Лучшие работы (рейтинг > 200)

Собрал очередной «мессер». Модель собиралась из коробки.  

Приветствую всех. Представляю вам модель самолёта Fieseler Fi156C Storch от Tamiya в 48 масштабе.  

Однажды увидел я италовскую семерку в каталоге и прямо загорелся этой машиной - голубая и с удлиненным крылом.

Всех приветствую! Данная модель собиралась для отдыха и практически из коробки. Сам исходник прекрасный, поверхность пластика отличная, приятная расшивка и клёпка, стыкуемость превосходная и пришлось использовать шпаклёвку в двух незначительных местах.  

Я обещал Ивану Семину и еще нескольким коллегам больше не лезть в то, в чем не шарю - в историю авиации и техническую часть. Посему исторической справки не будет. Перейдем сразу к "склейке и крашенью".

Добрый день коллеги! Представляю Вашему вниманию одну из двух запланированных конверсий Ил-2 от компании «Звезда». У меня были запланированы Ил-2 с мотором М-82 и Ил-2 с турелью УТК-1. Первой в работу пошел вариант с турелью. Причиной стало наличие таких турелей , оставшихся от модели ТБ-3 от «Mars Model».

Модели одномоторных истребителей в 144-м масштабе не самые частые гости на моём рабочем столе, но недавно снова довелось окунуться в своеобразный мир этих очаровательных клопов. Практически параллельно начал собирать P-47, Spifire и P-51, предполагая, что закончу их достаточно быстро, даже думал рассказать об их постройке в одной статье. Но пока готовы только первые две модели, да и сделать заглавное фото всей троицы вместе уже нереально, поэтому статьи будут индивидуальными. Так они получатся, конечно, короткими, а с другой стороны каждый из этих самолетиков это ведь полноценная модель, заслуживающая отдельного внимания, так что не буду обижать маленьких.  

Приветствую. Попросили собрать вот такого Шмелёнка. Набор от Эдаурда в 72 масштабе самолёт сельскохозяйственного назначения.  

Приветствую уважаемое сообщество! Сегодня вашему вниманию предлагаю модель немецкого реактива Me 262 A-1a “Scwalbe” в 48-м масштабе.

"Отличные летные качества самолета, совершенное оборудование и возможность эксплуатации на грунтовых аэродромах с травяным покрытием позволяют рекомендовать Як-30 в качестве учебного и тренировочного самолета". Такую характеристику дали испытатели этой машине. Сравнение с L-29 показало, что при фактически равной тяге двигателей, L-29 был тяжелее на 40 %, себестоимость Як-30 была в два раза меньше, чем у L-29. Однако , из-за решения специализировать авиационную промышленность Чехословакии на создании и серийном производстве УТС для стран Варшавского Договора было принято решение строить чешский самолет.