яковлев после 1950

Як-52 в масштабе 1:48 от Амодел – первая модель в моей коллекции от этого производителя. Имея небольшой опыт полетов на этом типе самолета я всегда хотел иметь в своей коллекции модель этого самолета. Можно было конечно приобрести эту модель у Не-Омеги уже давно, но отсутствие опыта работы с моделями из смолы, а также довольно высокая цена этой модели останавливали меня от ее приобретения. И вот теперь у меня появился заменитель смоляной модели – Амоделовский Як-52.

Андрей "SilverGhost" Кузнецов представляет небольшой фотообзор разведывательного БПЛА Яковлев Шмель-1 из Музея Техники Вадима Задорожного, Архангельское, Россия.

Сегодня Андрей "SilverGhost" Кузнецов представляет детальный фотообзор пассажирского самолёт местных авиалиний Яковлев Як-40К (НАТО - "Codling"), СССР-87490, s/n 9110117, из Центрального Музея ВВС, Монино, Россия. Первый прототип Як-40К. Первый полет совершил в 1971 г., участник авиасалона Ле-Бурже 1975.

Доброго времени суток. Недавно удалось приобрести два набора Як-40 от Восточного Экспресса в масштабе 1/144 и, так сказать, хочу поделиться информацией о содержимом данных наборов.

День добрый, коллеги! Представляю Вам очередную свою работу, на сей раз это первый и собственно единственный серийный советский самолет вертикального взлета и посадки - Як-38.

Сегодня Андрей "SilverGhost" Кузнецов представляет великолепный фотообзор транспортного вертолета Яковлев Як-24У (НАТО - "Horse"), c/n 27203310, из экспозиции Центрального Музея ВВС, Монино, Россия. Увы, не удалось снять внутренности грузовой кабины и фюзеляж сверху, зато все остальное было детально отснято и пригодится моделистам в создании модели Як-24.

Сегодня Аксенов Дмитрий (Adimka) представляет детальный фотообзор легкого учебно-тренировочного самолета Яковлев Як-18Т RA-44267, снятый в аэроклубе "Свободный", поселок Афипский, Краснодарский край, Россия. 2 экипажа по очереди выполняли учебные полеты 15.09.2012.

Аксенов Дмитрий (Adimka) загрузил фотообход, сделанный 15.09.2013 в Аэроклубе "Свободный", расположенном в поселке Афипский, Краснодарского края. В тот день Як-18Т RA-1267G "Чайка" не летал, его только опробовали после ремонтных работ.

Рад приветствовать Вас,коллеги! Высотный разведчик Як-25РВ создавался в качестве адекватного ответа на появление у американцев самолёта-шпиона Локхид U-2. Машина разрабатывалась в 1957/58 годах как глубокая модификация в целом удачного перехватчика Як-25П . Целью было достижение высоты полёта 22000 метров. 

Доброго времени суток, коллеги. Як-25М - достаточно известная машина, не нуждающаяся в особых представлениях. Самолёт явился прародителем целой серии машин верой и правдой служивших в ВВС СССР на протяжении нескольких десятилетий. Разработка всепогодного барражирующего перехватчика была начата в ОКБ Яковлева в 1951 году. Первый полёт опытная машина совершила в 1952 году. Испытания прошли в целом успешно, и с 1953 года было развернуто серийное производство Як-25. Самолет начал поступать в подразделения ПВО. При этом он официально не был принят на вооружение. Однако, это не помешало перехватчику широко и успешно применяться в летных подразделениях ПВО СССР до 1964 года. Всего было выпущено 480 Як-25, из которых 406 в модификации М.

Где-то в середине ноября, теперь уже прошлого года, я наткнулся в Интернете на сообщение о конкурсах на цветовую схему окраски и на название для перспективной пилотажной группы на самолетах Як-130 (ее планируется создать в наступившем, 2013 году), объявленных АСК РусДжет совместно с ОКБ им. С.А. Яковлева.