АRK Models 1/48 И-16 тип 5 - В безоблачном небе Испании

Такая, извините за выражение, хитрозадая политика фирмы побудила меня на ответное действие - имею свою мини-литейку, я отпиратил нужные смоляные детали для дальнейшего личного употребления, а второй комплект пластика пустил на запил. 

 Так как ни одна современная фирма не хочет сделать самый, наверное, знаменитый "ишак" пятого типа, пришлось заниматься конверсией. Попался мне соответствующий набор "Не Омеги". Он полностью разочаровал как качеством литья на явно изношенных формах и с многочисленными дефектами (особенно пузырями), так и халтурно, тяп-ляп сделанными мастер-моделями. Причем в основе были крыло из пластика АРКа, капот эдуардовский, а в целом все корявое и друг с другом не стыкующееся. Все, что мне пригодилось - это узкие колеса и смоляной капот, который с великим трудом подогнался под арковский фюзеляж. В конверсионном наборе был еще фонарь, причем не вакушечный, а отлитый из как бы прозрачной смолы и по толщине толще любого полистиролового аналога. "Как бы прозрачная" смола на деле мутная, желтоватая, а главное - она есть дитя 3-D печати. Причем "Не Омега" не пожелала даже пальцем тронуть эту мастер модель и отлила в смоле все соответствующие слои и разводы растишки. Когда я строил модель, еще не было в продаже продукта Квинты, поэтому вакушечный фонарь пришлось ждать из Америки производства Squadron (успел еще до пандемии получить). 

Оглядываясь назад, я думаю, что выпилить тип 5 из Эдуардовского ишака было бы наилучшим решением. Но уж как вышло, со всеми вытекающими недостатками. В наборе Не Омеги были еще две фигурки пилотов, "на лицо ужасные, добрые внутри" (в смысле униформа сделана хорошо), одну из которых (вторая была бракованная) я усадил в кабину.
Модель представляет И-16 из первой партии, прибывшей в Испанию к зиме 1936/1937 гг. из 1 эскадрильи Сергея Тархова. Декаль подобрал из запасов, по мотивам; у кого был самолет № 2 - не знаю. Пусть будет собирательный образ первого боевого применения знаменитого истребителя.