Самодел 1/72 ГАСН (Гидро-Аэроплан Специального Назначения)

  

Неспешно мысль «аэроглиссера» трансформировалась Голенищевым-Кутузовым в аванпроект особого гидросамолета, что поручили реализовать заводу ПРТВ.
Гидросамолет ГАСН воображал собой большой двухмоторный поплавковый биплан, способный нести под фюзеляжем 450 кг торпеду. Два двигателя монтировались в центре бипланной коробки по обеим сторонам фюзеляжа. Под двигателями на маленьких стойках через совокупность шнуровой амортизации крепились поллавки, конструкция которых была позаимствована от вторых летающих лодок завода Щетинина.
Экипаж складывался из 3-4-х человек, из них двое были воздушными стрелками для задней полусфер и обороны передней.
Первый вылет ГАСН состоялся 24 августа 1917 г. в Петрограде под управлением лейтенанта А.Е. Грузинова. 
Предстоящая доводка ГАСН в связи с развернувшимися революционными событиями была прекращена. В марте 1921 г. в новом, уже советском управлении авиапромышленности подняли вопрос о целесообразности восстановления самолета ГАСН. После аварии в 1921 г. работы по самолету ГАСН более не возобновлялись.

Приветствую уважаемое сообщество!
ПРОТОТИП для следующей своей работы неплохо описан у Шаврова и Маслова в статье «Самолеты Дмитрия Григоровича» , также присутствуют статьи в и-нете , напримерhttp://www.airwar.ru/enc/bww1/gasn.html Информации по самолёту крайне мало, но присутсвуют несколько фото весьма приличного качества. Все фото из открытых источников.
Интересная система подмоторных рам- стоек, хвостовое оперенье, смонтированное на подкосах и необычная система амортизации у поплавков обещали любопытные моменты в процессе.
 
  
МОДЕЛЬ самодельная, крылья выполнены из толстого (почти 3,5 мм) пластика от фруктовницы от старого холодильника. Пластик отлично обрабатывается, но достаточно твёрдый и плотный. Также использовал пластик от старой клавиатуры (1мм)
 
КРЫЛЬЯ, ХВОСТовое оперенье из листового пластика, ну и « напилинг, обдиринг, скрябинг и шкуринг».  .
Кроме того, пластик от яичных грохоток стал обшивкой фюзеляжа и поплавков. Использовал также квадрат 1Х1 от Тамии, и различные обрези вак, тянутый литник, проволока, мед. иглы и др.
КАБИНА «нафантазирована» исходя из ранее собранных моделей и описания в статьях. Сиденья от Феликстоу, ремни из малярного скотча. Носовой и фюзеляжный отсек без детального содержимого.
     

МОТОРЫ на прототипе стояли Ролс-Ройсы.
    
 
СТОЙКИ из зубочисток, талрепы скручены из медной проволоки, растяжки- чулок.
Краски- грунт и акрил (основной окрас) от Тамии, всё остальное от самых разных производителей.
Немного подробностей стройки здесь http://scalemodels.ru/modules/forum/viewtopic.php?t=76238&postdays=0&postorder=asc&start=0
С уважением, Адрей.