окраска Техники и секреты

Здравствуйте, уважаемые коллеги. А знаете ли вы, что в обычном канцелярском магазине (правда, не во всяком) можно приобрести карандаши-металлики?

Всем доброго времени суток. При сборке модели столкнулся с проблемой окраски резиновых бандажей на катках. Поискал на форуме, в инете... все предложенные способы хороши (прокатка по кисточке, окраска с масками и т.д.), но требуют очень много времени. Возможно то, что я собираюсь предложить не ново, где-то упоминалось, заранее извиняюсь за повтор. Результат за 5 минут работы на фото (Без доработки огрехов по непрокрашенным местам).

Многие моделисты наверняка сталкивались с вопросом аккуратной покраски колес. Хорошо, когда на прототипе есть отбортовка, а производитель модели воспроизвел ее на диске. На случай если такого удобства нет, хочу предложить небольшую заметку по описанию одного из возможных способов окраски дисков колеса. Возможно, кому-то это методика попадалась и раньше.

Здравствуйте коллеги! Всем известны вышеперечисленные методы, но фильтр и "масляные точки" все привыкли проделывать или видеть результат на наземной технике (бронемашины или автомобили). В который раз я попробовал все это проделать на моделях самолетов и теперь не могу понять, почему "авиаторы" не пользуются этими приемами.

Одним из важных этапов в работе над моделью-копией является нанесение опознавательных знаков, различных символов, эмблем, эксплуатационных надписей и пр. Для этого существуют декали, которые содержат всё (или почти всё) необходимое. Но можно крупные и относительно несложные элементы накрашивать с помощью самодельных масок. Для журнала М-Хобби написан цикл статей на эту тему и здесь, на сайте, я буду постепенно публиковать их видоизменённые варианты. В настоящий момент цикл состоит из шести частей и начнём, как полагается, с первой.

Всё началось с того, что друг, товарищ и брат пристыдил меня за безобразия по промывке аэрографа. А если быть точнее, то Слава Рывкин сделал замечание, что не к лицу моделисту промывать аэрограф в ведро и другие подручные места.

Оснащение и организация рабочего места моделиста оказывает прямое влияние на качество производимых работ, объём трудозатрат на изготовление модели, состояние здоровья самого моделиста и окружающих его людей. Поэтому к решению данного вопроса необходимо подходить ответственно, не экономя на затратах времени и труда

Достаточно часто приходится встречать на форуме вопросы так или иначе связанные с маскированием деталей при покраске. На такие вопросы обычно дается достаточно большое количество ответов, но мало кто советует пользоваться парафильмом. Из этого можно сделать вывод, что несмотря на все его преимущества, пользуются этим замечательным маскировочным материалом мало. Поэтому решил написать статью, в которой опишу как сам материал, так и метод его использования.  

Некоторое время тому назад я озадачился проблемой росписи фигурок, в частности лицами. Судя по тому, что в форуме частенько поднимаются вопросы из этой области, полагаю, что мой опыт может быть полезен кому-нибудь еще (кроме меня).

Независимо от масштаба, в котором мы работаем, все мы имеем общую цель. Эта цель состоит в том, чтобы строить модель, которая точно представляет в выбранном масштабе оригинал, взятый из его времени и окружающей среды. В результате мы тратим много времени и денег на детализацию наших моделей. Но мы знаем, что это - только половина дела. Реалистичная окраска и «выветривание» (старение) наших моделей – вторая половина

Вообще-то первую модель обычно не красят, поэтому переходим сразу ко второму шагу развития моделиста – к тому моменту, как он впервые задумался о том, что ворох «голого» пластика, украшенного «переводными картинками», как-то не очень красив…