделью…

Постройка этой модели была начата летом 2010 года, потом отложена на несколько месяцев, и завершена уже в рамках GB «Ось (Axis)».