ваку до 1950

Junkers Ju 87, пожалуй один из самых известных самолётов Второй мировой войны. Первый полёт прототип совершил в 1935 году. Боевое крещение пикировщик прошёл в 1936 году в составе легиона Кондор в Испании.

Давно это было. Моделисты 40+ помнят начало 90-х. Фрог-Ново интереса уже не вызывал, польский Микро и ГДРовский пластикарт, чешские Смер и Ковозавод были желанной редкостью. Ну а Аэрфикс, Матчбокс и Италери были вершиной! И тут на модельные площадки «ворвались» вакуумформы, в просторечии «ваки». Производители брали модель какого либо бренда и наполняли рынок ранее недоступных нам мессеров, фоккеров, митсубиси и прочих юнкерсов. Помню, ЮМТК, Авиастенд, Коротков&К. Но, пожалуй, самые качественные ваки печатал МАВИ. Надо сказать, что ваки у нас в начале 90-х в Челябинске разлетались как горячие пирожки у проезжающего поезда. Привозили их пара «челноков» от моделизма в коробках из под телевизоров, кто помнит, какие габариты у телевизоров были тогда!

Добрый день, коллеги! Позвольте представить на ваш суд вакушку от «Авиастенд» Ла-150. Моя вторая по счету подобная модель.

1. Историческая История... она девчонка ветреная, капризная –этому дала этому нет. И отношения у каждого к ней свое, и своя историческая правда... а может и кривда если смотреть со стороны. Объективно можно смотреть только на цифры, но и их иногда записывают ошибочно или исправляют. Давным-давно я решил назвать эту статью «Навязанный промышленностью», но сейчас понимаю что это просто был компромисс, поскольку вся история как раз и состоит из цепочки компромиссов, а если их не находят акторы, то и история может закончиться.... совсем... Встречайте! Р-зет «Наташа» –Дитя компромисса.

Здравия, товарищи! Вот и приземлился на полку очередной МиГ-3, построенный на этот раз из ваку-набора. Вакушный набор, в отличии от привычных пластиковых наборов, довольно занимательная штука. 

Информации по созданию и боевому пути этого интересного самолёта в сети очень много, поэтому историю опущу, приведя только один любопытный факт- это был единственный японский серийный боевой самолёт с мотором водяного охлаждения. Представлена модель самолёта из 244-го сентая пилота cpl. Ando, периода декабрь 1944- январь 1945 г. Япония. Самолет таранил B-29, пилот, предположительно, погиб.

Вакуформ МАВИ начала 1990-х. Впервые был собран лет 25 назад без каких-либо доработок. Соответственно, "ниши шасси" были закрыты заглушками, крыло и стабилизатор в плане имели неправильную форму, двигатель был крайне грубо имитирован некой условной деталью, а шасси не выдерживали вес модели.

Приветствую коллег! Модель, которую хочу представить, построена в 2012 г. и уже появлялась на "Скале", участвуя в конкурсе вакуформных моделей. Победившая модель (Ki-84) удостоилась отдельной статьи, а вот эта, хоть и набрала такое-же количество очков при голосовании, получив свои пять баллов "за участие", отправилась в забвение, так и не появившись на главной странице "Скалы". Что поделать - призовое место лишь одно и "Боливар двоих не вывезет". Спустя годы, мне показалось это не совсем справедливым и я решил написать об этой модели.

Сегодня хочу предложить вниманию уважаемых коллег свою очередную работу. Самолёт Як-11 весьма известен, потому историческую справку опущу. 

Ночь. Кремль. Сумрачный кабинет. Стол, за столом трое и один на вытяжку перед ними. "Да какой вы , батенька, моделист? Тем более настоящий!" Владимир Ильич резко вскочил из-за стола, и нервно, мелкими шажочками подошел ко мне. Заложив большие пальцы за отворот жилета, стал медленно покачиваться с носков на пятку. «И что вы батенька молчите?». Сталин за столом медленно раскуривал трубку. Его тихий голос с узнаваемым акцентом звучал для меня набатом «Так и что ви скажите в свое оправдание?»

Всем, Здравствуйте! У нас тут стало модным меряться долгостроями. Саша Трофимов aka Lavka как то уел меня своим Яком (21год). Алаверды, Шура - эту вакушку я срезал  с листа в 1991 году (27 лет). Гордиться, конечно нечем, но это особая история.