Meng 1/35 British R-R Armored Car Pattern 1914/1920

 Я выбрал раннюю версию, люблю подобные аппараты -детища экспромта и энтузиазма времен начала военного автопрома.
Экспромта, потому ,что никаких бронеавтомобилей на начало войны у воюющих сторон не было.
Идея забронировать свои личные автомобили пришла бельгийскому офицеру Генерального штаба
Шарлю Анкару. В качестве эксперимента он предоставил пару собственных, весьма недешевых
автомобиля Minerva. Выглядел дедушка всех бронеавтомобилей вот так:
  
Автомобили Анкара оценили, они неплохо зарекомендовали себя в боевых действиях. И сначала бельгийская армия, а затем и другие армии Антанты, начали выпуск собственных бронеавтомобилей. В Британии, как ни странно, главным заказчиком бронеавтомобилей выступила Служба Военно морской авиации RNAS. Базой для своего броневика морские авиаторы «скромно» выбрали автомобиль Rolls Royce « Silver Ghost». 
Бронеавтомобиль получился на редкость удачным, а служба его оказалась весьма продолжительной, он дожил (правда в модифицированном виде) до Второй мировой и принимал активное участие в боевых действиях в Северной Африке и Юго- Восточной Азии. В армии Ирландии автомобиль прослужил, аж, до 1954 года.
     

Теперь непосредственно о стройке модели. Сам по себе набор Meng достаточно простой, дано травление спицованных колес, резиновые шины (только для вариана 20х годов), великолепные ,как всегда, стекла чистейшие, «как слеза». Корпус, зачем то компания решила собрать за моделиста, и это меня удивило и расстроило. Поэтому, я решил усложнить сам себе задачу, прикупил к модели оперативно выпущенный Микродизайном, набор дополнений. В котором, кроме традиционной платы фототравления, лежал и 5 мм шпон красного дерева с лазерным раскроем для возможности сборки из него деревянного кузова. Это был главный «цимес» . Потому, как с деревом я раньше не комбинировал свои модели. И, забегая вперед, скажу - результат мне очень понравился. Все-таки, фактуру дерева симитировать пластиком, ну, крайне тяжело. С этими же дополнениями модель получилась весьма самодостаточной. Собирать ее мне стало очень интересно. Из травления сделал:
- замки на кормовые ящики,
- винты-барашки на капот и на подножку,
- рифленую поверхность подножки слева,
- пулеметный щиток,
- пылевые щитки в нишах колес.
- элементы крепежа обвеса на башне
- стойки фар прожекторов на крыше башни (жаль Meng не дал в наборе сами прожектора)
- ремень держатель заводной ручки
- различные элементы колесной рамы 
Итак, по варианту сборки был выбран самый ранний вариант машины 1914 года.
 
     
   
По камуфляжу выбран Западный фронт 1915 год, без конкретной привязки к месту. Чуток упростил только чересчур вычурный узор трехцветного камуфляжа. Цвет шин сделал историческим бело-серым, а не черным, как в инструкции. Ибо, сажу в шины стали добавлять только в конце 1917 года, а массовое применение черных шин это, вообще, уже двадцатые годы 20 века. 
Окраска красками Тамия, матовый лак Пацифик 88, пигменты от Wilder. Пачкал слегка, чтобы не убить красивый камо и ажурность спицованных колес. Дерево слегка процарапал тамиевской губкой 1000, имитируя потертости поверхности. Спасибо за внимание.