Academy 1/72 Bf-109E3 Heinz Bar

О модели

Построить «Эмиля» в моем любимом для авиации 72 масштабе я решил, что называется, «из коробки», дабы отдохнуть от долгостроев, которые мирно лежали на полке – кто в ожидании заказанного афтемаркета, а кто – вдохновения автора. Выбирая между ICM, Tamiya и Academy, остановился на последней, т.к. японская модель самая дорогая, по украинской противоречивые отзывы в плане качества литья и декалей, а корейская мне была знакома еще с давних времен – году эдак в 97 сей «самолетик» из коробки с логотипом Academy/Hobbycraft был благополучно «угроблен» первыми опытами покраски из аэрографа. Но незабываемые впечатления о качестве литья, внутреннего кроя и простоты сборки остались. Сейчас тот набор, насколько я понимаю, выпускается фирмой «Моделист», а корейцы выпускают этот 109-ый в комплекте с полугусеничным мотоциклом Kettenkrad и набором бочек и канистр.

Кроме того, сменились декали и варианты окраски – дается два варианта bf-109e3 из 1/JG51 Хайнца Бара (1939 и 1940 гг) и два варианта bf-109e4 из 3/JG2 Гельмута Вика. Я собирался сделать самолет Вика с его оригинальным камуфляжем, но внимательный осмотр остекления кабины показал, что у Academy неверное понимание отличия модификаций е3 и е4. Передняя часть фонаря у модели для обоих вариантов практически одинакова. Забавно, что рисунок на коробке изображает самолет Хайнца Бара (модификация е3) с фонарем от е4. Поэтому решено было отказаться от машины Вика в пользу аппарата Бара – 13-ый номер (такой же вариант дает ICM). В завершении слов о наборе замечу, что все остальные минусы «Академовского мессера» — неверная геометрия (со слов большинства более искушенных моделистов) и выхлопные патрубки не в ту сторону –для меня не особо важны. Я не любитель доводить до 100% копийности – лишь бы было похоже и радовало глаз. Хобби должно приносить удовольствие, а не нервы портить.

Сборка

Сборка не составляет труда. Все четко встает на свои места, кабина выглядит очень прилично. Остается только зачистить клеевые швы и сосредоточиться на покраске. Для удобства стабилизаторы окрашивались отдельно и устанавливались на заключительном этапе сборки, также как и, разумеется, шасси и винт. Фонарь был приклеен при помощи ClearFIX’а от Humbrol и защищен масками из скотча Tamiya.

Окраска

Окраска производилась эмалью АКАН – первый опыт использования этой продукции оказался весьма положительным. Внутренности – цвет RLM 02, поверхность – RLM 65/02/71. Лопасти винта – RLM 71. Надо заметить, что, судя по большинству имеющихся иллюстраций самолета Хайнца Бара 1940 года (включая вариант окраски от ICM), капот, кок винта и руль направления были окрашены в желтый цвет. У Academy и в этом ошибка – весь фюзеляж предлагается окрашивать в светло-голубой RLM 65.

Модель была покрыта грунтовкой BaseCote (Humbrol). Эмаль АКАН использовалась с фирменным отвердителем и разбавлялась 646 растворителем. Качество покрытия оказалось на высоте и это в дальнейшем помогло справиться с последствиями двух «ужасных» оплошностей. В первом случае в красочный слой попал волос от прыгающего вокруг да около кота, во втором – волнистая граница на фюзеляже между светло-голубым RLM 65 и верхней частью из RLM 02/71 была сделана при помощи ColorStop' а (Revell), который почти въелся в поверхность от воздействия краски. В обоих случаях пришлось шлифовать уже окрашенную поверхность и заново подкрашивать, что, на удивление, прошло успешно. А использовать вышеупомянутую субстанцию от Revell в дальнейшем необходимо с осторожностью. Колеса окрашены в Tamiya XF69 Nato Black (покрышки) и Tamiya X1 Black (диски).

После нанесения слоя глянцевого лака Tamiya Clear переведены декали с применением DecalFix от Revell. Декаль, как и раньше, оказалась не лучшего качества, хотя изменения в лучшую сторону обнаруживаются. Особо проблематично переводятся мелкие элементы. В итоге, одна из эмблемок с изображением, если не ошибаюсь, олененка была испорчена. Выручил коллега-форумчанин DmitryMff. К сожалению, я умудрился напортачить и с новой декалью – в итоге отсутствие небольшого оторвавшегося кусочка пришлось имитировать сколом краски при помощи простого карандаша. Отмечу, что в декали отсутствует свастика. В дальнейшем на модели планируется исправить это историческое несоответствие.

Тонировка проводилась с помощью акрила Tamiya X19 Smoke, разбавленным водкой. Использование фирменного растворителя оказалось недопустимым, т.к. он с легкостью растворял красочный слой. Кончик зубочистки размачивался в воде для придания мягкости, и затем раствор X19 Smoke аккуратно «заносился» в расшивку. Копоть от патрубков и нагар от пулеметов сделаны пастелью. АНО на консолях окрашены цветными лаками Tamiya. Антенна сделана из тянутого литника. В завершение – покрытие матовым лаком Revell и установка шасси, винта и стабилизаторов.

Kettenkrad на данный момент лишь частично окрашен, но особого интереса к нему у меня нет – в таком масштабе он выглядит несерьезно.
Вот такой у меня получился во многом несчастливый процесс постройки «Эмиля» под номером «13» аса Хайнца Бара, военная судьба которого сложилась на удивление удачно.

Литература

В данной работе не было каких-либо переделок, доработок, поэтому говорить о непосредственном использовании мною литературы было бы неправильно. Тем не менее, из обширного списка публикаций могу выделить несколько изданий по Bf-109 E, которые мне наиболее понравились:

1. Robert Peczkowski. Messerschmitt Bf109 E, Mushroom Model Publication, 2001
2. Lynn Ritger. The Messerschmitt Bf109: a comprehensive guide for the modeler. Part1: prototype to ‘E’ variants. SAM Publications
3. Squadron/Signal Publications. Walk Around #34: Messerschmitt Bf109 E.

P.S. Выражаю благодарность Дмитрию aka DmitryMff за любезно предоставленную декаль.

С уважением,
Зуйко Валерий aka Veron