Восточный Экспресс 1/72 Ил-2 на подставке (Eastern Express Il-2)

«…Конечно, у штурмовиков руки по локти в крови. Мы же редко промахивались. Я видел, как после нашей работы горели эшелоны — имущество, горюче-смазочные материалы, техника, живые люди. Под Пилау, через залив, по льду была проложена прямая, как стрела, двенадцатикилометровая дорога, по бокам которой высились снежные валы, оставшиеся после расчистки снега и не позволявшие отбежать при атаке с воздуха. По ней отступали войска, эвакуировались гражданские. Это ужас, что на ней творилось, корда мы заходили четверкой, бросали тонну двести 25-килограммовых бомб, пускали шестнадцать PC и поливали их из пушек и пулеметов. Там после нас кровавая каша оставалась. Страшно смотреть. Но это был наш долг, который, я считаю, мы исполнили по первой категории. Сделали все, что могли. Ну, а бог крестами нас не обидел.»
Хухриков Юрий Михайлович 566-й ШАП, летчик, 84 б/в.

Вот и решил я сделать Ил-2 на подставке. С креном вперед, как будто самолет заходит на штурмовку. У меня лежала модель Ил-2М3 от «ВЕ» как раз то что надо.
Сам набор это старый ТОКО, облоя мало и то в основном на рамке литника. Кабина пустая, но так как я решил посадить туда фигурки летчиков, то сдеталировки не делал. Сама модель собиралась легко. Немного сточил фюзеляж, слижком толстый был, немного законцовки крыла. Минимум шпатлевки на стыки крыльев и немного на обтекатели шасси. Просверлил отверстия для сброса гильз и спереди воздухозаборники и все.

Подвели щитки закрытия шасси. Они оказались короче миллиметра на 3. Пришлось переделывать из подручным материалов. Фонарь толстый и не очень по качеству, я его покрыл тамиевским акриловым лаком, он стал прозрачней, но после пребывания под тамиевской лентой помутнел.



Самое страшное в этом наборе инструкция и декаль. Порядок сборки можно догадаться но окраску нет. Окраску я выбрал трехцветную, стандартную. Сначала серо-голубой цвет, потом землянисто-коричневый, потом темно серый. После приклеил ракеты и бомбы и покрыл все глянцевым лаком. Потом декали. Декали по качеству ужасные разлазились и рвались по страшному. Сначала хотел сделать вариант самолета Мыхлика, но надпись «Месть за Христенко» просто развалилась на глазах. Из 20 серийных номеров в итоге только 4 оказалось. На серийных номерах методом втыка побывал жидкость от воды до уксуса. В итоге подобрал состав и приклеил декали варианта Павлова. Дальше немного старения и смывка гуашью. Сверху все покрыл матовым лаком.

 

Подставку сначала делал сам из ПВХ пластика. Долгое это дело оказалось. Уж не знал когда полностью закончу, когда мне попался подарочный самолет. Сам самолет похож на Миг-15, со звездами и иероглифами. Товарища у которого я это чудо увидел обяснил что подставка его самолет не спасет и отняв подставку принес ее домой. Быстренько стер надпись Миг-15 приклеил на нее свой Ил. Вот и все.

«В феврале, когда немцев погнали с Украины, мы с Веревкиным пошли на разведку на Дубоссары. Смотрим, сплошной колонной идут войска: машины,кони, люди. А на черноземье весна — это значит грязь по колено, с дороги в поле не свернешь. Мы разошлись по сторонам, он — вправо, я — влево. Пошли вдоль дороги на всоте 10—15 метров. Машину поддернул, 200 метров набрали, пикируешь на них, поливая из пушек и пулеметов. Снизился, перешел на другую сторону, теперь его очередь. Люди пытаются убежать из этой колонны, а куда ты убежишь?”
Пургин Николай Іванович 820-й ШАП, летчик, 232 б/в