Eduard 1/48 Bf 109G-2, G-6 Траутлофт и Граф.

Скажите, а пилоты Звездовские?

Андрей, а это заказчик попросил сделать Графа без подвески WGr.210 и без дополнительных щитков куполов шасси и зеркала заднего вида сверху на фонаре под блистером?

Финальная фотосессия и Мессера отправляются заказчику. А я напротив графы "собранные Bf 109, шт." ставлю цифры, 12 и 13.
:facepalm:

Сорри за вопрос, но вы от мессеров случайно не устали?? :???:

Очень красивый "почерк" раскраски моделей. Однако, с выхлопом маслорадиатора надо что-то делать. Надувайте аэрографом, почти прозрачный нагар, и кистью сделайте несколько ниточек, от размазанных масленых точек.

steinhoff
Ракеты рассматривались изначально, тем более у меня этот наборчик давно лежит. Но там настолько ажурная конструкция, что обеспечить её целостность в полетном варианте невозможно, поэтому отказались.
А зеркало как-то совсем упустили :roll:

букварь
Начинаю 15ый.
Как вам сказать, пока нет... На днях в фейсбуке один буржуин хвастался коллекцией в 68 мессеров в 48м. Так что есть к чему стремиться
:cool:
Spatz
Спасибо.
По подтекам масла, есть над чем работать, безусловно. Смотрю как делают другие.. Буду пробовать разные варианты.

Добавлено спустя 1 минуту 38 секунд:

букварь
Граф из тамиевского набора. Траутлофт из звездовского

Красивые работы! Работа с аэрографом на привычно высоком уровне.
И еще по хорошему завидую скорости модельного строительства :grin:

Добавлено спустя 5 минут 55 секунд:

Re: Eduard 1/48 Bf 109G-2, G-6 Траутлофт и Граф.

Класс! Да, потеки уж слишком густо намазаны и на мой вкус слишком матовые мессера.
А почему в полетной конфигурации, как они хранятся?
Вот так они на поставках выглядят (сори за качество ,камера телефона слабовата).


На скорую руку, для ответа на вопрос.

У Bf 109G-2 Траутлофт почему то не видно пулемётов MG17.Не слишком ли они утоплены?

Огонь !

Однако, с выхлопом маслорадиатора надо что-то делать. Надувайте аэрографом, почти прозрачный нагар, и кистью сделайте несколько ниточек, от размазанных масленых точек.
Нужно иметь в виду, что "выхлоп маслорадиатора" - это условный термин, конечно, а масло, текущее с двигателя на нижний капот и стекающее с его задней кромки. "Усранный" подвесной бак именно по этой причине. Для него же (масла) имеется еще, хорошо видимая на входе воздухозаборника, дренажная трубка, чтобы масло не скапливалось в "ложбине" перед тоннелем радиатора. Также масло стекает с задней кромки гондолы радиатора по совку, и боковым швам сочленения гондолы и капота (край обшивки гондолы радиатора приклёпывается внахлест с внутренней стороны капота) при том что сам тоннель остается достаточно чистым.