Блог rum-ata

«Мы ехали шагом, мы мчались в боях......» Есть , есть у хлопца , то есть у меня, испанская грусть. Вообще гражданская война в Испании в разрезе авиации очень интересна разнообразием применяемой техники, окрасками и маркировками. И поэтому каждый год моя коллекция пополняется моделями самолетов с республиканской ливреей или косыми крестами франкистов. А в этом году дополнительным поводом послужил международный турнир «Техника Франции» который проводил Pavel P на нашем сайте.

Есть мнение что прогресс двигают вперед лень, любопытство и зависть. На счет лени я не соглашусь, она сама по себе подразумевает отсутствие энергии для шага вперед. А вот любопытство и зависть.... Почему мы не птицы? Почему не летаем? Эти вопросы были первым шагом к воплощению слов:- .

Процесс рождения и постановки на крыло семейства рукотворных птиц в конструкторских бюро, предполагает поступательное движение от простого к сложному. Модельное собирательство, не сам процесс складывания и склеивания частей модели полюбившегося прототипа , а процесс водружения готовой модели на полочку или коробки на антресоль, в большей степени зависит от маркетинга. 

Поклонникам альтернативной истории посвящается День 15 декабря 1938 года выдался морозным. И хотя водитель остановил машину как обычно рядом с подъездом, но даже за те несколько шагов до нее , Валерий почувствовал холод, неприятно забирающийся своими щупальцами под лётный реглан. От этого прикосновения плечи невольно передернулись, и вдруг пред глазами проявился тот сон, который всё утро ускользал, оставаясь маревом без четких границ предметов и смыслов.....

В детстве, мое поколение моделистов черпало знания и вдохновение из журналов Техника Молодежи и Моделист Конструктор. Рисунки Михаила Петровского заставляли брать в руки нож и напильник и отсекая лишнее от куска доски -отлично если липовой, ну на худой конец и сосновой, пребывать в волшебном мире творческих мук и свершений. 

«От получения самолетов УТ-1 во 2 полугодии нужно отказаться - машина не нужна».  Начальник 1-го управления  (материально-технического снабжения) тов. Полехин, весна 1939

Очень часто мы не задумываемся об очевидных вещах. Как-то раз я сидел с аэропорту Толмачево. Мой рейс на Москву откладывался по причине плотного тумана, опустившегося на взлетную полосу. Длительное ожидание в аэропорту я решил скоротать общением с таким же пассажиром, волею судьбы ставшим заложником природы и обстоятельств. Мой сосед должен был лететь в Анадырь. 

Моя любовь к английской палубной авиации родилась из Новоских коробок со Светлячками, Рыбой мечом, Моской Фурией и различными Аттакерами с Си Веномами. В век изобилия, эта любовь опять дала о себе знать. В одну из командировок в Москву, когда ТМ работали замечательные продавцы, я сподобился купить Фульмара от Спешиал Хобби. Засмотревшись на тонкую расшивку, аккуратное литьё и дополнительную плату фото травления. Набор предполагает два варианта сборки : Фульмар Мк1 или Мк2 . Я выбрала вариант МК1 принадлежащий 809 эскадрильи авианосца Victorious .

Золотая эра авиации привнесла в мир много интересных и красивых летательных аппаратов тяжелее воздуха. Но присмотревшись к творению Немана- ХАИ-1 чувствуется какая-та легкость форм и плавность обводов взывающих к безграничному полету. 

История не терпит сослагательного склонения, но всегда интересно заняться «еслидакабылизмом». Попробую заняться этим на примере создания и применения серийного истребителя ИП-1 конструктора Д.П. Григоровича.