Hasegawa 1/48 P-40E Kittyhawk Bob's Robin

Добрый день, коллеги.
Наконец то дошли руки до еще одного американца от японской фирмы.
Модель куплена и осмотрена на предмет утяжин и недоливов. Пластик оказался очень странным, каким то глянцевым.
Литники в целлофане потерлись между собой, оставив на фюзеляже и крыльях неприятные царапины.
Из дополнений планировалось использовать двигатель от Aires и травленый набор от Eduard.
Прототипом был выбран изкоробочная версия с пастью #94 Lt. Robert H. Vaught, 9th FS, 49th FG Австралия, лето 1942.
Вот несколько фотографий этого борта:


Начал как водится с кокпита. Приклеил к боковинам хвостовую часть, чтобы не шпаклевать стыки при склейке по инструкции.
Сборка кокпита не вызвала никаких сложностей. Окраска производилась Valejjo 010 IG,а кресло - алюминием от Звезды.
Так же сделал смывку, надул жидким темно-коричневым следы эксплуатации. Привожу фотографии процесса:


Тоннели воздухозаборника в модели даны неправильно, решил исправить этот недостаток.
Размял тамиевскую 2-х компонентную шпаклевку и с матом, оттирая ее отовсюду, намазал на вложенные в воздухозаборник штыри.
Прочитал тут на форуме, что надо смачивать руки водой, пошло легче. При разборке конструкции, пришлось выламывать штыри.
После разборки был нудный процесс доводки до приемлемого состояния с помощью ножа, напильника и шкурок.


После вклейки воздухозаборников, окрасил двигатель, добавил проводки. Вырезал капот под двигатель и собрал фюзеляж.
Сделал из тонкого пластика направляющие для фиксирования капота. После склейки фюзеляжа вставил
тонкие полоски пластика где требуется и залил швы шпаклевкой от Gunze.


Сборка планера не вызвала проблем и после нее я занялся чехлами на ниши.
Сначала замесил двухкомпонентную шпаклевку и подождал часик чтоб не липла.
Затем с детским тальком на ровной поверхности раскатал бутылкой. Выкладывая в нишу, ровнял шпателем и зубочисткой.
Приклеил суперклеем и обрезал по контуру. Затем вырезал окошки в чехлах новым острым лезвием. Чехол на хвостовое колесо
сделал из цельного куска шпаклевки. Потом наметил там складки шпателем и зубочисткой.


После выведения поверхности до идеального состояния задул грунтовкой от Gunze. Клепал инструментом от RB Prodaction
с самым мелким шагом. Снес крупную клепку на триммерах и в ушах за кабиной пилота.


После исправлений мелких огрехов клепки наступил самый волнующий и важный момент окраски.
Сначала покрасил низ базовым Gunze H53. Просушил сутки. Затем между панелей осветленным Tamiya XF-53.
После этого тем же серым только с капелькой черного прошелся по линиям расшивки и углублениям.
Ну и в конце прошелся тонким слоем базового, чтобы переходы были более плавные.


Затем замаскировал фонарь и задул интерьерным. Покрасил верх базовым Gunze H52. Так же высушил сутки и отполировал бумагой.
Потом осветлил жидкой Tamiya XF-62 (OD) + белый и прошелся той же тамией с каплей черного.
Наконец тонким слоем базового по линиям клепки и чтобы выровнять эффект.
После всего задул футурой в несколько слоев и перевел декали. Впервые пользовался жидкостями от MicroScale.
После нанесения Set'a переводил декали и мазал Sol'ом. В принципе результатом доволен. Правда не заметил результат работа Set'a.
Не сошлась пасть внизу фюзеляжа на воздухозаборнике, пришлось сошлифовывать деку на нет и закрашивать намешанный в тон цветом.
Так же сделал смывку маслом на пинене.


В заключении работы над моделью, закрепил декали футурой. Добавил тормозные шланги на шасси и собрал вместе все мелочи.
Жидко разведенной краской, надул следы эксплуатации под небольшим давлением. Так же запачкал патрубки, и выходные трубы пулеметов. Задул все полуматовым лаком от Тамии и сделал фотосессию.




По итогам работы хочу сказать, что японцы сделали отличный кит для сборки из коробки. Немного подвели декали.
В результате работы над моделью я научился работать с двухкомпонентной шпаклевкой, отточил навыки покраски и тонировки.
Работа над самолетом принесла огромное удовольствие! Спасибо за внимание.