Блог Кристобаль_Хунта

Про обзор этого набора я уже писал. Вкратце скажу, что модель не соответствует никаким чертежам – даже тем, что предлагает сам Zebrano. Сборка не заняла много времени, однако не обошлось и без проблем.  

В 1914-м году Российская империя закупила в США несколько полноприводных грузовиков Jeffrey JQ 4017 у фирмы Thomas Jeffery Co, которые получил в том числе 26-й автопулемётный взвод, которым командовал штабс-капитан Виктор Поплавко. Он приказал забронировать один из грузовиков, который по его проекту должен был осуществлять подвоз на передовую боеприпасов, эвакуировать раненых и т.д. Получив имя «Чародей» машина неплохо себя зарекомендовала: она эвакуировала с поля боя потерявшие ход бронеавтомобили, и рвала проволочные заграждения зацепляя их кошками.  

Всем известная и довольно спорная и непростая модель от PST/Zebrano. На коробке вроде бы изображена собранная модель, но с прифотошопленным водителем, и эффектом «картина маслом». Странная, кстати, картина: на первом плане там нарисован колышек, из-за которого кажется, что машина то ли летит над колышком, то ли налетела на него, то ли привязана к нему.

ГАЗ-АА с медицинским фургоном – является одной из множества модификаций легендарной полуторки. К сожалению, мне не удалось найти в литературе сведения ни о количестве построенных экземпляров, ни техописания. Мне посчастливилось собрать ГАЗ-55 и ГАЗ-ММВ от Zebrano, а сейчас собираю от Military Wheels, и я один из тех, кто может сравнить эти три модели, подмечая, что у каждой из них в сборке есть свои трудности и свои интересные моменты. Рама

Fiat-621 – 2,5-тонный грузовик, производившийся с 1929 по 1939 год в различных модификациях: двухосный, трёхосный, дизельный газогенераторный, электрический, полугусеничный, а также с различными видами кузова включая пожарную машину и автобус.  

Прогрессивный (на 1905 год) бронеавтомобиль был разработан в Австро-Венгрии фирмой Österreichische Daimler Motoren AG (Austro-Daimler), которой руководил сын Готлиба Даймлера, Пауль Даймлер. К сожалению, по причине недальновидности австро-венгерского императора империи броневик в серию не пошёл, и в мировую войну империя вступила не имея на вооружении броневиков.

Событие, которое осталось незамеченным. Не так давно чешский Brengun и украинский AMG выпустили модель Руссо-Балта тип С. Должен сказать, что до этого года ни одна модельная фирма не выпустила в нормальном человеческом качестве ни одного российского броневика времён великой войны. Дальше всех на этом пути продвинулся польский Modelkrak, в модельном ряду которого были и Ижорский Фиат и Остины и Гарфорд-Путилов, но качество деталей там было на троечку. Возможно даже с минусом.  

Volkswagen Typ 166 Schwimmwagen («плавающий автомобиль») – немецкий полноприводный автомобиль-амфибия. Разработан Фердинандом Порше и Эрвином Комендой на базе всем известного «Жука». Скорость автомобиля 80 км/ч на шоссе и 9,5 км/ч при движении на воде. Запас хода составлял 520 км. Вместимость: три человека и водитель. Полезная нагрузка 435кг. Вооружение: пулемёт MG-42.  

Обещанного в этот раз ждали не три, а почти четыре года, и Zebrano наконец-то разродился давно обещанным броневиком Д-8. Базой для Д-8 служил ГАЗ-А, и производитель вслед за несколькими вариациями первого «газика» наконец-то его выпустил. И, пожалуй, белорусы с ним опоздали – Д-8 из смолы недавно анонсировал Lancer. На ГАЗ-А у меня уже был небольшой обзор, так что особо заострять внимания на ней не буду.

ГАЗ-ММ был модернизированным вариантом грузовика ГАЗ-АА с более мощным 50-сильным двигателем. Во время войны в производство был запущен упрощённый вариант ГАЗ-ММВ. Из-за дефицита металла машина получила деревянный каркас. Существовали разные модификации грузовика, в которых вовсе не было дверей, которые заменяли брезентовые скатки, крылья выполнялись из простого кровельного железа и без бампера.