Airfix 1/72 Bae Harrier Gr 9A

Отливки выполнены из полистирола серого цвета. Качество этого пластика очень понравилось. Особенно толстые литники, удобные для «тянучек». Деталировка выполнена в современном стиле AIRFIX. Расшивка, правда, немного расстроила. Она широкая и её маловато. В принципе, что оказалось не очень страшно. Толстый крой лючков, позволил легко их выделить, а недостающие линии расшивки можно легко добавить.

Основные детали кабины, сделаны вместе с передней нишей шасси. Приборная доска объемная, но немного упрощенная. Боковые панели такие же. Борта офактурены силовым набором. Кресло очень похоже на прототип, но всё же было использовано смоляное, от фирмы Pavla.
  

Заранее было решено, что модель будет имитировать самолет в режиме взлета, то есть с пилотом в кабине, с полной повесткой, взятой по фото, и соплами, отклоненными на 45 градусов. Поэтому в кабине поселился пилот из ревельного набора натовских пилотов и механиков. Поскольку пилот довольно сильно закрывает приборные панели, смола не использовалась, просто на панели были переведены декали из запасов. Прицельная рамка, была взята из набора травления Eduard.

   
Основная часть фонаря отлита со швом посередине. Пришлось это шов аккуратно убирать наждачной бумагой и полировать стекло. На стыке передней и задней частей фонаря, очень толстый переплет, пришлось поработать шкуркой.

Передняя ниша шасси была немного дооснащена проводами и блоками. Заднюю дорабатывать не имело смысла, поскольку в режиме взлета основные створки закрыты и ничего не видно. Стойки тоже выполнены довольно похожими, чтобы их можно было не менять и использовать из набора, немного доработав.
Передняя ступень двигателя дана отдельной деталью. Эта «турбинка» вклеивается в цилиндрическую нишу и напрашивалось улучшение. Деталь, имитирующую передние лопатки, сточил сзади. Так, чтобы каждая лопатка стала отдельной. Вторая ступень имитирована травлением. Таким образом теперь видно две ступени двигателя.

  
Створки дополнительного забора воздуха на воздухозаборниках в наборе даются в двух вариантах: в полетной и стояночной конфигурации. Для «взлетной» надо было «отклонить» все створки. Напильник и шкурка в этом помоги.

Сопла собираются так, что после склейки видны швы стыка на переборках внутри. Чтобы это не бросалось в глаза на эти створки наклеены небольшие полистирольные накладки. А так, фактура этих деталей вписывается в общий стиль модели.

Задний тормозной щиток предполагается устанавливать в одном из трех положений. Во время взлета он отклоняется, где то на 25 градусов, что дает гидроцилиндр для этого положения. Ниша переднего щитка, как и сопла, после склейки имеет посередине шов. Тут спасла деталь, имитирующая этот щиток в закрытом положении. То есть вырезал переборки, офактурил и вклеил эту эрзац нишу.

  
Крыло можно сделать с отклоненными закрылками или закрылками в полетной конфигурации. Это был из одних факторов повлиявших на решение сделать модель во взлетном режиме. Ласт спереди крыла дан отдельно и в двух вариантах. Толстый и тонкий. Тут использован тонкий. Фотографии прототипа это подтвердили.
Пилоны фактурные и красивые, только доработаны болты центровки и фиксации.
Подвеску использовал родную, исключение составили только пилоны для ракет BOL. Они взяты из хасегавовского набора. И бомбы с лазерным наведением подверглись переделке. Сточены непомерные и неуместные хомуты, а передние части с головкой наведением и ПГО взяты с бомб из хасегавовского набора.

  
Красилась модель нитрокраской. Как образец использовались выкраски BS. После грунта был произведен прейшейпинг. После окраски в основные цвета была произведена «прокраска» фильтрами. Затем, после закрепления подкраски тонким слоем лака, сделана отмывка хумбролью.

Декали оказались отличного качества. Тонкие и четкие. Техничка местами читаемая, и это в 72-ом масштабе! Картограф все-таки. Содержание тоже на высоте. Довольно много технички.
Финишным лаком служил матовый лак, сделанный из футуры. Для имитации различных прицелов и АНО применён лак от тамии. Что интересно, на 7 и 9 Harrier все АНО имеют один сине-зеленый цвет. Понять почему, у меня так не получилось, пришлось, доверится фотографиям.

  
Фонарь имеет встроенные пирожгуты. Они даны декалями. Что бы их закрепить после переводки и придать глянец фонарю сверху покрыл его чистой футурой.
Мелкие антенки в наборе не даны. Так что их пришлось смотреть по фото и изготавливать самому.