Airfix 1/72 AV-8S Matador

 
Однажды по очень демократичной цене (почти за даром) достался мне вот такой набор:
 
Большого желания собирать классического англичанина у меня не было. А тут тебе ГБ проходит интересный, дай думаю изображу из него морячка ишпанского! 
 
Иначе сгниет пластик аглицкий на антресолях моих безбрежных)))

Удручало только отсутствие нужного варианта декали и доп.литников которые докладывают в набор AIR04057.
Ситуацию спас Алексей GROWLER поделившийся нужным вариантом декали. 

Историческая справка:

Как-то одолжили в 1967 г. (в 1972 г. был окончательно выкуплен) на пятилетний срок американцы испанцам авианосец «Cabot»... Правда постройки 1943-го года, да еще и лёгкий авианосец типа «Independence», но все же! Корабль переименовали в «Dedalo». 
Ну а куда ж авианосцу без палубной авиации?!! Пришлось покупать и самолеты. А так как англичане отказывались продавать Каудильо (Франси́ско Паули́но Эрменехи́льдо Тео́дуло Фра́нко Баамо́нде) боевые самолёты, заказывать харриеры для новоиспеченного флагмана ВМС пришлось через все тех же американцев. 
Модификация заказанных у англичан самолетов получила название-Harrier Mk 55 (обозначение "Hawker Siddeley") и AV-8S (ВМС США), а спарки - как Harrier Mk 56/TAV-8S. Испанское обозначения - VA.1 и VAE.1 соответственно. 
В 1975-76г.г. было закуплено шесть одноместных AV-8A и две спарки TAV-8A. В 1977 году были заказаны и в 80-м переданы ВМС еще пять одноместных Harrier.
В 1987 году эти Харриеры прошли модернизацию - на них установили станции предупреждения о радиолокационном облучении Marconi Sky Guardian, а к 1989 году обеспечили возможность применения модернизированных УР AIM-9L.
И летали испанцы на AV-8S аж до октября 1996 года, пока матчасть не списали. А 8-ю эскадрилью, эксплуатанта этих агрегатов, расформировали.

Постройка:

Модель произвела довольно приятное впечатление- стыкуемость и деталировка вполне ничего себе! Чуть подпортило впечатление фирменная «траншейная» расшивка, почти полное отсутствие, пускай даже «фирменной», расшивки на пузике …….
Сборку планировал произвести в максимально сжатые сроки с минимально необходимыми доработками. По этому с кокпитом особо не заморачивался- собрал и покрасил как есть.Высверлил на спине воздуховоды и вклеил сеточки.Сделал на стойках шасси проводку гидросистемы. Недостающую в моем наборе, но необходимую для матадора, антенку выточил из алюминиевой пластинки.
    
По ходу сборки успел докупить Павловские смоляные сопла и пушечные контейнеры, а так же ПВД Master Model.
 
Сопла и ПВД вполне себе актуальны, а вот пушечные контейнеры вникуда- родные копийней, разве что в смоле дырки есть.
 
Доработал с оглядкой на фото катапультное кресло:
 
Ну а в дальнейшем все как всегда:
Сборка, шпатлевка, грунтовка Mr.SURFACER 1000
Окраска (ес-но с прешейдингом/постшейдингом) Mr.COLOR:
Низ- C-316 (на этикетке написано FS 17875);
Верх- C-315 (на этикетке написано FS 16440), правда немного добавлял С-307- а то цвет слишком «теплым» показался.
Далее покрыл футурой и обдекалил. Декаль легла хорошо- Картограф однако! Затем опять слой футуры и далее МIG-овская смывка.
Финишное покрытие- матовый ариловый лак vallejo.
И в завершении по пачкал пузо маслом на уайт-спирите. 
Вот что получилось на выходе: