Hobby Boss 1/48 Me 262 B-1/a/U1 - Реактивный. Ночной.

В работе принимали участие:

• Me 262 B-1/a/U1 от Hobby Boss ( 80379)
• Engines set for TAMIYA kit от Aires (4145)
• Detail set (расширенный набор травления) от Eduard (49768)
• Me 262 wheels от Eduard (648106)
• Маска-трафарет от Eduard (EX-507)
• German radar FuG 218 "NEPTUN" от Master (48-028)

В качестве источника информации использовалась Monografie Lotnicze №31 (Me 262 Shwalbe cz.2)

Первым наперво, следовало определиться с прототипом, благо, выбирать можно из конечного количества. Специализированные двухместные версии, оснащенные радаром "Нептун" состояли на вооружении только 10./NJG 11. Согласно вышеуказанного издания, всего на вооружении 10 Штафеля было 6 Me 262 B-1/a/U1:

• Красная 6 (W.Nr 110306)
• Красная 8 (W.Nr 110303)
• Красная 8 (W.Nr 110305)
• Красная 10 (W.Nr 110635)
• Красная 11 (W.Nr 110494)
• Красная 12 (W.Nr 111980)

После некоторого размышления, был выбран первый вариант из списка - фельдфебеля Карла-Гейнца Беккера (17 вылетов, 7 сбитых). И пилот и машина пережили войну. "Красная шесть" была захвачена англичанами, позже передана американцам. В прототипе подкупил интересный вариант окраски, и то, что его редко воспроизводят в моделях.

Сборка штатно была начата с кабины. Здесь весьма кстати пришелся Эдуардовский набор, который значительно украшает этот узел мелочами. После кабины собрал с использованием травла стойки шасси и внутренние отсеки- радиоотсек за кабиной, отсек с носовой стойкой и отсек с основными стойками шасси. И тут очень кстати пришлось травление. Все было окрашено в RLM 02 (1941) REAL COLOR, сделана смывка и "сухая" кисть масляными красками, заново покрашены многочисленные провод и магистрали.

Смоляные колеса от Эдика преподнесли не приятный сюрприз. Диски носового колеса были вложены от какого-то другого набора и к колесу от 262-го категорически не подходили, пришлось ставить штатное колесо- из набора. "Никогда такого не было, и вот опять!" 

После сборки фюзеляжа в целое, был обильно зашпаклевана вся носовая часть, ибо ни створки оружейного отсека ни нижние его части без заметных щелей вставать не хотели. Далее шкурение, грунт и восстановление расшивки и накатка недостающей клепки. 

Следом, не без некоторой робости, приступил к вживлению посадочных платформ под движки в крыло. Набор от Aires заточен под Тамию, крыло от хоббика имеет иную конфигурацию посадочных мест под мотогондолы и поэтому по строй схеме- резать, и/или наращивать пластиком, заливать суперклеем, много шкурить грунтовать и снова шкурить. 
Впрочем, уже имея опыт работы с продукцией от данного производителя, сильно сомневаюсь что и на тамию эти узлы встанут прям легко и просто, без напилинга, шкурки и шпаклевки.
Далее собрал JUMO 004. Движки у аиреса вышли хорошие, смола есть смола. Добавил различные трубки из медной проволоки 0,5 и припоя 0,3. Для окраски использовать 5 различных металликов от 3 производителей, следом лак и тонировка. 

Попытка установить крыло в фюзеляж сразу не удалась, пришлось поработать и надфилями и бормашиной. После, по уже старой схеме- шпаклевка, шкурение, грунт, восстановление расшивки. После этого замаскировал ниши шасси и кабину, загрунтовал ганзовским 1200-ым серым сюрфейсером и начал окраску.

Сначала нанес прешейдинг (RLM66), затем RLM 81 (1) и RLM 82 REAL COLOR на крыло и стабилизаторы. Границу отбил акварельным карандашом и красил от руки, без масок. Замаскировав ранее покрашенные элементы задул фюзеляж в 2 цвета: RLM76 (1) и RLM (2), все тех же REAL COLOR, ориентируясь на рисунок из Monografie Lotnicze нанес пятна 81 и 82. 
Далее смесью из ганзовского полуглянца и "резинового черного" (первое правило для имитации черного на модели - "Не используй чисто черное") задул низ, прошелся чистым резиновым черным по панелям - придав некоторое разнообразие однотонной черно-серой окраске. И далее по уже привычной схеме - глянец-точки-глянец-смывка-мат. 

ОЗ надуты по трафаретам. Сборная солянка из родных декалей и заказанных у Алексея Бацких прекрасно легла и приварилась ганзовскими жижами. 

На этапе окончательной сборки сделал следующее:

• Вклеил травленые тяги элеронов и покрасил их. 
• Нанес следы эксплуатации в виде подтеков топлива и масла, сколов на крыле, порохового нагара у пушечных портов.
• Установил стойки шасси и щитки.
• "Ободрал" до металла ПТБ, используя спец жидкость от МИГ, ранее нанесенную под черный. Эта характерная особенность для ночников прекрасна видна на фото и заметно, как мне кажется оживляет модель.
• Доработал кабину оставшимся травлом и установил прицел и блок радара для оператора. Снял маски с фонаря и вклеил его на место.
• Установил на свои посадочные места двигатели Jumo
• Натянул антенну

И уже в самом конце, буквально не дыша от напряжения, собрал ювелирные "рога" радара "Нептун" покрасил и установил их в посадочные места.

По факту окончания стройки собою доволен. Пожалуй, самый "навороченный" и трудоемкий комплект, который доводилось собирать, даже по сравнению с недавним AR 234.

Приятного просмотра!

И берегите себя и близких!!!