спарки

Всем привет! Закончил работу над очередным представителем Люфтваффе. На этот раз это двухмоторный реактивный ночник Ме 262. По отдельности я уже собирал и двухмоторные и реактивные и даже ночные самолеты, но в такой комбинации - впервые.

Eduard представил рендеры моделей учебно-тренировочных самолетов семейства Zlin Z-126...Z-526 в масштабе 1/48. Представлены Zlin Z-126, Z-226B, Z-226M, Z-226MS, Z-326 C-305, Z-326M, Z-326MF, Z-526, Z-526AFS.

Модель от китайской AMK, по геометрии вполне приличная, собирается хорошо, только расшивку немного надо уменьшить по ширине, ну я еще заклепки накатал (чертежей в сети нет, я использовал собственные фото, сделанные в музее Минска). 

Lukgraph представил тестовые отливки смоляной модели польского учебно-тренировочного самолета PZL I-22 Iryda в масштабе 1/48.

Сергей papasmurf Юрков представляет фотообзор английского самолета De Havilland DH-82A Tiger Moth из музея ВВС Португалии в Синтре. В 1932 г. ВВС страны приступили к замене учебных самолетов Caudrons G-3 и Avro 504K. Было закуплено несколько единиц DH-82A с фанерным фюзеляжем и двигателем мощностью 130 л.с. В 1938 г. была приобретена лицензия на производство этих машин и до 1952 г. был построен 91 самолет. В 1943 г. морская авиация Португалии получила 20 единиц DH-82A Mark II с усиленной конструкцией. После списания в 1955 г. DH-82A с военной службы они были переданы национальные аэроклубы. Самолет в отличном состоянии находится на крытой части экспозиции музея ВВС Португалии в Синтре. Ссылка на фотообзор

Сергей papasmurf Юрков представляет фотообзор английского многоцелевого учебно-тренировочного самолета Avro 631 Cadet. Первый полет прототипа состоялся в марте 1932 г. В том же году самолет принял участие в конкурсе на замену учебных самолетов ВВС Португалии Caudron G III и Avro 504K. В конкурсе принимали участие также Caproni 100, Consolidated Fleet, Blackburn B2 и победивший, в итоге, DH Tiger Moth. Представленный в фотообзоре борт является одним из нескольких, сохранившихся в мире до сегодняшнего дня. Самолет находится в отличном состоянии в крытой части экспозиции музея ВВС Португалии в Синтре. Ссылка на фотообзор

Сергей "taiga" Синицын представляет небольшой фотообзор учебно-тренировочного самолета Aero L-29 Delfin, б/н 20, s/n 692003, из Музея военной техники Военная горка, Темрюк, Краснодарский край, Россия. Перейти к фотообзору

Доделал машину, что хочется сказать по стройке: Начал сборку еще в июне месяце, но затянулось это дело надолго, сначала все собиралось вполне хорошо, но уже на сборке кабины начались проблемы со стыковкой, по копийности также проблемы начались еще с кабиной. китайские друзья не знают нашей матчасти и лупят все подряд. Кресла вовсе не от Як-130, да и на К-36 они мало похожи. Основных фото с косяками набора выкладывать уже не буду, так как только зарегестрировался и решил выложить свою крайнюю работу.

Андрей "SilverGhost" Кузнецов представляет фотообзор второго летного прототипа учебно-тренировочного самолета Яковлев Як-152 б/н 02, серийный № 00-02, заводской № 1520002, снятого на авиасалоне МАКС-2019, Жуковский, Россия. Выпущен в июне 2017 г. Перейти к фотообзору   

Сергей papasmurf Юрков представляет фотообзор итальянских легких учебно-боевых винтовых самолетов SIAI Marchetti SF.260. ВВС Шри-Ланки приобрели 6 таких машин модификации TP в 1985 г. для подготовки пилотов, участвоваших в боях с группировкой "ТОТИ". Позже, в 1986 г., фирма-производитель поставила на остров еще две машины-прототипа для замены одного потерянного самолета, а в 1988 г. были поставлены еще два борта. В 1990-1991 парк машин SF.260TP был расширен за счет дюжины б/у самолетов SF.260W (вооруженная версия 260 MB) ВВС Мьянмы, снабженных 4 подкрыльевыми пилонами. Все SF.260 были приписаны к 1-му учебному авиакрылу размещались на а/б "Анурадхапура" и были выведенны из боевого применения в 2001 г. Представленные в фотообзоре самолеты SF.260 TP (рег.номер СТ-114) и SF.260 MB/W (рег. номера СТ-162 и СТ-166) установлены на постаментах в Музее ВВС Шри-Ланки в Ратмалане. Еще один самолет SF.260 TP (рег. номер СТ-123) находится в ангаре музея. Самолеты находятся в отличном состоянии. Ссылка на фотообзор

Сергей "papasmurf" Юрков представляет небольшой фотообзор скоростного учебно-тренировочного двухместного винтового самолета Boulton Paul Balliol. Машина производилась в Великобритании с 1947 г. Всего построено 229 единиц в трех модификациях, включая "морскую" Sea Balliol. Представленная в фотообзоре сухопутная модификация Balliol T.Mk 2 р/н CA 302 самая массовая, с двигателем RR Merlin 35 мощностью 1245 л.с. Таких машин выпушено 196 единиц. Королевские ВВС Цейлона были единственным зарубежным оператором самолета. Первые из 10 закупленных машин поступили в войска в 1954 г. Они использовались как самолеты продвинутого уровня подготовки и для начальной подготовки летчиков реактивных истребителей. Самолеты были приписаны к 1 эскадрилье, расположенной на а/б в Катанаяке. Самолет мог использоваться и в боевых целях после вооружения пулеметом "Браунинг" и 4 ракетами или бомбами. Самолеты были выведены в резерв в 1962 г. Представленный в обзоре самолет находится на открытой площадке музея ВВС Шри-Ланки в Ратмалане в отличном состоянии. Является одним из немногих сохранившихся на сегодня в мире экземпляров машины. Ссылка на фотообзор: