Обзор Italeri 1/48 Ju-87 B2 Stuka

Сама по себе книга, конечно весьма средненькая, и многое нужно из нее "отфильтровывать" (как, например, очень частое называние советских солдат иванами), но сейчас не об этом.
Однако, для меня в ней было несколько положительных "качеств". И основное из них -желание собрать Юнкерс.
Начал поиски. Конечно, эталоном считаются киты от Хасегавы. Их много, на них просто огромное количество смолы, травления и другого афтермакета.
Но есть один очень существенный недостаток. Цена. Средняя цена Юнкерса от Хаси - под 40 евро. Если добавить к этому весь афтермакет, то получается достаточно серьезная сумма. Решил, что надо приобрести наиболее "наполненный" кит, может докупить травление, а остальное сделать самому по мере возможностей.
Случайно на сайте СуперХобби.ру обнаружил италовский кит № 2690. Даже по тем превью, которые даны на сайте можно сделать вывод, что кит хороший.
Поискав его в интернет магазинах Украины убедился, что покупать буду именно его. Цена и наполнение кита очень привлекательны - 22 евро за кит с большим количеством деталей, четырмя вариантами камуфляжа и фототравлением, я считаю - недорого. Модель была незамедлительно приобретена. Так что же в ней внутри?

Коробка

Сама по себе коробка состоит из одной "внешей" коробки из плотного картона и еще одной коробки из такого же картона, в которую, собственно, и помещены детали.
Спереди нарисован Ju-87. На задней части боковинки четырех предлагаемых вариантов окраса. И небольшие изображения литников, декали и фототравления.

Содержание

Открывая коробку, обнаруживаю внутри 2 пакета с литниками, пакет с фототравлением, пакет с декалью и инструкцию.

Аккуратно разрезав пакетики обнаруживаю обычный для италери серый пластик. Качество отливок отличное. Все детали пронумерованы, что приятно.
Облоя нет. Если и есть где нибудь небольшие утяжины, то они находятся внутри и снаружи их вообще не видно.

Приятно удивляет деталировка и отношение к мелочам. Колеса уже сделаны слегка "примятыми", что избавляет от проделывания данной процедуры.
Хотя это и не сложно, но никогда не знаешь как она пройдет.

Этот же литник с обратной стороны. Видно, что следы от толкателей очень аккуратны и практически не заметны на маленьких деталях.

Литник с крыльями и кабиной пилота и бортстрелка.

Конечно, лонжероны можно было сделать отдельной деталью или несколькими.
Опять же, радует деталировка кабины.

Этот же литник с другой стороны. Небольшая утяжина с внутренней стороны крыла возле места стыка с фюзеляжем не представляет никакой проблемы.
Она совсем не видна снаружи, и, как мне кажется, не будет мешать соединению половинок крыла.

Литник с бомбами и дополнительными топливными баками такой же качественный, как и предыдущие.

Литник с фюзеляжем, и моторным отсеком. На мой взгляд, все очень хорошо. Кто-то скажет, что, дескать, мало детализирован. Но, по моему, все отлично.
Многие киты идут с двигателем, но чтобы его увидеть надо резать пластик и придумывать различные ходы, чтобы открыть мотор. Та же Хася вообще не дает двигателя.
Здесь же можно сделать как открытый вариант, так и закрытый, как кому нравится. Опять же, радует отношение к мелочам в виде всяких стрелочек и индикаторов.

Фонарь кабины и "другое стекло"

Прозрачные детали выполнены достаточно качественно, возможно немного сложно будет установить пулемет на место бортстрелка.
Скорее всего здесь придется резать, но это необязательно, если все делать расчетливо и аккуратно.
Может быть пластик немного толстоват, но так особо не видно, а к модели в силу объективных причин я не примерял.

Фототравление

В набор входит небольшая плата фототравления. Набор, можно сказать, стандартный - панель приборов и ремни. Так же в виде фототравления сделаны коврики на крылья.
Кроме того еще есть небольшой тросик для детализации двигателя.

Декаль

Декаль предлагает 4 варианта окраса:
A - Junkers Ju-87 B-2, Stab III/StG77, Bulgaria, April 1941.
B - Junkers Ju-87 B-2, 3/StG2, France, August 1940.
C - Junkers Ju-87 B-2, 2/StG2, Russia, July 1941.
D - Junkers Ju-87 B-2, 7/StG1, France, summer 1941.

Декаль четкая, аккуратная. Понравилось, что практически нет лака за пределами опознавательных знаков. Это избавляет от процедуры
четкого вырезания декали по самому краю знака и связанных с этим ошибок.

Инструкция

Инструкция выполнена, как и вся модель, на очень высоком уровне. Напечатана четко, на плотной бумаге.
Инструкция понятная с первого взгляда. Вряд-ли даже начинающий моделист будет в ней блуждать, что достаточно частенько бывает в инструкциях тамии или хаси.
Привожу фото инструкции в "открытом" виде и постранично.
"Открытый вид"


"Постранично"

Итог или вывод

Итак, что же мы имеем в "лице" Italeri 2690 JU-87 B2 STUKA 1:48 в завершении этого небольшого обзора?
Можно без сомнений утверждать, что эта модель у Италери удалась. Отличный пластик, внимание к мелочам и деталям, 4 варианта, возможность сделать открытый двигатель,
прекрасная декаль, плата фототравления и невысокая цена делают этот кит настоящим подарком всем моделистам.
Я уверен, что он порадует как новичков, так и "ветеранов". Могу с увренностью порекомендовать его всем любителям авиации, в целом, и Люфтваффе, в частности.