Галерея : Авиация

Вообще Академовский пластик мне понравился.Хоть это и первая модель от Academy которую я себе приобрёл.

Лирическое отступление

Здравствуйте уважаемые коллеги! Выставляю на Ваш суд свою очередную работу из т.к. называемых "ретро", то есть собранных мною моделей в период с осени 2005 года до лета 2006 года и выставлявшихся на других модельных сайтах.

Здравствуйте уважаемые коллеги! Выставля на Ваш суд свою работу, очередной ее назвать не могу,так как собирал данную машину примерно два с половиной года назад.

Як-15 – из ранних моделей этой фирмы, литье довольно грубое, мелкие детали нужно очищать, фонарь толстоват и нуждается в полировке, но собирается все не так плохо.

Есть наборы, которые представляют собой эдакого чёртика в коробочке - на первый взгляд вроде как всё довольно неплохо, а приступаешь к сборке, и с каждым шагом открывается истинное положение дел. 

Здравствуйте! Начну с того,что моделизмом не занимаюсь с класса 6го. Просматривая частенько сайты с моделями, решил свое хобби “реанимировать”. Потратив приличную сумму денег на оснащение ‘’кабинета моделиста”, первой моделью выбрал Звездовский  Ла-5фн в масштабе 1/48.

Здравствуйте уважаемые коллеги! Представляю Вашему вниманию свою очередную работу. Данный набор довольно долго лежал на полке, а тут приобрел японца в 32 -ом масштабе, купил к нему краски, ну думаю надо на чем - то потренироваться, так как до этого японцев никогда не делал. Вот так и дошли руки до Райдена.

О существовании этого самолёта американское командование узнало ещё в 1940г. вовремя войны в Китае, однако, как это ни парадоксально, его появление над Пирл-Харбором в декабре 1941г, стало для американцев настоящим шоком. На первых порах казавшийся непобедимым, этот самолет завоевал свою славу во время первых шести месяцев войны и с этого времени стал наиболее известным японским боевым самолетом. Одну из этих машин, взлетевшую с авианосца «Акаги» ранним утром 7 декабря 1941г., я и попытался воспроизвести в данной модели.

Схема окраски была выбрана зимняя, так как Tomahawk II B прибыли в СССР зимой 1941/42 года и на это время пришелся период их наиболее интенсивного использования. Камуфляж представляет собирательный образ Tomahawk II B зимы 1941/42 года. Очень мало самолетов «дожили» до лета. Кого-то сбили (причём с большим азартом сбивали и свои), кто-то разбился, кто-то был разобран на запчасти для того, чтобы летали другие.