Special Hobby 1/32 Як-3М

В марте этого года я приобрел-таки этот кит. Нужно сказать, отливки и все остальное в наборе произвели на меня хорошее впечатление, но почитав в Интернете отчеты о постройке этой модели понял, что не все так розово. Многое будет нужно подгонять и дорабатывать. Первые проблемы начались при работе с нишами шасси. Путем долгих и нудных подгонок удалось установить стенки ниш и подогнать верхнюю часть крыла к нижнему.

 

Далее были склеены половинки фюзеляжа и началась еще более нудная подгонка на сухую фюзеляжа к крылу. Здесь помог опыт Юрия Попова, который описывал постройку этой модели на сайте Королевский Масштаб. После обработки и доводки элеронов, рулей высоты и направления были поправлены головки винтов на зализах и замки на капоте и съемных панелях. Нужно сказать, что несколько грубоватое исполнение полотна на рулях и элеронах легко исправляется с помощью скрепка и шкурки.

 

Следующий этап: интерьер кабины. Приборная доска покрашена, добавлены самодельные ручки перезарядки пулеметов, переведены шкалы приборов ( на декалях кита они имеют зачем то белую окантовку, я их отсек с помощью самодельных пробойников подходящего диаметра) и добавлены надписи и таблички. На панелях управления были срезаны краны, доработаны, поставлены на пеньки и покрашены. Кстати при покраске элементов управления я ориентировался на снимки кабины югославкого Яка, жаль только, что их маловато. Так же были приведены в приемлемое состояние кресло пилота, ручка управления, педали, добавлен кислородный баллон. Все это хозяйство было собрано и после долгих примерок и подгонок, помещено в фюзеляж не без волшебных слов. И наконец крыло было приклеено на место. 

    

Когда дело дошло до элементов шасси, особых трудностей не было. Слегка доработал хвостовую стойку, сделаны новые створки с механизмом их закрывания. На передние стойки добавлены узлы фиксации в убранном положении, створки довел до нужной толщины, сделал тоньше подкосы внутренних створок. Выхлопные патрубки в наборе SH представлены в смоле и пластике. Смоляные почему то почти квадратные и я использовал пластиковые, доведя их до овала и просверлив выходные отверстия. 

   

После подгонки и установки деталей фонаря кабины закрыл прозрачные части масками из набора и опрыскал модель грунтом. . Камуфляж верхних поверхностей делал без масок, чтобы добиться размытой границы цветов. Красил Ганзой, цвета составлял сам. Очень кстати появились декали от Бегемота для модели Як-3 в М 1:32. Был выбран вариант оформления Як-3 Героя Советского Союза, участника боев и на Халхин-Голе подполковника Ф. Д. Якименко, имевшего к концу войны 18 личных побед.
. После общей покраски и тонировки осторожно произвел монтаж деталей шасси и створок. Техничку нанес только на голубые поверхности, поскольку рассматривая доступные фронтовые фото, на подавляющем большинстве Як-3 технических надписей не увидел. Очевидно в процессе эксплуатации самолеты постоянно подкрашивались, особенно верхние поверхности, что можно разглядеть на некоторых фотографиях того времени.  
Выложенные фото модели сделаны “мыльницей”, за качество снимков прошу извинить.