Лучшие работы (рейтинг > 200)

Здравствуйте, уважаемые! Пополнив запасы великолепными моделями Ла-5 и Ла-5ФН Мусы Закореева, ждал-ждал от него же Ла-9/11… Но нет, так нет) Единственной пластиковой моделью в 72-м была "Грань" (её паковали также чехи) отвратного качества, судя по отзывам, так что сожаления, что она давно не выпускается – не было. 

Каким-то непонятным образом эта работа тоже не была опубликована в галереях модельных сайтов, хотя побывала на множестве выставок.

Обнаружил, что в разное время делал модели, которые даже фотографировал, но не выкладывал. Один из таких - этот испанский И-16.

Всем привет. Представляю очередную модель МиГ-21 УМ от трубача в 32 масштабе из Качинского ВВАУЛ аэр. Котельниково.  

Блохи Страны Советов Из застольных рассказов дядюшки Пьера Дюбуа Что не говорите друзья, а авиация подобна женщине! (поставил бокал, вернулся к трубке) Любим мы её всей душой, вздыхаем, глядя издалека… Характер у неё чисто женский. И подойти боязно и уйти невозможно… (бокал, трубка) А уж за модой следит почище любой профурсетки! Да что вам говорить! Сами знаете. Сделал один умелец крыло «бабочка» - все туда же. Слепил другой шасси в «штанах» - пол мира в «штанах» полетели! (бокал, трубка)

Приветствую уважаемые коллеги. Вашему внимания представляется модель советского вертолета огневой поддержки МИ-4АВ. За основу взят вертолет МИ-4А от HobbyBoss.

Добрый день, коллеги! Хочу поделиться очередной своей работой. На сей раз, это модель моего кормильца в прямом и переносном смысле,- МИ-8МТВ-1 с регистрационным номером RA-22504.

Всем привет! МиГ-3 поздний в камуфляже 7 истребительного авиационного корпуса ПВО, г.Ленинград, 1942 г.

Здравствуйте, уважаемые коллеги и им сочувствующие. Представляю Вам модель Supermarine Spitfire Mk IXc. О прототипе писать нет смысла. Все уже давно написано. Модель в представлении тоже не нуждается. Это известный кит от Eduard из серии Weekend, простая комплектация, включающая в себя пластик, инструкцию и декаль на один вариант. 

Появление данного самолёта не было простым. ОКБ-21 под руководством С. А. Лавочкина пришлось решить сложнейшую задачу, в условиях военного времени было необходимо заменить двигатель водяного охлаждения истребителя ЛаГГ-3 на двигатель воздушного охлаждения. При этом стояла задача не снижать темпы выпуска истребителей.