Обзор Polar Bear 1/350 АПЛ К-278 Комсомолец проекта 685

Разаработка проекта началась в 1966 году в ЦКБ-18 (ныне ЦКБ МТ «Рубин»). Особенностью проекта являлась повышенная глубина погружения. Процесс проектирования глубоководной лодки занял более восьми лет. Технический проект глубоководного атомохода был утвержден в декабре 1974 г. В качестве основного конструкционного материала на проекте 685 было решено использовать титановые сплавы. Конструктивно лодка была двухкорпусной, одновальной. Тщательно отработанные внешние обводы легкого корпуса снижали гидродинамическое сопротивление, что благоприятно сказалось на скоростных качествах атомохода. Фактически лодка была прародителем АПЛ пр.945, но без бульбового обтекателя на кормовом оперении. 
Единственная подводная лодка 685-го проекта, получившая номер К-278, была официально заложена в Северодвинске на судостроительном заводе №402 22 апреля 1978 г. Постройка корабля осуществлялась блоками, каждый из которых был испытан давлением в самой большой из экспериментальных док-камер. Спуск К-278 на воду состоялся 9 мая 1983 г., а 20 октября 1983 г. атомная подводная лодка вступила в строй Северного флота. С конца 1983 года К-278 (позднее – «Комсомолец») в течение нескольких лет находилась в опытной эксплуатации, а её принятие на вооружение ВМФ произошло только 13 сентября 1988 г (базировалась в Западной Лице). Несмотря на то, что лодка была в первую очередь экспериментальной, она активно использовалась в боевых службах и учениях флота. В частности, "Комсомолец" использовалась для противолодочного охранения РПКСН.
 
4 августа 1984 года лодка (командир капитан 1 ранга Юрий Зеленский) установила абсолютный мировой рекорд глубины погружения - 1000 м! Ни одна боевая ПЛ в мире не могла погружаться на такую глубину. На предельной глубине были проведены торпедные стрельбы. Находясь на такой глубине, лодка практически не обнаруживалась гидроакустическим средствами, и была полностью неуязвима для противолодочного оружия.
Но к сожалению, эта уникальная и перспективная подводная лодка была потеряна в 1989 году в Норвежском море. Именно тогда ПЛА «Комсомолец» стала печально известна на весь мир. Трагедия произошла 7 апреля во время несения боевой службы, когда в 7-м отсеке лодки произошел объемный пожар. Самоотверженная борьба за живучесть экипажа не дала положительных результатов. В результате после всплытия ПЛА недолго продержалась на плаву и в 17.08 затонула с дифферентом на корму 70 градусов на глубине 1680 м юго-западнее о.Медвежий, при этом 47 человек погибли. Тогда же впервые в реальной критической ситуации была примененена всплывающая камера, но неудачно.
 
ТТХ:
водоизмещение надводное нормальное/подводное: 5680т /8500 т
длина: 118,4 (117,5 ?) м, ширина: 11,1 (10,7 ?) м, осадка средняя: 7,4 (8,0 ?) метра
скорость хода подводная/надводная 30,6 /14 узлов
глубина погружения: рабочая 1000 метров, предельная 1250 метров
экипаж: 64 человека.
вооружение: 6 533-мм носовых торпедных аппаратов, боезапас: 22 шт. (обычно 10 ракет «Гранат» и ракетоторпед РК-55, и 12 торпед)
данные брал с сайтов deepstorm.ru, atrinaflot.narod.ru

Перейдем к обзору.

Итак, упаковки нет, совсем нет, если не считать пищевую стретч-пленку, в нее завернута сама болванка, мелочевка в пакетике с клапаном.
Инструкции нет, декалей нет, травление тоже отсутствует, вместо декалей обрезки цветного оракала, два белых колечка из него же, бумажные флажок и маркировка АСБ.

Тут все сурово, по-нашему, здесь не забалуешь. Хотя инструкция и не нужна.
Корпус отлит зацело с рубкой и хвостовым оперением из смолы цвета советского какао.

Литье, мягко выражаясь, грубоватое, поверхность подернута какой-то шагренью, расшивка траншейная, местами неравномерная по глубине. Надводные шпигаты потребуют минимальной доработки, подводные же выполнены в виде "выступающих квадратиков", так же как и остекление рубки, этакий аналог внешнего кроя.



На стыке половинок присутствует облой и смещение в носовой части. Из мелочевки представлены ВУ, АСБ, носовые рули и винт. К ВУ вопросов нет, их надо дополнять травлением, АСБ и рули пойдут. Винт вроде похож - тандемный, форма лопастей приблизительно похожа, но вот по исполнению как-то кустарно выглядит.

В плане соответствия чертежам модель хороша - вполне сответствует тем, что бродят по сети, единственный непонятный момент - длина "гуляет" от 110 до 118.5 м.
Например, Вики пишет Цитата:

Хорошо конечно, что есть модели таких прототипов, но надо уважать потребителей. Соотношение цена-качество убийственное (Комсомолец стоит 77 евро) при таком качестве продукта - тут напрашивается аналогия с отчественным автопромом - дорого и сердито, хочешь конфетку, как следует поработай руками. Посмотрите обзор SSN-571 Nautilus и почувствуйте разницу в подходах, причем Наутилус стоит дешевле (60 долларов). Несмотря на многи минусы данного набора, я все-таки не жалею о приобретении. При должном приложении усилий можно получить очень качественную модель