Обзор Airfix 1/72 TSR.2MS – До космоса рукой подать!

 Фирма Airfix не раз обращалась к теме кинофантастики. В ее каталогах мелькали летательные аппараты то из Бака Роджерса, то из Джеймса Бонда, а то и из Звездных Войн. Но теперь там обосновался самолет-перехватчик TSR.2MS из аниме "Stratos 4". Об этой модели мой рассказ.

Для начала немного хронологии:

• 1956 год. ВВС Великобритании формулируют тактико-технические требования нового тактического многоцелевого сверхзвукового самолета TSR.2 (Tactical Strike and Reconnaissance – тактический ударно-разведывательный, скорость до 2 Махов).
• 1959 год. Британские фирмы "Инглиш Электрик" и "Виккерс-Армстронг", в 1960 году вошедшие в концерт "Бритиш Эйркрафт Корпорэйшн" (British Aircraft Corporation, ВАС), начинают работы над самолетом.
• 1964 год. 27 сентября. TSR.2 с бортовым номером XR219 совершает свой первый полет.
• 1965. год. Правительство Великобритании закрывает программу TSR.2 в пользу закупок американского самолета F-111.
• 2003 год. Японская студия Studio Fantasia совместно с Bandai Visual выпускает 13-серийный аниме-сериал "Stratos 4", одну из главных ролей в котором играет модернизированный самолет TSR.2MS. Позже выходят дополнительные серии: Stratos 4 OVA (2004 год, 2 эпизода), Stratos 4 Advance (Stratos 4: Продолжение, 2005 год, 6 эпизодов) и Stratos 4 Advance Kanketsuhen (Stratos 4: Продолжение - Финал, 2006 год, 2 эпизода).
• 2006 год. Airfix начинает выпуск модели TSR.2 в масштабе 1:72.
• 2008 год. В продажу поступает TSR.2 в масштабе 1:48 (об этой модели смотрите тут). Трудно сказать, была ли новая модель up-scale вариантом модели 72-го масштаба, но родство между ними просматривается. Схожее членение, схожие технологические решения, схожие ошибки – вроде проблем с остеклением или неверной линии перехода гаргрот-центроплан и т.д.
• 2010 год. Airfix начинает выпуск TSR.2MS из аниме Stratos 4. Новая модель базируется на модели 2006 года – к "стандартной" модели TSR.2 добавили литник с новыми деталями, подставку, дополнили декаль и инструкцию. Индекс модели по каталогам Airfix A08011.
• 2013 год. Airfix начинает выпуск обновленной ("New Tools") модели TSR.2MS под индексом A08012. Изменен бокс-арт и декаль, добавлена пара деталей, отсутствующих в раннем варианте A08011 – теперь на выбор можно подвесить либо стандартную ракету, либо дальнобойную с боеголовкой Riot.

Немного об аниме Stratos 4

Год 20ХХ – не столь уж отдаленное будущее. Солнечная система пересекает область пространства с повышенной плотностью космического мусора. Чтобы не разделить судьбу динозавров, следующие 50 лет человечество вынуждено будет защищать небеса своей планеты. При ООН создано Агентство по Разрешению Чрезвычайной Ситуации в Космическом пространстве (Cosmic Emergency Management Agency).

Первоначально для уничтожения комет использовали воздушно-космические самолеты системы Stratos (один из них и дал имя всему сериалу) – внешне напоминающие гибрид B-58, B-70 и Ту-22. Однако степень технического риска у данной системы была признана недопустимо высокой, да и стоимость оказалась заоблачной, и от ВКС в итоге отказались.
Год 2064 – начало основных событий аниме. Защиту Земли от космических булыжников теперь обеспечивают два эшелона обороны. В первом эшелоне выступают перехватчики орбитального базирования (Comet Blasters, CB, "Разрушители Комет"). Стартовав с одной из космической станций, перехватчики атакуют летящие в сторону Земли кометы ракетами с разделяемыми плазменными боеголовками. Служба в "космическом" эшелоне обороны наиболее почетна, пилоты орбитальных перехватчиков часто мелькают в новостях и широко известны среди публики.

