Звезда 1/35 Pz. IV Ausf. F1 - последний из короткоствольных

1. Некоторые важные отличительные внешние признаки

Начиная постройку танка, у меня были некоторые «шапкозакидательские» настроения. Ну действительно - набор Звезды с известными на собственном опыте косяками конструкции, вполне устранимыми в основной массе, кроме того, ausf. F1 это же почти тот же G только с «короткой» пушкой – значит переделок минимум и постройка должна пройти как по маслу. Не тут то было.
Начиная изучать конструкцию этой модификации, я понял, что на машине многое осталось от ausf. E, плюс выявились некоторые особенности, на которые раньше просто не обращал внимания, а именно:

• Вентиляционные (моторные) решетки остались от ausf. E и не имеют ничего общего с решетками поздних серий (на модели они как раз «поздние»).
• На кормовом листе остался от ausf. E контейнер для дымовых гранат, иногда его снимали, но бонки его крепления все равно хорошо видны (на модели отсутствует).
• Задний лист башни ровный, без каких либо выступов (на модели имеется странный прилив)
• Фары и их крепления обычные, а Боши появились позже, на последующих аусфюрунгах (на модели даны фары Бош, ну и соответственно кронштейны под них).
• ередний прямой лист корпуса в нижней части имеет броневой уголок, он, кстати, встречается вплоть до ausf. G (на модели отсутствует).
• Правый смотровой лючок башни не имеет щели (на модели есть).
• На танке еще применялась подножка (на модели отсутствует).
• Расположение запасных опорных катков встречалось самое разнообразное - кто во что был горазд, однако на модели дано, очевидно, заводское, что, конечно же, приемлемо.
• В нижней части кормового листа только один лючок (на модели даны только заклепки по контуру несуществующего лючка и то не стой стороны)

Ну и конечно фото:

Гусеницы

В своих предыдущих статьях я советовал выкинуть винил Звезды. Но для участия в конкурсе нужно все из коробки, поэтому решил биться с гусеницами до победы. Война продолжалась три недели, были неудачные пробы, ошибки, исколотые пальцы и ненормативная лексика в ассортименте:)). Основная проблема собственно одна - гуси короткие, это видно на многочисленных примерах моделей «четверок» - поднятые передние (или задние) опорные катки как будто танк наехал на бугор. Конечно, речи об имитации провиса и быть не может.
Но начал я не с удлинения гусениц, а с провиса. На модели «Оствинда» я пробовал приклеивать их к поддерживающим роликам, при этом вставляя между гусеницами и надгусеничными полками ватные палочки, думая, что после высыхания клея форма провиса сохранится. Но, во-первых, диаметр роликов «четверок» очень маленький, площадь склейки мала, а во-вторых, сила упругости винила Звезды такова, что отрывает цианокрилат (использовал момент гель) буквально через пару часов (кстати, я тут подумал – а может эпоксидка будет держать?). Метод нагрева и за счет этого удлинения гусениц с последующей фиксацией формы после их остывания я использовать не рискнул.

А метод так называемых пинов или штырьков как раз пригодился. Штырьки должны быть жесткие, маленького диаметра и достаточной длины - лучше и доступнее игл вроде ничего нет. Обратившись за консультацией к супруге, тут же получил совет и доступ к рукодельным закромам, где и выбрал иглы для вышивания бисером - они очень тонкие, жесткие и в тоже время в меру упругие. Теперь распишу подробнее:

• Установил ролики, звездочку и ленивец (не приклеивал!), (катки и тележки можно не ставить) и уложил на них гусеницу.
• Учитывая величину нужного провиса произвел разметку будущих отверстий под иглы на бортах ванны корпуса (разметку проводил «по месту», делая провис гусеницы остро заточенным надфилем и одновременно ставя засечку на борту). Разметку необходимо проводить симметрично для правой и левой стороны корпуса между одноименными роликами, иначе, разумеется, провис будет разным.
• Все снял и просверлил сквозные отверстия по полученной разметке.
• Заготовил кусочки пластика, размер произвольный - примерно 5х5 мм, и приклеил их с внутренней стороны бортов точно под нижнем краем отверстий.
• Вставил иглы и приклеил их к пластиковым «полочкам», здесь нужно следить, чтобы игла была перпендикулярна вертикальной стенке корпуса.

Теперь можно производить примерку гусеницы уже с провисом, после чего установить звездочку, ленивец, ролики и катки. Когда ставил гусеницу, приходилось буквально ее выворачивать, чтобы зубцы траков вошли между роликами, это не страшно, единственно нагрузка на иглы существенная, поэтому для их приклейки использовал только цианокрилат. Теперь сразу же можно определить насколько требуется удлинять гусеницу. Благо в наборе есть «лишний» кусочек гусеницы (для навески отдельных траков), который как раз и пригодился. Удлинил гусеницу на два трака и плюс два трака понадобилось для склейки внахлест – итого единый элемент длиной в четыре трака. Ну и конечно фото с дополнительными пояснениями:

Шасси, корпус и башня - работаем над ошибками и делаем доработки

• кормовая плита не имеет лючка – добавлен вместе с его заклепками.
• ступицы ленивцев с лишними приливами пластика – вырезан, ступицам придана круглая форма.
• сварные швы на корпусе отсутствуют – добавлены.
• передние буксировочные проушины неправильные – форма исправлена наложением шпаклевки и последующей обработкой.
• фара Бош переделана в обычную вместе с кронштейнами + добавил провода.
• на штырях навески передних грязевых щитков лишние приливы пластика – вырезан.
• отверстия под ступицы передних поддерживающих роликов с обоих сторон занижены, а сами ступицы цилиндрической формы (вместо конической) – исправлено.
• курсовой пулемет с запаянным стволом - рассверлен пламегаситель.
• убраны приливы пластика (для монтажа «ванны» запасных катков) на левом борту надстройки корпуса.
• переделаны моторные решетки в соответствии с прототипом.
• добавлены бонки для крепления контейнера для дымовых гранат.
• добавлен броневой уголок в нижней части лобового листа надстройки.
• добавлены сварные швы на башне – отсутствовали.
• убран прилив на задней стенке башни, необходимо отметить, что стенка при этом стала толщиной в десятые доли мм, но жесткости не потеряла.

Все эти доработки показаны на фотографиях.

Окраска выполнена целиком кистью акрилом АКАН, тонировка - фильтр MIG, сухие пигменты Тамии, грязевой карандаш Тамии.

P. S. Спасибо всем, кто дочитал до конца мои изыскания!

Литература

• Полный справочник немецких танков и самоходных орудий второй мировой войны.
• Военные машины. Panzer IV ч.1-5.
• Panzer IV. The Panzerkampfwagen IV Medium Tank 1939-1945.
• Средний танк Pz IV "рабочая лошадка" панцерваффе.
• Osprey - Vanguard. №018. The Panzerkampfwagen IV.
• Panzer History 03 - Panzer-IV.
• Waffen-Arsenal. № 104. Die Panzer IV – Familie.
• Wydawnictwo Militaria. № 004. Panzer IV.