Авиашоу к 100-летию завода Одесавиаремсервис

Утром было такое ощущение, что погоду специально «сделали»… Яркое солнце, ни облачка на небе и легкий ветерок – все благоприятствовало приятному времяпрепровождению…
На всеобщее обозрение на статической стоянке было выставлено 10 образцов авиатехники. Ожидалось большое начальство в виде мэра Одессы и других начальствующих особ, поэтому вся техника была тщательно перекрашена ( включая траву аэродрома), что в общем, для простых зрителей было приятно, но цвета перекрашенной техники выглядели несколько дико – ну, не такие они в натуре ( может я не прав, но у меня сложилось такое впечатление). На поле стояли… Фарман IV, Як-52, L-39M, L-39, Миг-21МФ (могу ошибиться, но по-моему МФ), Миг-23УБ, Миг-27К, Миг-29 тип 9-13, потом прилетел Анатра-Анасаль и подкатили усиленно анонсируемое Одесское авиатакси (даже не понял как называется).

Пока пацаны под чутким руководством пап и мам лазили по самолетам (особо приглянувшимся оказался 29-ый, ввиду низко сидящей задней части, по которой можно было легко взобраться наверх), в небе появился «гвоздь программы» - современная реплика серийно выпускавшегося в дореволюционное время на заводе Анатра (ныне «Одесавиасервис) биплан Анатра-Анасаль. Пролет биплана произвел определенное впечатление… Легкость, скорость и некоторый шарм биплана при эволюциях сразу добавили очков в копилку завода.
Буквально через пару минут в небе появился Ан-2, набирающий высоту для выброски парашютистов. Ребята прыгали с тысячи метров и развернули флаги завода, сопровождаемые феерверками.

К моменту завершения шоу парашютистов, реплика Анатьры-Анасаль зарулила на стоянку перед трибунами и народ, вопреки настоятельному требованию охраны: не выходить на взлетку, повалила встречать пилота… И, если-бы мэр Одессы, Алексей Костусев , не подоспел первым, то летчика начали-бы качать, не отходя от самолета.
Кстати, когда я увидел летчика, то пришлось его сразу зауважать, ибо его седина и возраст говорили о большом летном опыте. А когда толпа услышала о том, что он пилотировал 51 тип самолетов, то захотела его качать повторно… После завершения шоу заводской летчик – Юрий Наконечный – любезно согласился позировать мне напротив легендарной Анатры.

Тем временем, на взлетку своим ходом зарулил четырехместный одномоторный самолетик, анонсируемый, как аэротакси. На меня лично он не произвел никакого впечатления, ввиду призрачности самой идеи – непонятной, и, на мой взгляд, не соответствующей сегодняшним требованиям…

Порадовали ребята из Одесской областной секции авиамодельного спорта. Воздушный бой на радиоуправляемых моделях вызвал восхищение. В качестве культурной программы предлагался женский кордебалет с барабанами. Всех желающих угощали чаем из самовара на дровах.
После полевой части предоставилась возможность пройтись по сборочному цеху, где стояли на модернизации несколько бортов – пара Альбатросов, Монгол и спарка «23-го».

Также удалось пройтись по заводской стоянке авиатехники, где кроме давно хранящихся бортов – Су-17М4, Миг-23УБ, Миг-23МЛД и Миг-29, там находились 8 Йеменских модернизированных Ми-21МФ и 2 Ангольских Миг-23УБ. Честно говоря, у меня разбежались глаза – я не знал куда бежать и что снимать в первую очередь.

В общем, праздник удался, спасибо Павлу, ака pasha2, за то, что составил мне компанию. Если кого-то заинтересуют более подробные фото, выложу в обсуждении.
Всем привет, Сергей BatMan.