Звезда 1/72 МиГ-29 (9-13), 29 красный

Итак, из допнаборов использовались:
Кабина – смола от Aires (под модель Italery);
Сопла – смола от Aires (под модель Italery);
Фонарь – вакушный от Pavla (также для Italery);
Шасси – смола Eduard (значительно копийнее колесиков Elf);
ПВД – металл от Dream Model;
Детали внешних элементов конструкции - травление Part.

 

Смоляные ниши шасси производства Prop&Jet и конуc обтекателя РЛС от Quickboost на звездовской модели мне не пригодились. 
Подробно изучив многочисленные валки реальных машин, монографии и материалы, изложенные на нашем форуме, пришел к выводу, что что-то править в геометрии модели не зачем, нужно лишь дополнительно детализировать ее, что в нашем деле никогда не помешает. Для начала распилил и удалил лишний пластик, а потом принялся интегрировать металлические и смоляные детали в образовавшиеся пустоты. 

  
 

Жалюзи и сеточки Part встали ровненько на свои места. Здесь главный вызов в реализации был в том, чтобы поверхность на стыке пластика и металла не имела ступенек, бугорков или впадин. А вот со смоляной кабиной Aires пришлось повозиться – пластик по бортам фюзеляжа сточил до прозрачного на просвет состояния (настолько, что потом пришлось дополнительно усиливать изнутри, чтоб не повело). Жалюзи сделал закрытыми, как и положено прототипу в состоянии «на земле». 

  
  
  
  
  
  

Оценив масштаб работ по внедрению ниш шасси (смола Prop&Jet), было принято решение добавить немного рельефа в уже существующие на модели ниши. Тем сердце и успокоилось. После соответствующей росписи кабина была окончательно внедрена в фюзеляж.В ниши шасси накидал проводки. Доработал пилоны ракет. Стойки шасси выглядят, конечно, ничего, но все-таки требуют доработки – гидравлика, штоки амортизаторов, прожекторы. Грязеотбойник носовой стойки был взят из набора травления «Микродизайн». Небольшую процедуру детализации прошли и створки.

  
  
 

Ракеты Р-27 получили новые стабилизаторы, взятые из набора Part и сделанные самостоятельно. 

  

Сопла Aires – очень хороши, кроме того, что делались они не под «Звезду». Основание сопла на 0,7 мм. оказалось меньше, чем мотогондола звездовской модели - точим. Красил сопла отдельно от модели и монтировал уже после покраски планера. Очень понравилось имитировать побежалости металла – вот реально пространство для творчества. Использовал штук пять оттенков металлика. На одном дыхании получилось. 

Перед грунтовкой и покраской планера еще раз прошел скрайбером все швы. Всегда так делаю на 72-м масштабе – потом смывка лучше задерживается. Кроме того нанес клепочку и недостающие замки и болты на панелях обшивки. 

Прототипом был выбран борт «красный 29» из 4-го Липецкого центра боевого применения и переучивая летного состава по состоянию на конец 1990-х гг. 

 

Красилась модель красками «Ганзы» (серый) и нитрой «Акан» (зеленый) в стандартный камуфляж. Прототип у меня был полетавший (как я люблю!), что требовало соответствующего подхода к окраске. Каждый цвет задувал полупрозрачными слоями один - светлее другого. Затем, работая мелкой шкуркой по высохшей поверхности, можно добиваться интересного эффекта неоднородности покрытия. Главное, знать меру. На панелях двигателей прошелся особенно тщательно иглой и резаком, проявив металлическую подложку, нанесенную заранее. Для облегчения процесса использовалась жидкость Chipping effects. Глянцевый слой лака (Tamiya) перед декалями и смывкой – как обычно. Смывка - жидкостями Tamiya, AK, маслом художественным. Декали – из набора, «красная 29» - составная, из запасников. Финишный лак – Microscale Satin.

  
  
  
  
 

Окончательная сборка – смонтирован в открытом положении вакушный фонарь Pavla, доработанный травлением Aires и декальными полосами, имитирующими герметик, сопла, шасси, вооружение. 

Участие модели в недавно проходившем турнире «Самолеты МиГ» вызвало абсолютно справедливую критику голосовавших коллег за качество представленных на конкурс фото. На этот раз я постарался более тщательно поправить их в фотошопе. Финальные фото.