Academy 1/72 Sopwith Camel

Открыв коробку с этим набором и посмотрев в инструкцию можно было подумать, что проще некуда, но на самом деле все не так однозначно. С начала о хорошем. К плюсам можно отнести неплохое качество исполнения: ровные отливки, довольно правдоподобная имитация полотняной обшивки и раскрой, а к недостаткам низкую детализацию, не очень точную стыковку половинок фюзеляжа между собой и к детали №6, а также хвостового оперения.



Итак, для улучшения вида и достоверности модели рекомендую следующие шаги:

Во первых, разобраться с кабиной пилота. Она выполнена прямо скажем - без изысков: ни приборной доски, ни кресла пилота. Самый незатратный способ побороть это безобразие усадить фигурку пилота подходящего размера. Да, да именно подходящую потому что кабина очень маленькая – есть подозрение что корейские мастера её слегка приуменьшили в размерах. Либо идти на полную перекройку всего кабинного и около него пространства. Но, не имея суперподробных чертежей я ограничился первым вариантом.

Во вторых, хвостовой костыль. Отлитая вместе с половинкой фюзеляжа загогулина ничего общего с оригиналом не имеет, Полностью её срезаем и изготавливаем новый костыль. Если у вас отсутствуют схемы или чертежи данного аэроплана, то не беда – воспользуйтесь рисунком на коробке он довольно точен.

Ну а в третьих, зашпаклевать круглые выемки от толкателей пресс-форм на нижних плоскостях крыльев как верхнего, так о нижнего уровней.



В результате после сборки, окраски и нанесения декалей получается весьма неплохо смотрящийся самолётик. Чтобы модель была как можно ближе к оригиналу советую также установить тросы растяжек. Работа для модели такого размера несколько кропотливая, зато эффект от неё поразительный. Ведь всё обаяние бипланов, на мой взгляд, заключается в паутине тросов и распорок придающих воздушность всей конструкции.



Последнее на что хочется обратить внимание при работе с данным набором это декали. Они не самого хорошего качества: глянцевые и не очень прочные поэтому дополнительная аккуратность и внимание особенно при нанесении их на нос самолёта не повредят.

Карабас-Барабас 2007.