Grand Phoenix 1/48 Fairey Firefly Mk.I - Английский светлячок

Поэтому, когда испанский коллега Карлос Элиас (Carles Elias) подарил мне модель Светлячка от Grand Phoenix, да ещё в «моём» масштабе, я был несказанно доволен. Беглый осмотр показал, что процесс сборки будет несложным и интересным. Действительность оказалась немного жёстче, чем надежды…
Набор включает основные детали, отлитые из серого пластика по технологии ЛНД, детали из прозрачного пластика, детали из смолы фирмы Aires и небольшую плату фототравления. Также присутствует декаль отличного качества на три варианта.

Пластиковые детали отлиты неплохо, но расшивка излишне широкая и местами с дефектами. Кроме того, поверхность имеет неприятную шероховатость, заметную на ощупь. Смоляные детали практически безупречны – Aires гарантирует! Прозрачные детали сначала хотелось заменить самодельными, но потом я их оставил - несмотря на приличную толщину, прозрачность удалось повысить нанесением Future.

Колёса шасси решительно заменил на другие – для основных стоек взял смоляные Ultracast для Тайфуна (они на обоих самолётах одинаковые),



Для хвостовой подошло колесо с вилкой тоже от Тайфуна, но от хасегавовского. Стойки основных стоек заменить было нечем, поэтому облагородил то, что есть.



Этапы процесса сборки я регулярно выкладывал на форуме в теме Firefly Mk.I в 1/48, первые попытки..., поэтому здесь только кратко остановлюсь на некоторых особенностях. Сначала окрасил и вклеил детали интерьера кабин. Смоляные детали встали на свои места, практически, безупречно. Так же установил патрубки.



И тут я решил усложнить себе жизнь, внеся в модель какие-нибудь изменения. Выбор пал на нишу хвостовой опоры шасси и отсек за кабиной радиста. В работе использовал тянутый литник и листовой полистирол.




Дальнейшая сборка проходила по схеме «склейка-шпаклёвка-зачистка». Не скажу, что это было неимоверно сложно, но потрудиться пришлось! Кстати, задние кромки крыла и рулевых поверхностей пришлось стачивать до приемлимой остроты. В процессе обработки наждачной бумагой, линии расшивки стали тоньше и ушла шероховатость.



Консоли стабилизатора на модели никак не фиксируются, поэтому сделал на них по два штифта из литника. Соединение получилось жёстким и надёжным.



После механических работ модель обклеил фольгой-самоклейкой. Целей преследовал несколько. Попанельная наклейка фольги позволяет не нарезать пропавшую или отсутствующую расшивку, по фольге легче и эффектнее накатывать заклёпки, после покраски можно легко и интересно имитировать сколы до «металла».



Для окраски использовал эмали АКАН, лаки Future и матовый Gunze. Смывку делал масляными красками на пинене. Фильтры на основе акрила Tamiya. Локально (стойки шасси и винт с коком) применил алюминиевый Alclad II. Небольшие потёки и закопчённости делал пигментами Tamiya и дымчатым лаком АКАН.

Работа над моделью доставила массу удовольствия, процесс сборки на форуме обсуждался коллегами, что приносило радость общения с себе подобными.

Огромное спасибо коллегам, помогавшим материалами по самолёту! Отдельная благодарность Игорю Лышканцу (Lish) за внимание к моей персоне и за своевременную и неоценимую помощь литературой и Александру Борискину (Ученик Чкалова) за предоставленные чертежи!



Демченко Вячеслав.