ВЭС/Стрим 1/72 Су-24М борт №31

 Модель собиралась практически из коробки с небольшими доработками.
Сделаны "суслики"-это ниши шасси и каналы воздухозаборников. 
Из допов: Колеса от "Экипажа", смоляные кресла К-36, подвесное вооружение, колодки и тележки от "Advanced Modeling", бетонка от "ICM", персонал "сборная солянка", декаль от "Бегемота", металлическое ПВД (фирму не помню). "Водило" и стремянки самодельные. 
Из доработок: Штоки амортизаторов и дренажные трубки изготовлены из игл от шприцов разного диаметра. Долго боролся с правильной установкой крыла (установлены металлические оси). Стреловидность крыльев меняется, так же подвижны крайние пилоны. Остекление от "звездинского" Су-24.
     
При изготовлении диорамы, пошёл на на некоторые допущения: Угол стреловидности 16 градусов, так модель смотрится эффектнее (в жизни такое бывает очень, очень редко). На стабилизаторах не висят так называемые "яйца", нет упоров на створках кабины (будем считать, что в системе самолета еще есть давление). Нет предохранительных чек на пилонах, при подвешенном вооружении. Возможно в будущем я это сделаю, на данный момент не могу заставить себя это сделать(сил не хватило).
     
При окраске краску смешивал сам, оглядываясь на фотографии и свои ощущения (т.к. этот борт я видел в живую). Затем футура, обдекаливание, снова футура, затем смывка и финишный матовый лак. Немного прошелся пигментами в местах дренажных отверстий и т.д. Сильно пачкать не стал, т.к самолеты периодически мылись керосином на стоянке техниками. Хотел отметить один нюанс, технические надписи и обозначения на камуфляжных бортах отличаются от "серых" бортов (в связи с чем пришлось подбирать похожую по размеру техничку из других наборов).
По самолету Су-24М Б№31, могу сказать следующее. Данный борт в 1996, или 97(точно не помню), прибыл из Краснодара на аэродром Тоцкое, в.ч № 40426. В нашем полку на носовой конус была нанесена стилизованная акулья пасть. Российский триколор на хвосте и двуглавый орел на носу уже были на момент прилета в данную часть. Триколор и бортовые номера были не выгоревшие, в отличии от звезд на киле и верхних плоскостях крыла, основные цвета камуфляжа частично слегка выгоревшие, за исключением района фонаря кабины (на стоянке кабина зачехлена). Летом 1998 года данный борт, в связи с расформированием части, был перегнан в Липецк. Дальнейшая судьба данного борта мне не известна. 
Процесс постройки я не фотографировал, т.к. не планировал выставляться. Фотографии не самого лучшего качества, в связи с чем прошу меня извинить, я еще только учусь. В следующий раз буду обращаться к профессиональным фотографам.
С уважением, Дмитрий.