Tristar 1/35 Flakpanzer 38(t) - Сверхдолгий легковес

Немного истории

Flakpanzer 38(t), полное официальное название — Panzerkampfwagen 38 fuer 2 cm Flak 38 — германская зенитная самоходная установка (ЗСУ) периода Второй мировой войны, на шасси танка Pz Kpfw 38(t). По ведомственной системе обозначения бронетехники имела индекс Sd.Kfz.140. Создана фирмой BMM, всего с ноября 1943 по февраль 1944 года была выпущена 141 ЗСУ этого типа. В 1944—1945 годах они активно использовались в Италии и на Западном фронте, показав хорошие результаты в борьбе с низколетящими самолётами.

Набор

Набор фирмы Тристар, по славной китайской традиции модель этой же ЗСУ делает Дракон. Деталировка богатая, присутствует интерьер, гусеницы подразумевают сборку без клея, правда что из этого получилось ниже. Литье похуже чем у Дракона и Тамии, но лучше чем Трамп с Боссом. Подробный обзор модели и фото литников на PMMS
Чтобы не было скучно, дополнительно купил травление, вот такое, также был куплен металлический ствол орудия.

Интерьер и корпус, лето 2009

Началось все с интерьера. В Тристаровском наборе он достаточно подробный, много элементов и в фототравлении. В принципе ничего особенного, просто рассовал все по местам и покрасил. В отсек водителя добавил ящики с боеприпасами, наушники водителя с проводкой и всего по мелочи. Собрал корпус, поставил петли на люк водителя и частично на люки МТО. Вылезли первые косяки набора. Горизонтальные листы брони по бокам от люков двигателя имеют щели по краям, пришлось шпаклевать, шлифовать и восстанавливать клепку. Также кучу времени отняли рабочие петли на люках, именно они меня и добили, желание продолжать отпало, да и конкурс закончился. Модель ушла в долгий ящик.


 

Феерия травления, зима 2011-2012

Так и стоял сиротливо на полке мой Флакпанцер, покрываясь пылью. И в определенный момент я собрался с духом и продолжил. Большой перерыв, огромное количество деталей и запутанные, никак не связанные между собой инструкции наложили определенный отпечаток, разобраться что уже сделано, что нет было непросто. Но вроде бы ничего не забыл. Именно на этом этапе на модель было наклеено практически все травление, доведен до ума шанцевый инструмент, собрано орудие. Выглядит конечно хорошо, но сколько раз я переклеивал отвалившиеся детали точно сказать не могу. Причем, по мере насыщения мелкими деталями, мест, за которые было бы можно взяться становилось все меньше. Забегая вперед, могу сказать, что под конец их не осталось совсем. А уж сколько матов было когда еле заметная невооруженным взглядом мелочевка падала на пол... Также немного лишнего срезал с заднего откидного листа, восстанавливал суперклеем и шпатлевкой. Этот лист еще и загнуло, пришлось выравнивать. Но, несмотря на все препятствия, все было готово, кроме ходовой и окраски. Последней каплей стал Тамиевский грунт. Он был со дна баллона, серый а я обычно пользуюсь белым. В общем, он лег шубой, надо было шлифовать. А как шлифовать если все утыкано мелочевкой? И тут еще Новый год, день рожденья, в общем, модель опять ушла на полку.


 

Лакокрасочные радости, сентябрь 2012

Шла третья неделя больничного, решил что надо провести время с пользой, и доделать танк. Начал со шлифовки, все оказалось не так страшно, ну отлетел пяток деталей, ну поискал я каждую по пол часа, делов то, я уже к этому времени привык Поверх грунта залил все цветом, напоминающим немецкий грунт - Tamiya Hull Red, здесь и далее все лаки и краски по-умолчанию акрил. Поверх него нанес слой глянцевого лака Тамия, а когда он просох, слой лака для волос. Следом пошел базовый желтый, поверх него полосы зеленого и коричневого. Когда все подсохло, стал стирать краску до грунта зубной щеткой. Планировалось до красного грунта, а получилось кое-где и до модельного, а где и до пластика ) На лобовой плите содрал слишком много, пришлось перекрашивать этот элемент. В очередной раз поотлетала мелочевка, но я уже был закаленный.

Ходовая задумана с рабочей подвеской и наборными гусеницами на защелках. Подвеска получилась у Тристара неплохо, порадовали отдельные бандажи на колеса, красить очень удобно. А вот гусеница это песня. В каждом траке есть шпеньки и отверстия. Шпеньки одного трака вставляются в отверстия другого на щелчке и получается практически рабочая гусеница. Это в теории. А на практике эти шпеньки не пролились, а отверстия замылились, в итоге прочность гусеницы практически нулевая. Пару раз от нее отваливались куски, а защелкнуть их на модели ой как не просто. Хотел было купить Фриул, да только в славном городе Питере их не оказалось. Плюнул и добил эти.

После сборки ходовой, нанес фильтры, масляные точки, смывку МИГ, все с промежуточными слоями глянцевого лака. Раскрасил инструмент Цитаделью, выхлоп тонировал пигментами. Сверху положил слой матового лака Тамия, я от него в восторге! Дает идеально ровную матовую поверхность, рекомендую. На этом работа закончилась. Описание многих моментов упустил, просто всего не вспомишь. А результат на фото.


 

Заключение

Можно получать удовольствие от процесса сборки, можно от результата, можно и от того, и от того. В данном случае, несмотря на множество трудностей, сборка мне понравилась, результат тем более. А вообще, эта модель была для меня во многом первой. Первая ЗСУ, первая модель для конкурса, первая модель с интерьером, первая модель с огромным количеством травления. Тем более я понимаю, что тогда, в начале постройки, у меня просто не было опыта в тонировках, смвке и прочих технологиях окраски, а на роль кошки этот панцер как-то не очень подходил. Ну а результате судить вам.



PS. Надо будет заняться еще одним проектом, начатым осенью 2008 года