После подрыва боеголовок ракет проводится анализ размеров обломков кометы и траекторий их разлета. Если обломок продолжает идти курсом на столкновение с Землей, и обладает достаточной массой, чтобы пройти атмосферу и поразить поверхность, к его перехвату подключают перехватчики наземного базирования (Meteorite Sweepers, MS, "Зачистка Метеоритов"). Перехватчики взлетают с установок "нулевого" старта, на максимальной скороподъемности выходят на рубеж перехвата в стратосфере и производят пуск ракеты.

Ценой промаха могут стать человеческие жизни, однако служба в наземных силах куда менее почетна, и пилотов-наземников масс-медиа особым вниманием не балуют.
Не сумев по окончании летного училища пройти по конкурсу в орбитальные силы, главная героиня с подругами прибывает на авиабазу на небольшом островке в Тихом океане к югу от Японии (префектура Окинава), одну из многих наземных баз.

Следует отметить, что подавляющая масса техники в аниме Stratos 4 базируется на реально существовавших образцах. Так, для тренировок на базе используют Як-28MST с доработанным передним кокпитом, а на перехваты вылетают на TSR.2MS. Правда, TSR.2MS по ходу развития сюжета объявлен устаревшим и постепенно заменяется на более мощный Миг-31MS.

Теперь поговорим о модели

Коробка

Коробка с двумя боковыми клапанами, что не очень удобно, сделана из прочного картона. Размеры коробки 37 х 26 х 6.5 см. Модель, упакованная в несколько полиэтиленовых пакетов, уложена в коробку весьма плотно, так что, почти в полном соответствии с Первым законом создания динамики систем Зимерги, достав модель из коробки (например, просто полюбоваться), без проблем упаковать ее обратно можно будет только в коробку большего размера.

На коробке изображен TSR.2MS в полете и главные героини аниме в полетных скафандрах, снизу на коробке - фото готовой модели. На боковых стенках – боковик TSR.2MS, список используемых красок по каталогу Humbrol, текст на английском и японском языках (краткая справка о самолете) и гордая надпись "Made in China".

Когда модель с индексом A08011 заменили в каталогах на A08012, изменился бокс-арт (незначительно) и фото модели, а на боковике добавили текст о копирайтах, вспомнив о правообладателях на имя TSR.2MS - Studio Fantasia, Bandai Visual.

В целом, дизайн коробки отличается как от старых коробок Airfix, так и от коробок "новой волны".

Инструкция и декаль

Инструкция представляет собой брошюру в 8 листов формата A4, 6 страниц из которой посвящены сборке TSR.2MS, и еще 6 страниц – сборке оригинального TSR.2. К инструкции прилагается цветной вкладыш со схемами окраски TSR.2/TSR.2MS.






У набора A08012 объем инструкции не изменился, чтобы показать разные варианты боевой подвески просто немного перекомпоновали фрагменты инструкции.
Большая часть декали в наборе A08011 привязана к "реальному" TSR.2, а под TSR.2MS отведено буквально несколько процентов площади – эмблема "MS", пара тактических номеров (MS 1014), приборные доски и кое-какая мелочевка. В наборе A08012 TSR.2MS отведена уже едва ли не половина листа с декалью, добавлены новые декоративные элементы, вроде геральдических щитов и зубастых "акульих" пастей. Тактические номера теперь даны на два борта – MS 1014 и MS 1016, соответственно, и цветной вкладыш теперь посвящен двум разным TSR.2MS.


На схемах окраски TSR.2MS в наборе A08011 на крыле, стабилизаторе и киле предлагается выделить значительную часть обшивки цветом 196 Light Grey, что не подтверждается кадрами из аниме. В наборе A08012 цветом 196 предлагается выделить цветом только передние кромки.

Пластик

В набор A08011 входит 6 литников белого пластика, один литник прозрачного пластика и подставка из черного пластика.




Литник с деталями для TSR.2MS в наборе A08012 немного доработан:



Детали белого пластика отлиты хорошо, почти без облоя и утяжин. Сам пластик достаточно прочный и гладкий, хотя остается ощущение какой-то грубоватости, особенно по сравнению более свежими моделями от Airfix. TSR.2 мне даже напомнил чем-то старичка F-14 от Heller.
Из-за довольно плотной "набивки" литников в коробку некоторые детали отвалились при транспортировке, а еще несколько – висели на последних ниточках пластика, так что будьте внимательны при распаковке модели.
Сам я еще детали не складывал, но в ряде обзоров на модель упоминается, что модель собирается без особых проблем, хотя без шпаклевки все равно не обойтись.

