zebrano Автомобили

Представляю модель советского военного полноприводного автомобиля с упрощённым открытым кузовом. 

Для сборки был использован пластиковый набор ГАЗ-А фирмы Zebrano.

Всем известная и довольно спорная и непростая модель от PST/Zebrano. На коробке вроде бы изображена собранная модель, но с прифотошопленным водителем, и эффектом «картина маслом». Странная, кстати, картина: на первом плане там нарисован колышек, из-за которого кажется, что машина то ли летит над колышком, то ли налетела на него, то ли привязана к нему.

Мой родной дед, Медведенко Михал Михалыч, ушел на войну вполне зрелым мужчиной 36-ти лет, имеющим жену, троих детей и дом в Красноярске. При этом он был исключен из партии еще в 30-м году и успел отсидеть месяц в 1936-м по памятной многим 58-й ч.ч.10,11 и был освобожден за недоказанностью.

Замечательная новость для узкого круга.

Приветствую всех, уважаемые коллеги. Купил я с дуру, где то четыре года назад сие "чудо-расчудесное", набор Зис-5 от Zebrano в 1/72.

Zebrano выпустило Бантам. Весьма интересная новость на фоне того, что Lancer только что начал отгрузку первым покупателям аналогичную модель, но у Лансера всё выглядит поаккуратнее. 

Небольшой обзор выпускаемого уже несколько лет белорусским Zebrano ГАЗ-А. ГАЗ-А — советский автомобиль среднего класса с открытым 5-местным 4-дверным кузовом типа фаэтон. Лицензионная копия автомобиля Ford-A, оборудование и документация на производство которого были куплены советским правительством в США в 1929 году у Ford Motor Company. Это первый советский легковой автомобиль массовой конвейерной сборки. Выпускался с 1932 по 1936 год на Горьковском автомобильном заводе и с 1933 по 1935 год на московском заводе КИМ. 

ЯГ-6 — советский пятитонный грузовик, выпускавшийся на Ярославском государственном автозаводе с 1936 по 1943 год. Это была «косметическая» модернизация другого ярославского детища: грузовика ЯГ-4. Причём, если верить автоисторикам, в конструкцию из 700 деталей и узлов было внесено 280 изменений. Без изменения, однако, остался маломощный 73-сильный двигатель от ЗиС-5. Внешнее отличие ЯГ-6 от ЯГ-4 заключалось в шильдике на радиаторе, где был перевёрнутый треугольник вместо прежней звезды, плюс передние крылья стали более обтекаемой формы. Однако, ЯГ-6 первых серий всё-же имел старые крылья.

Есть время раздавать подарки, Есть время делать их обзоры… А рассказать хочу о довольно интересной (для меня) модели от Zebrano - ГАЗ-4.  

Приветствую всех. В продолжение темы 1/72 на колесах - ЗИС-6.