Ярославский химзавод Луч 1/72 P47-D-25 Thunderbolt - Модель Века

 После были Темпест, Хорнет, Си-фьюри и пр. Красил я в то время художественными масляными красками, разведенными прозрачным лаком типа ПФ. Чертежи были только у «избранных», чем они и торговали в клубе, размножая их на «ЭРАх» и ротопринтах. После приобретения очередного чертежа – выкопировки из польского журнала, загорелся собрать модификацию с гаргротом, именно ту, которая была представлена в журнале. Это был P-47D-22-RE. Прототип во время 2-й мировой войны базировался на аэродроме в Дюксфорде s/n 42-26387 Miss Behave 82-й истребительной эскадрильи 78-й истребительной группы, пилотируемый лейтенантом Робертом Л. Босвортом.
 

За основу взял тот же экземпляр, каковых в закромах было около 4-5 шт. В 89 году были проработаны ниши шасси, сформирован гаргрот, выдавлен фонарь из плексиглаза, выточены аэронавигационные и кодовые огни, вырезаны закрылки и прорези в фюзеляже…, и на этом все. В 90-м призвали в армию, где я обзавелся цветной картинкой из журнала «Letectví + kosmonautika», на которой был изображен заветный борт. Фото было цветное и давало возможность более - менее подобрать цвета и разместить опознавательные знаки с надписями. Тогда я еще не знал, что этот самолет имеет мало общего с воевавшим прототипом, но это совсем другая история. В армии заготовил трафареты из кальки-лафсанки под аэрограф, о декалях можно было только мечтать.
     

 

Возобновил сборку только в 2004г. Отпилил капот, сформировал воздухозаборник, нарезал лепестки, замаскировал фонарь клеем БФ-6. За этот период собирались другие модели, на смену трафаретам пришли декали из интернет-магазинов, но декаль для «Miss Behave» никак не попадалась. Мелькала одно время на «eBay», но выписывать ее из Канады или США желания не было.
Вновь вспомнил про долгострой в 2019 г. Решил - во что бы то ни стало соберу свою «модель века»))). Для кокпита использовал боковины от Академи, приборную доску и ремни напечатал на принтере. Двигатель, стойки шасси и пилоны для подвески баков и авиабомб также позаимствовал у Академи. Пропеллер смоляной от «Квик Буст». Щитки шасси, кресло пилота, бронеспинка и пр. мелочевка самодельные, стойка антенны выточена из алюминиевой проволоки.
Красил эмалями от Тамийя, гянцевый и матовый лаки – акрил от Тамийя, кок пропеллера – металлик от «Mr.METALL COLOR» №218. Основные декали выполнены на заказ, мелочевка от Академи. Нижнюю звезду загубил по неосторожности, пришлось заказывать заново, поэтому цвет отличается, т.к. тонеры в принтере не раз менялись. Маски фонаря за 15 лет сильно задубели, поэтому переплет получился с огрехами, что с ним делать пока не решил, возможно соберусь с духом и перекрашу.
По поводу соответствия оригиналу вопросы так и остались и, судя по черточке под «W», с одним и тем же серийным номером, во время войны летал не один самолет. Для себя за основу взял оригинальное фото 1944г.
 
Пожалуй на этом все. Фото выполнено 14-15 августа, в пасмурную и солнечную погоду с дополнительной искусственной подсветкой лампой накаливания. Желаю приятного просмотра. Возможно, если завяжется обсуждение, появятся новые факты и материалы о прототипе, который для меня продолжает оставаться весьма интересным и загадочным.