ICM 1/72 И-5 ранний (I-5) или наш красный Клим

Открыв коробку, подивился четкости и высокому качеству отлитых деталей. Замечаний по ним у меня не возникло, было, по крайней мере, хорошее совпадение с чертежами.
Подготовив рабочее место, принялся за работу.

Кабина собралась на удивление быстро, во время сборки порадовала тонкость и четкость мелких деталей. Вскоре она оказалась внутри частей фюзеляжа. До того момента Я не знал о том, что около кабины в корпусе ближе к основанию центроплан были тоже пулеметы, как и наверху. Сразу же после того как он более-менее высох – просверлил отверстия для растяжек на крылья биплана. Тоже самое сделал в самих крыльях.

Сложность вызвала установка пулеметов перед кабиной пилота. Сначала установить не получилось – не совсем подходили детали. Пришлось заняться расточкой пулеметов и отверстий в накладной маске фюзеляжа на них. В конечном итоге они заняли свое место в корпусе фюзеляжа машины. Конструкция сразу расставила все точки над “I” в плане аналогичных конструкций на И-15 и И-15бис. После него установил прицел и стекло кабины. Работа была кропотливая – пришлось, примерившись приклеить клеем «секунда» одну половину стекла, а следом за ним уже сразу друг за другом прицел и вторую половину стекла. Единственное, я на тот момент не знал как можно было бы сделать натяжение нитей от корпуса к верхнему крылу перед кабиной пилота и оставил так как есть.

Дошло дело до самой сложной части – крыльев. Установив нижние крылья под фюзеляж, принялся тянуть нити расчалок, заодно проверив на нижних крыльях задуманную технологию. Дело оставалось за главным – правильно установить верхние крылья без перекосов.

Я пропустил через верхние крылья сначала нити, предназначенные для них а затем стал крепить каркасные стойки для них, сначала приклеив их к крыльям, а затем, когда крылья поставил на корпус – к корпусу, тут же я промазал нити на верхнем крыле клеем и потянул их окончательно наверх, удерживая их в таком положении и следя за положением крыла и стоек. Когда конструкция более-менее зафиксировалась, с тем чтобы просто набрать прочность я ее оставил сохнуть возле самодельного вентилятора.

Теперь подошел черед силовой установки – двигателя и винта. В «звездочке» двигателя было недостаточное углубление для того, чтобы сделать винт вращающимся, но я принял решение, что винт будет именно вращающимся, как впрочем, и на большинстве моих моделей. Просверлив отверстие в «Звездочке», я выбрал «стрежень оси» из литника и, обточив его, подогнал в двигатель. Старая ось на внутренней части вала винта мне была теперь не нужна – я срезал её и, рассверлив отверстие, насадил на самодельную ось винта и с обратной стороны закрепил самодельной втулкой, запаяв её с обратной стороны раскаленной на свече отверткой. Конструкция получилась что надо и мотор, «пройдя первые стендовые испытания», занял место на фюзеляже. Патрубки компрессоров разместились, пристыковавшись к звездочке двигателя «согласно купленным билетам».

Хвостовое оперение собралось достаточно легко. Я через него протянул ромбовидно нить расчалки для рулей высоты и направления.
Стойки шасси и колеса сделал с помощью клея «секунда». Для этого машину перевернул вверх брюхом и установил на самодельные стапели из бобышек ЛИГО. Сложностей сборка шасси не вызвала.

Наконец дело дошло до винта и кока. Детали подошли идеально, единственное – пришлось сначала в коке просверлить дырку – имитатор ствола в осе винта, и в конце аккуратно затереть швы на стыках частей кока винта.

Мелкие детали – подножку у кабины пилота сделал сам, что касается странных гребней у хвоста, то ни в чертежах, ни в наборе их не нашел, потому если что извиняюсь.

Покраску производил кистями из натурального меха и красками Humbrol – мне они нравятся больше всего.
Декали великолепно легли на поверхность и…самолет готов к полету.

Машина получилась, учитывая на тот момент мой уровень мастерства даже лучше, чем я мог себе представить и, потому она по праву приняла участие в выставке МКСМ 2005, проходившей в Клубе-ТМ.

Эпилог: «Климка» поистине доставил удовольствие при сборке и заодно дал опыт, который теперь пригодится мне для сборки И-15, И-15бис и других бипланов.