О самом самолете и сборке модели от Airfix в масштабе 1:48 на нашем сайте была прекрасная статья от коллеги Seversky (aka Игорь Самарский) – смотри тут.
Не буду пытаться состязаться с ним по поводу самого TSR.2 и его модели, а попытаюсь сосредоточиться на TSR.2MS.
Для начала, осмелюсь процитировать коллегу Seversky и повторить основные проблемы и доработки при сборке модели:

• необходимо обратить внимание на стыковку конуса носового обтекателя с фюзеляжем по верхней линии обвода – для TSR.2MS дан другой конус обтекателя, без ПВРД. На первый взгляд линия обвода получилась прямая, без перелома;
• поднять козырек фонаря пилотской кабины примерно на 1 мм;
• исправить место сопряжения гаргрота с центропланом;
• «вскрыть» вентиляционные каналы, расположенные вверху и внизу на фюзеляжа в районе воздухозаборников;
• «отодвинуть» отсекатели пограничного слоя воздухозаборников от бортов фюзеляжа на 0.57 мм;
• исправить форму прорези для ограничительного пальца стабилизатора за осью поворота, а перед осью приклеить накладку, по которой скользит основание стабилизатора;
• позади оси вращения киля вырезать прорезь для ограничительного пальца – для TSR.2MS не актуально – там стоит ЖРД;
• в носке киля сделать воздухозаборник – для TSR.2MS можно не делать – в аниме воздухозаборник тоже отсутствует;
• исправить форму крыльевых патрубков аварийного слива топлива;
• исправить (где убрать, а где добавить) линии расшивки;
• уделить внимание имитации крепежных отверстий лючков.

Здесь, правда, может встать чисто философский вопрос: делать модель ближе к реальному образцу, или же постараться сохранить облик из аниме.

Ну, а теперь о том, что делает TSR.2MS самим собой.

Главное отличие TSR.2MS от TSR.2, сильнее всего бросающееся в глаза – огромная ракета на подфюзеляжном узле подвески, больше подходящая по размерам "стратегу" B-52. В TV-сериале перехватчики взлетают исключительно с установок "нулевого" старта, явно построенных на базе МАЗ-535/537. Возникло даже предположение, что габариты ракеты мешают взлетать по-самолетному.

В вышедших позднее продолжениях место на установках нулевого старта заняли Миг-31MS, так что TSR.2MS взлетали по старинке – разбегаясь по ВПП, и ракета им в этом не мешала.


Установка нулевого старта в комплект, увы, не входит. Вместо нее модель дополнили стандартной подставкой от Airfix, предложив изобразить самолет в полетной конфигурации с убранными шасси. Впрочем, в 8-ом номере Airfix Model World (июль 2011 года) некто Richard Mean делится своим опытом постройки с нуля стартовой установки для TSR.2MS из листового пластика.
В наборе A08012 ракет две, на выбор: стандартная или дальнобойная с боеголовкой Riot. Стандартные ракеты на протяжении всей истории применяют по метеоритам самые разнообразные самолеты (в том числе экспериментальный перехватчик воздушного старта). Дальнобойная ракета "засветилась" всего раз, в продолжении Stratos OVA 2004 года. По сюжету, необходимо было уничтожить сошедшую с орбиты из-за повреждений Орбитальную станцию № 7. Ракета Riot уступает в разрушительной мощи стандартной ракете, но зато за счет большей дальности способна атаковать цель до того, как та войдет в атмосферу.
Вторым видимым отличием стал полностью измененный кокпит. Экипаж TSR.2MS располагается в лежачем положении, опираясь животом и грудью на специальные лежаки-ложементы. Подобное техническое решение позволяет снизить влияние перегрузок на организм, особенно если учесть, что взлет и набор высоты до рубежа перехвата самолет производит практически вертикально. На земле, кстати, задняя часть ложемента опускается, превращая его в несколько необычное пилотское кресло.

