Блог ionas1988

Продолжая серию камуфляжных семерок.Доработанный Су-7Б,в конструкции которого нашло применение колесно-лыжное шасси,двухкупольная тормозная парашютная система,увеличенное переднее колесо,а также новые средства РЭБ.Новая модификация заменила на стапелях Су-7БМ,с 1965 года.
модели (10681) 1/72 (5960) ввс ссср (2699) после 1950 (8990) ссср (8923) kp (22) сухой (466) реактивы (3771) су-7 (15) самолеты (4988)

С целью дальнейшего улучшения характеристик истребителей МиГ-21 и Су-15 зимой 1971 года вышло постановление правительства, обязывавшее Уфимское МКБ "Союз" создать двигатель Р25-300 взлетной тягой 7100 кгс, а при полете у земли со скоростью звука - 9900 кгс. Так началась работа над МиГ-21бис - последней серийной модификацией, производство которой развернулось на заводе в Горьком в этом же году.
миг-21 (201) звезда (2099) модели (10681) 1/72 (5960) ввс ссср (2699) после 1950 (8990) ссср (8923) микоян (639) реактивы (3771) самолеты (4988)

В литературе по истории МиГ-21 часто бытует ошибочное мнение, что МиГ-21ПФС и Миг-21ПФМ это совершенно разные модификации самолетов. Многие исследователи продолжают спорить, когда ПФС превратился в ПФМ? Одни утверждают, что с установкой кресла КМ и соответственно с изменением фонаря кабины, другие с установкой киля увеличенной площади, появления буквенной и цифровой нумерации в обозначении серий, установкой модернизированной РЛС и т.д. МиГ-21ПФС и МиГ-21ПФМ - это один и тот же самолет и свое новое обозначение МиГ-21ПФМ он получил уже после 1966-67 года (когда серийный выпуск Е-7СПС для советских ВВС был прекращен). 
миг-21 (201) звезда (2099) модели (10681) 1/72 (5960) ввс ссср (2699) после 1950 (8990) ссср (8923) микоян (639) реактивы (3771) самолеты (4988)

МиГ-21ПФ (тип 76) (1961) — всепогодный перехватчик; оснащён аппаратурой командного наведения «Лазурь», позволяющей самолёту взаимодействовать с системой автоматизированного управления истребительной авиацией «Воздух-1». От предыдущей модификации отличался более мощным двигателем Р-11Ф2-300 (как на МиГ-21Ф-13), новым радиолокатором ЦД-30ТП (РП-21), и прицелом ГЖ-1. Серийно выпускался с 1961 года на горьковском и московском авиазаводах
миг-21 (201) модели (10681) 1/72 (5960) ввс ссср (2699) после 1950 (8990) ссср (8923) bilek (16) микоян (639) реактивы (3771) самолеты (4988)

Ил-14 М,СССР-91587: построен на Ташкенском АПО им.Чкалова. Начало эксплуатации в Аэрофлоте МГА СССР-Украинское УГА, под номером СССР-Л1587,в 1957 году. С 1958 г.- Коми УГА,Сыктывкарский ОАО.Летал до 1973 г. Списан по износу.
гражданская авиация (1153) модели (10681) 1/72 (5960) а-модел (291) аэрофлот (267) после 1950 (8990) ссср (8923) винты (5587) ил-14 (23) ильюшин (202) самолеты (4988)

Р-10 (ХАИ-5) — советский многоцелевой одномоторный самолёт-разведчик, лёгкий бомбардировщик и штурмовик, созданный в Харьковском авиационном институте под руководством И. Г. Немана в 1936 году. После ареста Немана в 1938 году доводкой машины занимался А. А. Дубровин. С 1936 по 1940 годы в большой серии выпущено 493 машины. Производился в Харькове и в Саратове (с 1937 г.), где для его серийного выпуска был задействован завод сельскохозяйственного машиностроения «Саркомбайн», ставший с этого времени авиазаводом. 
модели (10681) 1/72 (5960) ввс ссср (2699) ссср (8923) до 1950 (9881) винты (5587) самолеты (4988) р-10 (3) pavla (2)

МиГ-21 СМТ изд.50,появилась в 1971 году.Выпускалась для нужд ВВС,отличалась большим накладным топливным баком,благодаря этому запас топлива был увеличен до 3250 л. Для компенсации возросшего веса установили двигатель Р-13Ф-300 с чрезвычайным режимом.Это позволило в полете у земли со скоростью звука увеличить тягу на 1900 кгс,по сравнению с первым форсажным режимом двигателя Р-13-300.
миг-21 (201) модели (10681) 1/72 (5960) ввс ссср (2699) после 1950 (8990) ссср (8923) микоян (639) condor (6) реактивы (3771) самолеты (4988)

Ан-12Б =Полярная авиация=,заводской номер 0901308,Аэрофлот МГА СССР-Управление Полярной Авиации. 
ан-12 (51) гражданская авиация (1153) модели (10681) 1/72 (5960) roden (158) аэрофлот (267) после 1950 (8990) ссср (8923) винты (5587) полярная авиация (27) антонов (271) самолеты (4988)

В 1965 году на испытания поступил УТС МиГ-21УС (изделие "68") с двигателем Р11Ф2С-300 с системой сдува пограничного слоя с закрылка. Самыми заметными новшествами на "спарке" стали катапультные кресла КМ-1М, автопилот КАП-2 и киль увеличенной с 4,45 до 5,32 м" площади. На некоторых машинах на фонаре кабины инструктора устанавливали перископ для обзора передней полусферы на взлетно-посадочных режимах.
миг-21 (201) модели (10681) 1/72 (5960) после 1950 (8990) ссср (8923) микоян (639) condor (6) спарки (236) реактивы (3771) самолеты (4988)

Для быстрого массового переобучения строевых летчиков с поршневого на реактивный бомбардировщик,потребовался учебно-тренировочный реактивный вариант.И такая машина была создана в кратчайший срок,на базе Ил-28. Переделана была носовая часть фюзеляжа,в которой разместился летчик-инструктор,с возможностью полностью контролировать обучаемого летчика в полете.
модели (10681) 1/72 (5960) ввс ссср (2699) ил-28 (14) после 1950 (8990) ссср (8923) bilek (16) спарки (236) ильюшин (202) реактивы (3771) самолеты (4988)