Лучшие работы (рейтинг > 200)

Добрый всем день! Сегодня взял в руки фотоаппарат и решил сделать небольшой фотосет своих моделей, точнее части их. Модели собираю давно, собираю исключительно изкоробки и для себя, так что откровений в них нет, всё простенько, может где-то и наивно. Э­то мой взгляд на моделизм, может кто-то такой подход не разделяет, но я считаю, что каждый выбирает свой путь и все эти пути правильные. Собираю модели любых производителей, от HobbyBoss до Hasegawa, короче, что в руки попадает, то и делаю, в этом отношении всеяден, миллиметры не вымеряю.

Добрый день! Модель мне подарил в 2017 году Михаил Никулин из Санкт-Петербурга, назвав извращенцем за желание ее собрать. Это Aoshima , перепакованная UPC. 

Добрый день, коллеги. В 1913 году газета "Daily Mail" установила приз в 10 тысяч фунтов стерлингов тому, кто первым пересечет на самолете Атлантический океан. Родман Ванамейкер, владелец крупных магазинов в Нью-Йорке и Филадельфии, считал, что приз обязательно должен достаться американцам, поэтому в августе 1913 года он выступил с инициативой проектирования и постройки компанией Кертиса двух самолетов, которые решили назвать "America".

Стыковка деталей на отлично, неприятный облой только на мелочевке. Произведены доработки:

Доброго всем дня! Никогда не собирал два раза одну и туже модель, да еще с коротким перерывом. А тут так звезды (вернее "Звезда") сложились, что пришлось. Задача была собрать самолет, базировавшийся на а/б ВКС РФ в Эребуни (Армения). Производитель дает на него декаль в штатной коробочной комплектации. 

Приветствую коллег! Модель, которую хочу представить, построена в 2012 г. и уже появлялась на "Скале", участвуя в конкурсе вакуформных моделей. Победившая модель (Ki-84) удостоилась отдельной статьи, а вот эта, хоть и набрала такое-же количество очков при голосовании, получив свои пять баллов "за участие", отправилась в забвение, так и не появившись на главной странице "Скалы". Что поделать - призовое место лишь одно и "Боливар двоих не вывезет". Спустя годы, мне показалось это не совсем справедливым и я решил написать об этой модели.

Привествую всех с ещё одной своей поделкой – F6F-3 (он же Hellcat Mk.1) фирмы Grumman. Набор Eduard'а давно известен, поэтому все более-менее значимые доделки/переделки постарался собрать на фото, чтобы не писать много занудного текста. Самое, пожалуй, неприятное в наборе – необходимость переделки ниш шасси и задней стойки, исправление стыков рулевых элементов (даны как расшивка), уменьшение толщины фонаря. Остальное можно назвать обычными модельными буднями.

Привествую всех с очередной своей поделкой – F6F-5 фирмы Grumman. Набор Eduard'а давно известен, поэтому все более-менее значимые доделки/переделки постарался собрать на фото, чтобы не писать много занудного текста. Самое, пожалуй, неприятное в наборе – необходимость переделки ниш шасси и задней стойки, исправление стыков рулевых элементов (даны как расшивка), уменьшение толщины фонаря. Остальное можно назвать обычными модельными буднями.

Приветствую коллеги! Представляю модель очередного вертолёта в 72-м масштабе, выполненного на заказ. Набор пролежал у меня на шкафу более 3-х лет, вот наконец настал и его черёд. Кит очень порадовал, детализация на высоте, всё стыкуется прекрасно, ничего дорабатывать не захотелось.

Приветствую вас, коллеги! После окончания Второй мировой войны Англия оказалась в весьма щекотливой ситуации. В течение нескольких послевоенных лет страна превратилась из ведущей мировой сверхдержавы, над владениями которой никогда не заходило солнце, в обычное европейское государство с ограниченными ресурсами и геополитическими интересами. Однако, в своих планах министерство обороны по инерции продолжало мыслить имперскими мерками. Ну, а какая может быть империя ( хоть и почившая во бозе) без мощной стратегической авиации?