Обзор Modelsvit 1/72 Су-7БМ

Самолет Су-7 настолько известная машина, что много рассказывать о нем не требуется. В 60-70 гг. различные модификации Су-7 являлись основными истребителями-бомбардировщиками как Советских ВВС, так и ВВС многих других государств. Участвуя в большинстве военных конфликтов второй половины XX века, Су-7 несли самые различные знаки государственной принадлежности и многочисленные схемы камуфляжной окраски, что является весьма привлекательным для моделистов. Тем не менее, по странному стечению обстоятельств модельные фирмы до последнего времени практически не обращали внимания на этот заслуженный и красивый самолет. Что еще необходимо отметить, переходя к описанию самой модели. Су-7Б и Су-7БМ были одними из первых носителей тактического ядерного оружия. Имено такой носитель и представляет данный набор.
    
Картонная коробка модели со снимающейся вверх крышкой. Ее боксарт выполнен в уже традиционных для моделей ModelSvit’а голубых тонах (аналогично коробкам на Ан-124-100 «Руслан» и Як-1Б). На крышке изображен самолет Су-7БМ из состава 497 АПИБ, базировавшегося в Гроссенхайн, ГДР. Его изображение хотя и не дотягивает по экспрессии и ювелирности воспроизведения деталей до картинок украшающих коробки Хасегавы, но смотрится вполне узнаваемо и соответствует фирменному стилю. На коробке также размещены логотип компании, масштаб, номер модели по каталогу, надпись Су-7БМ и данные об основных линейных размерах собранной модели. На одной из боковин - четыре фото собранной модели, а на другой – шесть цветных боковиков, соответствующих предложенным в декали вариантам окраски.
   
Внутри коробки – уложены детали, размещенные на девяти литниках небольшого размера. Один из них с прозрачными деталями (фонарь и фары). Всего деталей 129. Здесь также инструкция, цветной вкладыш с вариантами раскраски и декаль.
  
Шестистраничная инструкция (формата А4), содержит информацию о прототипе на русском и английских языках, схему литников и инструкцию по сборке. Процесс сборки подан вполне понятно. На цветном вкладыше - информация по окраске модели с указанием цветов в палитре Humbrol, а также схема нанесения знаков и технических надписей. Вариантов окраски шесть – из них три самолета советских ВВС, два – чехословацких и один – польских.

Декаль хотя и небольшая по размеру, но довольно содержательная. На мой взгляд, самое ценное в ней это большое количество технических надписей (звезды, польские шаховницы и чехословацкие кокарды сегодня можно найти без проблем), которые, вооружившись лупой можно даже прочесть, а также изображения приборной доски и боковых панелей кабины. Значки отпечатаны без смещений, их лаковая подложка прозрачная, тонкая.
   
Пластик модели светло-серый, довольно мягкий. Расшивка внутренняя, обильная и тонкая. Кроме внутренней расшивки сделаны и выступающие над поверхностью накладки. Качество литья хорошее, даже не скажешь, что это ЛНД. Правда зачастую это достигается подводом к детали многочисленных литников, что затрудняет ее извлечение, но с другой стороны, например, тончайшие детали аэродинамических гребней, пролиты просто прекрасно.

Небольшие утяжины обнаружились только в корневой части верхних половин консолей (здесь толщина детали резко изменяется). 

Фонарь цельный, довольно прозрачный. 
   
Учитывая, что модель представляет носитель ядерного оружия, подвесное вооружение состоит из ядерной бомбы - изделие 244Н (на ученьях довольно широко применялся ее имитатор - ИАБ-500). В качестве бонуса в комплект включена аэродромная тележка для ее перевозки.
 
Мастер-модель Су-7БМ была выполнена А-макетчиком на основании различных материалов, в том числе и обмеров «живого» самолета, так что вполне возможно модель и ее расшивка даже более точна, чем опубликованные к настоящему моменту чертежи. Проведенное мною сравнение пластика с двумя известными наборами чертежей на Су-7, опубликованными в Militaria 1,2/1997 и «АиВ» 5/2011 показало вполне хорошее совпадение обводов. Длина фюзеляжа и размах крыла также совпадают с пересчитанными в 72 масштаб справочными данными с погрешностью до 0,5 мм. 

Интерьер кабины дан довольно подробно, но его детали несколько упрощены, как например катапультное кресло или приборка, которая дана плоской пластиной (для ее оформления предназначена декаль). К упрощениям можно отнести и то, что передняя стойка шасси отлита вместе с колесом, отсутствуют АНО на крыле, на штанге ПВД отсутствуют «крылышки» датчиков крена и тангажа. Все это дает простор для деятельности производителей дополнений (смола, травленка), которые, думаю, не замедлят среагировать на новую модель и порадовать любителей сверхдеталировки.
  
На мой взгляд,, в модели очень удачно решен вопрос «начинки» передней части фюзеляжа - стенки кабины продолжены вниз и служат боковинками передней ниши шасси, спереди к ним пристыковывается конус воздухозаборника, а канал воздухозаборника образуется стенками кабины и фюзеляжа.

Хорошо проработаны ниши основных стоек шасси – как крыша, на которой воспроизведен характерный рельеф, так и боковинки, которые даны отдельными деталями.
Очень беспокоило, насколько хорошо будут стыковаться детали. Поэтому на пробу сложил без клея половинки крыла и фюзеляжа. К моей радости они состыковались без проблем.

На мой взгляд, модель получилась. Спасибо ModelSvit’у который наконец порадовал моделистов качественной копией этого заслуженного советского самолета. Надеюсь, что на этом фирма не остановится и продолжит работу над семейством Су-7. Благо, характерное членение модели позволяет на это надеяться - киль выполнен отдельной деталью и может быть легко заменен на киль от Су-7БКЛ, например.