rs models Модели

В начале 30-х годов прошлого века командование ВМС США всерьез задумалось о возможных способах боевого применения зарождающейся палубной авиации. В числе прочих рассматривался вариант одноместного истребителя - бомбардировщика с возможностью бомбометания в том числе и с пикирования. Самолёты под данные требования предложили два давних конкурента - фирмы «Боинг» и «Кертис».    

Доброго времени суток. Решил отдохнуть немножко от «глобальных» проектов, именуемых в простонародье «перепил» (от слова пилить, а не пить :D) и поучаствовать в ГБ UP-2. В целях чего был выбран интересный, на мой взгляд аппарат - Flettner Fl.282. Размерчик правда не мой, но зато не возникнет желания попилить, подумал я – это же отдых все таки, будет что называется классическая «изкоробка»…

Честно говоря, я не знаю водятся ли настоящие кобры в Северной Африке... Но в 1943 году они там точно водились, правда были эти кобры металлическими и умели летать. Не трудно догадаться - речь пойдет о Р-39 "Аэрокобра" фирмы Белл.

 Во второй половине тридцатых годов во многих КБ авиационных фирм европейских держав были спроектированы модели истребителей смешанной конструкции. Данная концепция была обусловлена прежде всего экономически.

Здравствуйте, уважаемые посетители сайта! После недолгих моих работ решил прикупить что нибудь захватывающее. Купил Praga E 39 в 72-ом. 

Одноместный истребитель известной американской фирмы Curtiss “модель 35” (“Hawk” II) «появился на свет» в 1932 году и представлял собой биплан смешанной конструкции с крыльями разного размаха и большим выносом верхнего крыла. Являясь дальнейшим развитием Р-6Е, он получил звездообразный двигатель Wright SR-1820-78 “Cyclone” мощностью 700 л.с. с двухлопастным винтом. Фюзеляж имел в основе ферму прямоугольного сечения, сваренную из стальных труб. В носовой части машины к стальной ферме крепились съемные панели обшивки из легкого сплава. Все остальные поверхности, кроме гаргрота, обшивались полотном. Неразъемное верхнее крыло состояло из деревянных коробчатых лонжеронов с боковинами из спруса, фанерных нервюр и полотняной обшивки. Элероны с дюралевым каркасом, стоявшие только на верхнем крыле, приводились в действие штоками-толкателями из нижнего крыла. Хвостовое оперение тоже имело металлический каркас и полотняную обшивку.

Учебный Кi-9 оставался на вооружение японской армейской авиации в течение всей войны на Тихом океане. Он также поставлялся союзникам Японии - в Таиланд, в Маньчжурию, а после войны использовался индонезийскими повстанцами, Южной Кореей. Выставлять его на обозрение не хотел - но друзья настояли на публикации.