airkits-kajuk СССР

Очень часто мы не задумываемся об очевидных вещах. Как-то раз я сидел с аэропорту Толмачево. Мой рейс на Москву откладывался по причине плотного тумана, опустившегося на взлетную полосу. Длительное ожидание в аэропорту я решил скоротать общением с таким же пассажиром, волею судьбы ставшим заложником природы и обстоятельств. Мой сосед должен был лететь в Анадырь. 

Работа над этой моделью изначально подразумевала собой просто качественную сборку и дополнительную деталировку, но с появлением в моём распоряжении копий архивных материалов по И-180 естественным моим желанием стало провести реконструкцию внешнего вида этого истребителя. 

Статья содержит информацию о сборке и доработке модели Григорович ДГ-52 обр. 1935г., производства Air Kits в масштабе 1:72.  

Легендарный СССР Н-166, краса и гордость Полярной Авиации. Не менее легендарный Александр Николаевич Козырев выпустил недавно целую серию Р-6АНТ-7 различных модификаций.  

Пушечный истребитель ИП-1 Григоровича так и не стал полноценным истребителем, а штурмовика из него тоже не получилось. Строился в Харькове в 1936-37гг в количестве 90экз.

Моё первое знакомство с этим самолётом состоялось лет сорок назад, копаясь в горе списанных подшивок журналов Гражданская Авиация из аэропортовской библиотеки. Маленькая фотография и такое сильное впечатление!

История не терпит сослагательного склонения, но всегда интересно заняться «еслидакабылизмом». Попробую заняться этим на примере создания и применения серийного истребителя ИП-1 конструктора Д.П. Григоровича.

Просматривая давным давно в «Крыльях Родины» чертежи и фотографии пушечного истребителя ПИ-1, созданного под руководством Д.П. Григоровича , я никак не мог отделаться от ассоциации данного самолета с голубем. Может эта умозрительная картина возникала из-за коротких ножек-шасси в обтекателях, поддерживающих широкую грудь, а может грациозно сужающийся фюзеляж, увенчанный сердцевидным килем, навевал что-то голубиное.....

Считаю, что модель всегда смотрится выигрышнее, когда она не одиноко стоит на полке, а рядом моделью самолёта того конструктора. Становятся видны преемственность конструкции и ход истории.

Итак, как многим уже известно, в конце уходящего года Александр Николаевич Козырев, ака KaJuk, порадовал любителей советской реактивной авиации новой моделью, которая раньше обходила вниманием модельные фирмы. Собственно, представляю вашему вниманию - 1/48 МиГ-9 AirKits/KaJuk.