Самодел 1/48 И-8 (АНТ-13)

  Начал искать по разным сайтам как изготовить гофр самостоятельно, везде описываются способы изготовления из смолы или фольги, а мне нужен гофр из полистирола. Правда я нашёл где его можно купить, но очень дорого (для меня), а ведь одной "морщинистой" моделью ограничиваться не хочется. Однако поиск даром не прошёл, посмотрев на продукцию этой фирмы (Evergreen scale models) я подумал, что тоже так могу только они льют, а я буду нарезать. Изготовил профилированный под гофр резак и направляющую, попробовал, получилось. Дальше осталось выбрать модель с небольшим количеством гофра для отладки технологии. На роль "кошечки" было несколько претендентов, выбор пал на И-8 с гофрированным хвостовым оперением. На этом первый этап закончился.

Киль и стабилизатор делал так: вырезал по контуру из 1мм пластика подложку к которой всё будет клеиться, передние кромки и места крепления рулей обклеил 0,5 мм пластиком нужной ширины и вклеил между ними гофр 0,7мм толщиной, после чего обработал передние кромки. С рулями несколько иначе, подложка должна быть у'же ширины рулей примерно 1/3 и клеиться по переднему сразу руля чтобы была возможность сточить на нет гофр с обратной стороны. В остальном всё так же. Недостаток моего гофра да и фирменного - это невозможность (пока) выполнить "волну" на задней кромке так как он односторонний.
     
Из готовых деталей для модели использовались (с доработками) фюзеляж от Curtiss P-6E, колёса от "Gladiator" и пропеллер не помню от чего. Остальное с нуля. "Кертисс" выбрал потому что на нём стоял такой же двигатель, но он несколько меньше по высоте чем у И-8, носовая часть у нашего более плоская. Патрубки - тянутый литник с высверливанием отверстий. Короба радиаторов выклеил о отшкурил, соты из сетки. Лобовые щели капота высверлил и обработал надфилем , получилось несколько шире чем положено. Взятл упаковочный пластик 0,5мм. Вырезал пластинки по ширине щелей и выставил в них, после чего обращал жидким пластиком. На следующий день вытащил и обработал щели шкуркой, результат понравился. Крылья из 2+1мм. пластика. Стойки, подкосы - профилированный, тянутый литник. Амортизаторы тот же литник обклееный в нужном месте полистиролом 0,5мм. в три слоя , после чего возведён до нужной формы. Растяжки устанавливаю методом сверления крыльев, всегда.
     
Что касается источников на которые я ориентировался, их призер, это пара фото, схема и цветная боковушки. Но как говориться: "Влез на гуж..." Схема меня несколько озадачила установкой пары пулеметов, хоть и в общем обтекателе, над фюзеляжем как в Первую мировую. Мне это странно. Такая установки будет ухудшать аэродинамику и полностью закрывать обзор пилоту вперёд, а ведь это был перехватчик. На фото на этом месте и в самом деле что то просматривается. Вспомнил, что на ранних истребителях Сухого перед козырьком кабины и в самом деле стояли обтекатели, но только для прицела. Ну конечно же, смотрю фотографии по И-4 и вот оно , тот же тип крыла, без центроплана, такое же трёхстоечноё крепление верхнего крыла к фюзеляжу. В общем решил делать вооружение по типу И-4. Насчёт окраски самолёта есть одна цветная схема на которой капот чёрный, хотя на фото (вид сбоку) он явно светлее чем покрышки, да и верх заголовник и "хвост" с ним в тон. Я предположил что цвет красный, В то время он был в особом отчёте.

За сим позвольте откланяться и оставить Вас на едине с изделием:-) Удачи.