lufthansa самолеты

Историческая справка. Очень краткая, чтоб не попинали. Focke-Wulf A16 немецкий пассажирский самолёт производства фирмы Focke-Wulf. Совершил первый полёт в 1924 году. Построен 21 самолёт. Перестал эксплуатироваться в 1930-х годах.

Всем привет. Решил выложить старую работу Heinkel He-70G-1 авиакомпании Lufthanza от ICM в 72-м масштабе. Из wikipedia - He 70 — одномоторный моноплан с низкорасположенным крылом, разрабатывался по требованиям авиакомпании Lufthansa с января 1932 года как скоростной пассажирский самолёт. Самолёт имел цельнометаллический фюзеляж, деревянное низкорасположенное крыло.

Добрый день, коллеги. Моя очередная поделка от фирмы Revell. Прототип известный, писать не вижу смысла. 

Студия UpRise (Санкт-Петербург), выпустила декаль на Boeing 747-800i в ливрее Lufthansa. Декаль (5 вариантов окраски, включая "ретро") выполнена методом шелкографии, содержит все служебные надписи, маски на фонарь пилотской кабины и на диски колёс. 

Сборная модель пассажирского самолета Boeing 747-8 от компании Revell разрабатывалась и производилась при сотрудничестве с сотрудниками Боинг, поэтому - модель может заявить уровень копийностьи и аутентичности. От предыдущей версии эта модель отличается новой декалью - обновленной ливреи небезызвестной авиакомпании Lufthansa.  

Добрый день! Короткий рассказ о сборке Ju-86. Военной версии этого самолета я так и не приобрел. Но все впереди. Модель эту мне Алексей (Alex6719) отдал за какие-то смехотворные деньги, фактически подарил. Спасибо ему огромное еще раз!

Здравствуйте! Версия Юнкерса в масштабе 1:200 в моем исполнении. Это был мой первый опыт покраски модели из баллончика. 

В 1929 году, 6 ноября поднялся в воздух один из самых шикарных и мощных самолётов. Именно этот был настолько шикарный, что ему в довоенной эпохе не было равных: первый в мире салон бизнесс-класса, вмещающий два пассажира в носовой части фюзеляжа; конструкция салона, рассчитанная на 13 пассажиров, кухню, курительную комнату, обзорную площадку и туалет.Было и довольно необычное конструкторское решение: разместить шестерых пассажиров у огромных панорамных окон в передних кромках крыльев, по три человека в каждом крыле. Помимо комфорабельности, были ещё и внушительные размеры: огромнейший размах крыла и сама его площадь уступала лишь модели J1000 Гуго Юнкерса и по праву классифицировалось такое крыло как " Летающее».