RS models 1/72 Bell Р-39L Airacobra - Североафриканская кобра

История

Один из самых оригинальных истребителей Второй Мировой войны впервые поднялся в воздух 6 апреля 1939 года. Фирма Белл, "отпочковавшаяся" в свое время от весьма известного авиапроизводителя "Консолидейтед Эркрафт Корпорейшн", разработала действительно необычный истребитель. Внешне не отличавшийся от собратьев, Р-39 имел много необычных конструктивных решений: двигатель позади кабины пилота с трехметровым валом к винту, вынесенная максимально вперед кабина с дверцами автомобильного типа, трехстоечное шасси с передним колесом ( кстати Р-39 стал первым в мире одномоторным истребителем с передней опорой шасси). Освободившееся пространство в носу занимала внушительная батарея из 37мм авиапушки и двух 12,7мм пулеметов (еще четыре пулемета винтовочного калибра размещались в крыльях).
Подавляющее количество Аэрокобр попали в Советский Союз по программе Ленд-лиз, но на вооружении они состояли у всех союзников на всех континентах. Были Р-39 на вооружении и в 12 Воздушной Армии США в Северной Африке. Одну из этих Аэрокобр я и выбрал в качестве прототипа. Приглянулась она мне в первую очередь своей окраской - песочный с коричневым вместо стандартного оливкового*.

*Тут стоит сделать небольшое (можно сказать лирическое) отступление. Я не уверен на 100%, что окраска была именно такой... Это единственное фото, которое у меня есть, а как интерпретировать цвета по черно-белым фотографиям я не знаю. Так-что на истину я не претендую, просто мне понравилось именно так.

Модель

В 72ом масштабе модель Аэрокобры выпускали многие модельные фирмы - была она у Ревелла, Эллера, Эйрфикса, Фрога (позже выпускалась бакинской фабрикой игрушек) и Академи. Я-же собирал относительную новинку производства RS models, которая на данный момент является пожалуй лучшей из всех:

Что можно сказать о модели? Крупные детали - чистое литье с тонкой внутренней расшивкой, тонкий (на сколько это возможно) и прозрачный фонарь, прекрасная декаль. А вот мелкие детали... Тут чехам еще трудиться и трудиться - я переделывал все. Сам пластик - о нем чуть позже...Травление производства "Бренган" ( вот о его приобретении ни разу не пожалел - очень хорошее дополнение, работать с ним было легко), колеса - Аирес, выхлопные патрубки - REXx (так-же только прекрасные отзывы).

Сборка

Сборка не вызвала практически никаких трудностей. Ниши основных шасси, кабина и закабинное пространство встали на свои места четко, крыло и фюзеляж так-же были собраны без усилий (единственное - в районе "хвоста" и элеронов пластик вышкрябал из-нутри для более тонкой задней кромки). А вот переднюю нишу пришлось сделать новую - в "родной был след от толкателя, да и слишком узкой она мне показалась. В кабину добавил прицел, за кабину - аппаратуру системы "свой-чужой". Наибольшей-же переделке подверглись стойки шасси.

Покраска

О покраске особо рассказывать не чего. Все действия стандартны и где-то даже скучны: мойка-маскировка-грунтовка-покраска-"обгадинг" химия и краски Gunze Sangyo. Но вот тут я хочу вернуться к чешскому полистиролу. Не буду утверждать однозначно, но есть у меня подозрение что пластик на плате с крыльями был с изъяном. Я делал все как обычно, но скотч после нанесения желтых полос на крыльях подорвал краску вместе с грунтовкой (а на фюзеляже - нет!!!). Конечно может это исключительно моя вина, но "меня терзают смутные сомнения..." (с).


Консоли подверглись перекраске, как я наносил полосы без скотча лучше и не вспоминать - хорор с триллером да еще с примесью садо-мазо...
После полос все пошло легче! Что-то уже было покрашено (бак, колеса, закрылки и винт), что-то пришлось докрашивать-приклеивать. И вот, спустя два месяца после начала:

Результат

Все что я могу сказать - модель понравилась. На сегодняшний день именно RSовская модель наиболее похожа на Р-39. Так-что если хотите собрать Аэрокобру в 72ом - покупайте такую-же, а свои старые модели Р-39 отдайте детишкам (как-бы печально это не звучало).
Вот и все! Искренне Ваш, Сергей ( 48 ).