Croco 1/72 Fokker T IX - Шоколадный бомбер

САМОЛЁТ

На фирме "Фоккер" проектирование новой машины началось в 1938 году. Расчёт был на госзаказ по поводу намерения колониальных ВВС голландской Ост-Индии заменить устаревшие американские бомберы Мартин 139 (более нам известные как Мартин В-10 и В-12) на более современные машины. Руководство "Фоккера" торопилось, чтобы поспеть раньше американцев, которые могли предложить колониальным властям что-то поновее. К середине 1939 г. машина была почти достроена и первый полёт совершила 11 сентября под управлением заводского испытателя Т.Х. Леегстра.


К этому времени война в Европе уже началась. Полёты шли вполне успешно, пока 8. 03. 1940 г. машине не пришлось садиться на брюхо из-за не полностью выпущенного шасси.

 
Самолёт отправили на ремонт, но уже в апреле он продолжил полёты. Увы, злой рок преследовал новую машину и опять, из-за неисправности тормозов Фоккер "зацепил" дверь ангара. Вновь машина отправлена в цех на ремонт. Тем временем, 10 мая Германия вторглась в Голландию и после непродолжительных боевых действий страна была оккупирована. Повреждённый Фоккер стал немецким трофеем. Немецкие специалисты не заинтересовались этой машиной, сняв с неё лишь английские движки "Геркулес". Чтобы машина не занимала место в цеху, её просто подвесили к потолку, где она и провисела всю войну.


Сам цех всё это время исправно трудился над ремонтом немецкой техники.
После войны самолёт уже никого не интересовал и был отправлен в политехнический университет в Дельфте, а оттуда на военную базу Гилзе-Рийен. Простояв там до 1960 года, самолёт был отправлен на слом.
Теперь голландские историки и авиафанаты кусают локти по поводу утраты ценного экспоната, но что сделано, то сделано и "фарш невозможно провернуть назад".
Какова была эта машина? Трудно сказать, поскольку испытания не закончились. Сложись его судьба удачнее, он мог-бы стать не хуже, скажем, "Веллингтона". На мой эстетский взгляд этот самолёт довольно величавый и "всё при нём". Модель такого на полке хорошо-бы смотрелась.

  

  

МОДЕЛЬ

В интернете отыщется мало моделей этого самолёта, что объяснимо малоизвестностью этой машины. Пожалуй, первая его модель появилась ещё в 1939 году.


Владелец получил её от своего деда, который каким-то боком был причастен к испытаниям прототипа. "Серийные" модели этого Фоккера в виде"ваку" в 1984 г. выпустила голландская "KPL". Набирая материал по Фоккеру T IX, я наткнулся в интернете на ветку по постройке этой модели на голландском сайте "Modellbouwers". Там некий Paulus de Boskabouwer в 2010 г.самоотверженно строил продвинутую модель из этой вакушки и внушил мне глубокое уважение своими трудами. На пятнадцати страницах ветки очень интересная история постройки, которая неожиданно обрывается на самом интересном месте.

  
Во всяком случае я немало почерпнул из его постройки для работы над своей моделью.
Кроме этого в сети обнаружилась ещё пара моделей Фоккера T IX, одна самодельная,другая непонятного происхождения (не исключаю, что это и есть тот, законченный "KPL").

 
Собирая материал по Фоккеру, я обращался и к иноязычным статьям в интернете, где как обычно порадовал автоматический переводчик. В статье то и дело вместе с Фоккером T IX постоянно упоминался некий Фоккер-телевизор. Причём здесь телевизор? Ведь речь идёт про 1939 год. Не сразу дошло, что дело в типовых номерах, которые у голландцев пишутся римскими цифрами. На самом деле упоминался предыдущий бомбер Фоккер TV.


Ясно, что "TV" для умного робота - это "телевидение".
Модели Фоккера T IX по большому счёту интересны, в основном, для самих голландцев. Собственно и "Croco" взялось за эту модель по просьбе некоего голландца.

 
Я решил сделать простую "искоробку" - на что-то более подробное материалов просто не было. В наборе имеется стрелковое вооружение (пушка и два пулемёта), однако самолёт испытывался без вооружения (видимо, до него просто очередь не дошла) и я решил делать машину без оружия "из любви к исторической правде" (а может просто лень?). Во всяком случае стрелковые установки довольно "гипотетические".
Каких-то особых трудностей в работе не встретилось. Начал с фюзеля. Почти вся "нутрянка" устанавливается на платформе, собирающейся из пяти частей. На неё устанавливается всё оборудование.

 
Лишь немногие детали ставятся на борта фюзеля.

 
Как всегда, самым геморройным было установить вакуформное остекление. Но это я уже отношу к разряду неизбежных вещей.

  
Склейка и подгонка элементов крыла и деталей мотогондол требует немалой суеты, но и это преодолел.

  
Так, или иначе, общие контуры модели обрисовались. Собрались и установились на места стойки шасси с подкосами, моторы и капоты и на капотах появились всасывающие патрубки, маслорадиаторы и выхлопа. Винты даны в наборе в двух вариантах: с обтекаемыми коками и без них. Я собрал винты без коков. Вообще, судя по фото, в ходе испытаний различные детали машины появлялись на ней не сразу (такие вещи, как коки винтов, мачта антенны и сама антенна и пр.) так, что сначала нужно выбрать вариант с комплектностью.
Наконец, дошло до общей примерки всех деталей на предмет "сидит - не сидит", "смотрится - не смотрится".

    

   
Вроде сидит всё более-менее и можно переходить к грунтовке - окраске. Загрунтовал грунтом от "TAMYA"

  
Вот тут проблемы со зрением, копившиеся годами, начали сказываться всё сильнее, однако я решился начать окраску. Цвет у этого Фоккера был оригинальным по-голландски. Голландцы красили свои машины снизу в этакий шоколадный цвет (что они при этом имели в виду - непонятно). Те модели Фоккера T IX, что я наблюдал в интернете, были окрашены по-разному: один- пестренький, другой- серый, третий- зелёненький. "Палитра крыла" и некоторые другие источники настаивают на полностью коричневом цвете. Собственно, на фото видно, что самолёт был тёмным и однотонным и я склонен верить "коричневому" варианту. Правда, подходящей краски у меня не было. Нужен был "шоколадный полумат", а у меня был только "мат". Поэтому я решил использовать краску "KUDO" из недр хозмага. В качестве модельной она "не очень", тем не менее, я рискнул. Дело сразу не пошло. И зрение навалилось "нипадецки" и я приостановил работы. Медицина выявила "зрелую катаракту" и я решился на замену хрусталика. Поставили качественный, цейсовский. И вот, взглянув новым глазом на ранее сделанное, я ужаснулся. Пришлось много доделывать, но исправить удалось далеко не всё. Окраску я ободрал, шлифовал и снова красил. Стало куда лучше, чем было, но до идеала далеко. Как-то всё-же докрасил модель, покрыв снаружи полуматовым лаком. Ну и что-же получилось?

    

    

    

    

    
В общем, модель эта из-за проблем разного рода далась нелегко и работа растянулась почти на полгода. Но я рад, что дополз до финала и могу, наконец, показать то, что получилось в результате. Думаю, подобная модель не затеряется на модельной полке и где-то даже будет радовать взор владельца.



С уважением, Константин.

P.S. Большое спасибо Константину (ака potter) за помощь!