Самодел 1/72 Pfalz E.III - Австрийский зонтик

Конкретной привязки не делал, окраска и комплектация - по мотивам немногочисленных архивных фото и моделей других авторов. Чертежи использовал из журнала «Крылья Родины» №10/1995. Чертежи оказались с «сюрпризом». Правда, выяснилось это уже на этапе приклеивания декалей. Но об этом дальше.

Крыло и фюзеляж сделал из пластика от крышки АШАНовского творога. Лонжерон из пластика из электрокороба Legrand, он очень твердый и упругий. Передняя кромка крыла из тянутого литника от Хасегавовского набора, так как этот пластик так же обладает хорошими прочностными данными. Нервюры на «полотне» крыла я продавил изнутри авторучкой. Правда, слегка переборщил, и позднее немного сгладил рельеф с помощью шпаклевки и шкурки. Чем еще мне понравился Пфальц, так это черными полосами и окантовками по белому полотну. Процесс их воспроизведения показан на фото. Квадраты под ОЗ накрасил другим оттенком белого. И белые и красные «накраски» сделал полупрозрачными, чтобы было видно черные полосы на нервюрах. По тому, как рассыпался крест, понятно, что декали Роденовские (от Альбатроса).


Фюзеляжные полотно и каркас - из того же АШАНопласта. Растяжки каркаса из тянутого литника. Седушка - пластик, спинка - пивная жесть, ножки - проволока. Вся остальная начинка так же проволока и тянутый литник. Окраска под дерево: основа - рыже-коричневый Акан 63100, фактура волокон - лак для дерева «красное дерево».
Капот - пластик от Доширака (он потоньше) из двух половинок. Стык между ними пролил изнутри несколькими слоями циакрина, а снаружи после этого скруглил грань.

Детали окантовки люков бортов и капота решил сделать из пивной жести. Заклепки продавил шилом изнутри. После окраски повертел фюзеляж, и краска с клепок слезла. Прикольно и удобно.

С помощью масок окрасил фюзеляж в тот вариант, из-за которого, собственно и начал весь сыр-бор с постройкой Пфальца. А так же изготовил из жести и литника нижний кабан и шасси.


Пришло время приклеивать на место крыло. Не давала мне покоя ситуация с вытянутыми квадратами под кресты…Ведь они должны быть, действительно квадратными, а не прямоугольными. Но после сопоставления чертежей из КР и Виндсока и архивных фотографий все встало на свои места. Оказывается, мое крыло сделано по неправильным чертежам. Слишком большая хорда крыла, еще и разное количество нервюр!

Что теперь делать?! Жалко времени, потраченного на изготовление и окраску крыла. К тому же, как я уже писал в начале, я устал от перепилов, хотел просто собрать симпатичную яркую модельку. Поэтому принял решение оставить, как есть.

Приклеил крыло на место и даже натянул часть расчалок. Но не выдержали стойки из тянутого литника, прогнулись. То ли расчалки слишком перетянул, то ли стойки слишком тонкие сделал. Заменил пластик на иглы от шприца. Соотношение крыла и фюзеляжа смотрится неплохо. Отторжения, по крайней мере, не вызывает, несмотря на выше указанные проблемы с чертежами.

Окрасил хвостовое оперение. Из обмотанных проволокой зубочисток сделал цилиндры. Центральная часть движка - пластик, оклеенный пивной жестью, с выдавленными наружу «болтами». Доработал пулемет кожухом ствола из сеточки от экрана телевизора.

Еще несколько промежуточных фотографий:


Ну, и собственно, результат:

Огромное спасибо всем кто помогал, критиковал и поддерживал.
С уважением, Королев Влад.