В модели полностью меняется "начинка" кокпита – приборные доски, кресла пилотов, и сами фигурки пилотов. Не совсем привычная поза фигурок, техническое членение фигурок на несколько деталей, и попытка разработчиков изобразить стройные девичьи тела привели к тому, что не сразу удается увидеть в "этом" человека.


Впрочем, видно их будет все равно плохо – остекление TSR.2MS состоит из довольно узкого лобового стекла и двух пар небольших иллюминаторов в металлической крышке-обтекателе кокпита. Иллюминаторы располагаются в районе голов пилота и оператора радара (в лежачем положении), и в модели даны декалями – явный минус в зачет производителям.
Декалями же указаны газовые рули, используемые при маневрах в разреженном воздухе стратосферы.
В основании киля TSR.2MS установлен третий двигатель – ЖРД, используемый для разгона самолета на больших высотах. О том, что киль цельноповоротный, авторы аниме, похоже, даже не догадывались. Под крыльями самолета подвешиваются стартовые ускорители. Разумеется, двигатели воспроизведены в пластике, и это последнее отличие TSR.2MS от TSR.2.
Производители, похоже, не предусматривали изначально конверсии своего набора TSR.2 в TSR.2MS. По крайней мере, в пластике не предусмотрено ослаблений в тех местах, где надо срезать часть "стандартного" кокпита, или проделать отверстие под подставку. Не предусмотрены посадочные места для ускорителей. Моделисту придется делать все по собственному разумению, и в меру собственной аккуратности. Хорошо еще, что в набор входит заглушка бомболюка, на которой размечены отверстия для подвески ракеты.
И про тормозной крюк-гак, используемый при аварийном торможении в одной из серий, производители тоже забыли, хотя его отлично при виде на TSR.2MS снизу. Придется изготовить самостоятельно, благо деталь довольно простая:

Варианты исполнения модели TSR.MS

Инструкция предлагает нам два варианта: с убранным шасси и подвешенной ракетой – "полетный" вариант и без ракеты, но зато с выпущенным шасси – вариант "на земле", при этом кокпит можно сделать открытым. Но обратимся к первоисточнику.
В начале истории взлет TSR.2MS осуществляют с установок ZELL (Zero-Length Launch, "нулевой" старт) при помощи основных двигателей и ускорителей. В последних сериях аниме TSR.2MS взлетает уже по-самолетному, с разбега. Ускорители при этом все равно подвешиваются.

На высоте порядка 40 тысяч футов (12192 метра) отработанные ускорители сбрасываются. На больших высотах подключают ЖРД.
На рубеж атаки выходят на высотах порядка 110-120 тысяч футов (33500-36500 метров), производят запуск ракет (на вылет обычно вылетают парой), затем отворот, снижение и посадка. Максимальная высота, кстати, достигнутая на TSR.2MS по ходу развития сюжета – 55565.04 метра, правда, из-за перерасхода топлива пришлось садиться на ближайшей базе без закрылков и выпуская шасси в самый последний момент. Но это так, к слову.
Находясь на боевом дежурстве на установке ZELL, выруливая на старт или руля после посадки, пилоты обычно опускают заднюю половину ложемента, переходя в сидячее положение, и открывают кокпит.
Таким образом, возможны следующие варианты:



Три последних варианта потребуют небольших доработок ложементов и (вероятно) фигурок пилотов, благо руки пилотов даны отдельно, что облегчает дело.
Афтемаркет

Существует по крайней мере один комплект фототравления и пара комплектов декалей:

Выводы

Типичный представитель моделей от Airfix "новой" волны, со своими достоинствами и недостатками, красивая и необычная модель. Можно собрать "как есть", а можно приложить руки и получить реально выглядящую модель анимешного самолета (гм, сам себе противоречу). Неплохая основа для диорамы, но потребует доработок – как до уровня реального TSR.2, так и до уровня TSR.2MS.

К сожалению, только настоящий знаток аниме сумеет увидеть в TSR.2MS не очередного "свистка", а достойного конкурента боевым роботам, девочкам-волшебницам и самолетам-трансформерам. Быть может, будь аниме Stratos 4 хоть сколько-нибудь популярным в нашей стране, и "Звезда" наравне с героями Marvell порадовала бы нас моделью MiG-31MS.