поликарпов 1/48

Что бы не говорили, мне понравилась работать с моделью. Не смотря на её простоту можно добиться хороших результатов, причём и с автормаркетом, и без него - просто ручками. К тому же для 48-го масштаба модель безальтернативна и вряд ли в ближайшее время появится оппонент.

Приветствую уважаемых форумчан! Решил выложить в галерею свою первую модель после 30-летнего перерыва. Действительно, практически 30 лет я не брал в руки резец и аэрограф. Служба, переезды,съёмные квартиры, бытовая неустроенность, всё это не располагает к любимому хобби и только сейчас, уже на пенсии, появилось время и возможность снова попилить пластик.

Приветствую всех заглянувших! Предлагаю Вам посмотреть мою попытку собрать модель первого советского одноместного истребителя-моноплана Поликарпов И-1. Набор выпущен фирмой "ОТ ВИНТА!" с пометкой "ограниченный выпуск". В плотной картонной коробке находились пакетики с литниками из полимерной смолы, маски для нанесения звезд и инструкция.

Добрый день уважаемое моделистское сообщество! По прошествии около двух лет наконец "дошли руки" до написания статьи о собранных мною двух И-16 тип 5 в 48 масштабе от фирмы "ARK". Хоть в февральском номере журнала "М-Хобби" за 2021 год и вышла статья про одну из этих моделей, думаю эта статья станет хорошим дополнением к той.

Всем привет. Решил вернуться в моделизм после неплохого дебюта чуть больше года назад, но на этот раз видимо, что то пошло не так, во всяком случае я крайне не доволен результатом.

Всем привет. Представляю вашему вниманию модель от АРК И-16.

Приветствую всех. Представляю на обозрение модель истребителя И-16.

Здравствуйте ВСЕМ! Хотелось бы представить легендарный истребитель И-16 от АРК моделс в 1:48. По мотивам борта не менее легендарного, прославленного Советского лётчика-аса, дважды героя Бориса Сафонова. 72й САП ВВС Северного флота.

Много мнений о этом самолёте, но то, что с менее мощным мотором (М-82А – 1330 л.с.) он обладал ничуть не худшими характеристиками по сравнению с самолётом Ла-5ФН, с более мощным мотором (М-82Ф – 1460 л.с.) подтверждено государственными испытаниями. Если бы мотор М-71 (1700 л.с.) показал надёжность в работе, судьба этого самолёта могла стать совершенно иной. Не исключают историки и недобросовестной конкуренции со стороны других советских авиаконструкторов, в результате которой двигатель М-71 так и не был запущен в производство, а на заводе № 381 вместо планируемого к производству И-185, начали выпускать Ла-5ФН. 

Не знаю, сколько еще раз буду применять слова "еще один" к "ишакам", но вот еще один - И-16 тип 5 выпуска 1938 г., на неубираемых лыжах, самолет майора Губанова из 61-й авиабригады КБФ на период зимы 1940 г., советско-финская война. Простая конверсия модели тип 10 Eduard. Достаточно простая конверсия базового набора Эдуарда. 

Образ И-16 тип 17 у меня стойко связан с лыжным шасси - наверное потому, что он на нем по сути родился. Да не только у меня - те немногие модели "ишака", что сделаны на лыжах, относятся к типу 17. Очень странно, что ни одна модельная фирма, выпускающая И-16, не попыталась скомплектовать кит этим интересным дополнением. Когда-то чешская Quickboost делала смоляной набор, но он снят с производства его давно нет в продаже. По крайней мере, я не смог его найти.