Tamiya 1/48 Republic P-47D Thunderbolt

 
На этой машине летал, лейтенант Armand A. LaFlam. он поступил на службу в авиационный корпус в 1942 году, и вскоре оказался, на Европейском театре военных действий, в Британии. Служил в 56th FG, 63rd FS, в 8th AF, летал летчиком истребителем на P-47, имел на своём счету 4½ подтверждённые победы, что позволило ему стать Асом. В основном миссия 56 истребительной группы заключалась в сопровождении дальних бомбардировщиков, кстати, на фото видно как, P-47D-22-RE "Thunderbolt" 42-26293 "Belle of Belmont" код UN-L, выруливает на взлет с ПТБ 108 галлонов и 150 галлонов, что говорит о предстоящем дальнем полёте. К концу Войны Armand A. LaFlam стал летчиком инструктором, и продолжал летать, но уже на P-51 Мустанг. После войны вернулся в свой родной город Бельмонт штат Нью Гемпшир и продолжил службу в ВВС США в качестве резервиста. Умер в возрасте 80-и лет в 2002 году.

Теперь о самой модели

Модель Tamiya P-47D Thunderbolt, в общем особых проблем при сборке не вызвала, пришлось конечно повозиться с внедрением двигателя, была добавлена клепка на модели. Деталировка кабины пилота была дополнена фототравлением Eduard,
 
вместо штатных пулемётов использовал стволы пулемётов М-Master. Доработал немного ниши шасси. Во время работы возник вопрос, о том какой ставить винт. По информации о модификациях P-47 сказано, что начиная с P-47D-22 вместо четырехлопастного воздушного винта от «Кертисс Электрик» диаметром 3,71 м стали ставить четырехлопастной винт изменяемого с помощью электропривода шага диаметром 4,01 м производства «Гамильтон Стандарт». На фото винт «Кёртисс Электрик», а по литературе должен быть «Гамильтон Стандарт», с данной проблемой мне помогли на форуме, пользователь KSL, спасибо ему большое! 
После сборки модели, наступил момент покраски. Красил красками: Alclad II, Tamiya, MR Hobby. Камуфляж – Кабина пилота окрашена- Zinc Chromate Green, верх: Dark Green 2 RAF, закрашенные полосы вторжения и антибликовая полоса перед кабиной Olive Drab; Фонарь кабины и зеркало заднего вида - Aluminium; боковые панели за сиденьем пилота – Polished Aluminium; низ: Alclad II Aluminium, полосы вторжения черно-белые; ПТБ 108 галлонов – Aluminium, а 150 галлонов – N.G. Затем все покрыл глянцевым лаком, далее нанёс декали, потом глянцевый лак, следующим этапом стало нанесение фильтров и смывки масляными красками, и в заключении закрыл всё матовым лаком. Для антенны использовал бисерную нить. Вся информация и фотки взяты из интернета, пожалуй, это всё.
Ниже представляю Вам свои фотографии готовой модели.