Блог papasmurf

Сергей papasmurf Юрков представляет фотообзор немецкого легкого многофункционального самолета Dornier Do-27-A3 ВВС Португалии. Самолет с рег. номером 3357 (до модернизации имел номер 3358) и серийным номером 235 является одной из 146 машин (наряду с машинами версии А1), поступивших на вооружение страны. Do-27 принимали активное участие в африканской кампании вплоть до 1979 г. в качестве как наблюдательного, так и ударного самолета (мог нести две пусковые установки 37 мм ракет). Настоящий борт считается одним из символов музея ВВС Португалии в Синтре, находится в летном состоянии в крытой части экспозиции. Ссылка на фотообзор

Сергей papasmurf Юрков представляет фотообзор французского легкого ударного вертолет Aerospatiale SA-316B / Sud Aviation SE3160 Alouette III ВВС Португалии, рег. номер 19384, сер. номер 1818. Машины этого типа использовались в конфликтах в Мозамбике, Гвинее и Анголе. Уже в Португалии были оснащены 20 мм пушкой MG.151, стреляющей через левую дверь с боекомплектом на месте левого пилота. Вертолет находится в музее ВВС Португалии в Синтре в крытом ангаре в отличном состоянии. Ссылка на фотообзор

Сергей papasmurf Юрков представляет фотообзор французского легкого многоцелевого вертолета Aerospatiale / Sud Aviation SE-3130 Alouette II ВВС Португалии, рег. номер 9217, сер. номер 1640/C331. Машины этого типа использовались в конфликтах в Мозамбике и Анголе. Выведен из эксплуатации в 1976 г. Вертолет находится в музее ВВС Португалии в Синтре в крытом ангаре в отличном состоянии. Ссылка на обозор

Сергей papasmurf Юрков представляет фотообзор французского среднего многоцелевого вертолета Aerospatiale / Sud Aviation SA-330S1 Puma ВВС Португалии, рег. номер 19512, сер. номер 1065. Это один из 13 закупленных в 1969 г. Португалией вертолетов для участия в колониальной войне в Африке. Машина должна была дополнять легкий вертолет Allouette III в боевых действиях в Мозамбике и Анголе. После окончания войны в 1974 г. вертолет перебросили в метрополию, а в 1988 г. он прошел модернизацию (замена двигателя Turbomeca Tumo IV мощностью 1400 л.с. на Turbomeca Makila мощностью 1990 л.с.). В 2000 г. вертолет перевозил Папу Иоанна Павла Второго во время его визита в страну. В 2011 г. вертолет был отправлен на заслуженный отдых. Сейчас находится в музее ВВС Португалии в Синтре в крытом ангаре в отличном состоянии. Ссылка на фотообзор

Сергей papasmurf Юрков начинает серию фотообзоров из музея ВВС Португалии в Синтре подробным "обходом" американского многоцелевого вертолета UH-19A (H-19D-SI) Chickasaw ВВС Португалии, рег. номер 9101, сер. номер 51-7139. Поступил на службу в 1951 г., сразу же попал в аварию, был восстановлен и в 1955 г., вернулся в строй в качестве спасательного вертолета. В 1959 г. вторая авария и восстановление. В 1962 г. списан и теперь находится в музее ВВС Португалии в Синтре в крытом ангаре в отличном состоянии. Ссылка на фотообзор

http://scalemodels.ru/news/14483.html Андрей, спасибо большое. Очень жду вложить в чертежи реальные отливки. Не оставляет пока ощущение «это не совсем то, что я хотел» по деталировке. Но, очевидн...

Добрый день, коллеги! Не дожидаясь старта ГБ "Красные звезды 5" запускаю постройку Су-27 (Т10-17) с/н 05-02, б/н "17 синий", - второй серийной машины. По информации в буклете &q...

Сергей papasmurf Юрков завершает серию фотообзоров из Музея ВВС Шри-Ланки, расположенного на территории авиабазы Ратмалана недалеко от столицы острова г. Коломбо и одноименного международного аэропорта. В фотообзоре представлены экспонаты из ангара музея и некоторые машины с открытой площадки. Также представлен обзор коллекции авиационных двигателей, хранящихся под тентом на открытой площадке. Ссылка на фотообзор

Сергей papasmurf Юрков представляет фотообзор ближнемагистрального пассажирского самолета Riley Heron или Riley Skyliner - результата модернизации британского самолета DH-114 Heron D2 американской фирмой Riley Aircraft Corp. Программа модернизации включала в себя замену двигателя Gipsy Queen на AVCO Lycoming и другие опциональные усовершенствования. В 1971 г. королевские ВВС Цейлона модернизировали собственными силами инженерных частей а/б в Катунаяке 2 самолета, приписанных ко 2-й транспортной авиаэскадрилье. Помимо двигателей были заменен на люксовый вариант салон самолета - предполагалось использовать его в коммерческих целях. Борт CR-804 был выведен из боевого применения в 1985 г. и сегодня находится в неплохом состоянии на открытой площадке Музея ВВС Шри-Ланки в Ратмалане. Ссылка на фотообзор