як-17

Приветствую коллег! Модель, которую хочу представить, построена в 2012 г. и уже появлялась на "Скале", участвуя в конкурсе вакуформных моделей. Победившая модель (Ki-84) удостоилась отдельной статьи, а вот эта, хоть и набрала такое-же количество очков при голосовании, получив свои пять баллов "за участие", отправилась в забвение, так и не появившись на главной странице "Скалы". Что поделать - призовое место лишь одно и "Боливар двоих не вывезет". Спустя годы, мне показалось это не совсем справедливым и я решил написать об этой модели.

Приветствую, уважаемые коллеги. Представляю Вашему вниманию очередную свою работу, которая строилась в рамках турнира «Самолеты А.С.Яковлева». Это модель фирмы Amodel Як-17УТИ.  

Сегодня Тимур "Тима" Пакуро представляет детальный фотообзор истребителя Яковлев Як-17 (НАТО - Feather) б/н 02, находящегося в процессе реставрации, Центральный музей ВВС, Монино, Россия. Серийник фюзеляжа 311103, крыльев 311130. Был восстановлен в начале 60-х годов до летного состояния для съемок фильма "Им покоряется небо", но в фильме в итоге не снимался и после него попал в Монино. Долгое время находился на экспозиции в ангаре, но в 1990-х оказался на улице, в результате чего постоянно перекрашивался и рама фюзеляжа начала гнить. С 2011 года находится на реставрации в ангаре.

Приветствую, уважаемые коллеги. Позвольте представить вам модель одного из первенцев отечественной реактивной авиации: самолета Як-17. Обилием информации прототип похвастаться, к сожалению, не может. В постройке были использованы фото музейных машин из Монино, чешского авиационного музея в аэропорту Прага-Кбелы, польского музея авиации и космонавтики (УТИ) и китайского музея (тоже УТИ). 

Начало реактивной эры в Советских темах, к сожалению, не такая развитая в моделизме, однако бесспорно очень интересная тема, а посему предлагаю вам познакомится с парой машин КБ Яковлева, с которых начиналось освоение реактивной техники в Советском Союзе. Несмотря на то , что обе машины вышли весьма посредственными - с сомнительными боевыми качествами - их заслуги недооценивать не стоит, именно простота конструкции и высокая схожесть с привычными на то время поршневыми машинами позволила сделать стремительный переход в реактивную эру.