ВЭС 1/72 Су-15ТМ

 Историческую справку приводить не буду, желающие смогут прочитать о самолете на «Уголке неба». Если кратко – перехватчик, не покидавший просторы СССР и сбивший пассажирский Боинг. (Два Боинга. прим.редактора)

Сам аппарат чем-то притягивает взгляд своими обводами и немаленькими размерами, и поэтому я решил его собрать.
Выбор модели данного папелаца в масштабе 1/72 до недавнего времени ограничивался двумя вариантами, отлитыми по технологии ЛНД - Амоделом и ВЭС. Не очень давно Трубачи выпустили свой Су-15, который собирается на «Ура!», но далек от оригинала. Шорт раны в этом отношении намного интереснее, но за хорошую геометрию нужно платить муками сборки.

Чем же привлекателен кит от ВЭС? Прежде всего, отличной геометрией, почти всеми воспроизведенными лючками и накатанным клепом по всей модели (в отличие от Амодела). Дополнительно предусмотрена возможность сделать подвижными стабилизаторы и закрылки. Но если модель от Амодел приобрести не проблема, то модель от ВЭС уже канула в лету. Я абсолютно случайно наткнулся на нее на одной из барахолок и без тени сомнения приобрел. В качестве бонуса получил колеса от «Экипажа», которые на порядок лучше колес из набора, но по сравнению с другими производителями «колесной продукции» данные изделия как-то «не айс». Ну да ладно, перейдем к осмотру дровишек.

    
Первый взгляд на литники вызывает двоякое чувство: с одной видна отличная работа над моделью, желание разработчиков отразить в пластике все нюансы реального самолета. Но с другой стороны однозначно виден намек на модельную камасутру с элементами мазохизма. Причем в ходе работы стало понятно, что книга об удовольствиях работы с моделью явно получила новую редакцию с еще более извращенными упражнениями. 

Опытного моделиста это заставит задуматься, а вот неподготовленным коллегам такой объем работ не рекомендую. А теперь по порядку:

• Количество дефектов литья на отливках запредельное...
• Вырубить (реально вырубить) детали без повреждений нелегко, мелочевка, если мягко сказать, не очень;
• Клепка хоть и полная, но со временем очень потеряла в качестве. Без хорошего ретвитера (у меня RB-Prodaction – рекомендую) делать не чего;
• Все собирается очень скверно. Реально ВСЕ! Консоли нужно нехило выбирать с внутренней стороны, чтобы не получилось бугра при склейке. Как бонус – можно сделать подвижными закрылки.
• Передняя ниша шасси абсолютно пуста, непаханое поле для деятельности. В основных нишах добавил только проводку, рельеф у них супер;
• Кресло очень похоже на оригинал, но замылено и кабина полностью пуста;
• Из двух комплектов фонарей с трудом сделал один;

Стыковка носовой части, центроплана и хвостовой частей просто ужос! Последующая шлифовка полностью уничтожила всю клепку, которую я потом стойко восстанавливал. Как бонус – стабилизаторы подвижны.

• Воздухозаборники собираются из 4х частей. Я нормально собрать не смог, несмотря на предварительную подгонку;
• Сопла и камеры очень хороши, ничего добавлять не пришлось.

После сборки планера (а он был практически полностью вышлифован из исходного пластика) и восстановив клепку , пришел черед покраски. Здесь дополнить муки от сборки решил металлайзер от Хамброла. Краска замечательная, зерно отсутствует и блеск идеален. Только было одно но: не нужно его разбавлять не родным растворителем… Родного в магазине не оказалось, а привычка разбавлять баночные краски осталась. В дело пошел 650, в итоге краска держаться стала неважно и стираться от рук. Покрасив нос, дальнейшие работы проводились держа модель только за него. Но, как говорится: не худа без добра. Потертости краски придали модели вид эксплуатировавшегося аппарата и в целом получилось не плохо.

    
Несмотря на такой фронт работ, модель отложена не была и удалось ее собрать за 1,5 месяца в рамках ГБ Красные Звезды. Что можно сказать? Фотографии не отражают полноты объема работы и всех нюансов и прелестей работы с данным набором. Подгонки потребовала каждая деталь, а по-хорошему модель нужно было полностью шлифануть и накатать клепку по-новой. Но на такой объем работ я точно не был готов, проще собрать Амодел. Второй раз за эту же работу я точно не возьмусь. Посмотрев на конечный результат, вспомнив этапы постройки, могу с уверенностью сказать, что это самая сложная модель, которую я собирал. Но результат радует глаз, тем более, что собранных Су-15 от ВЭС в сети не много, что делает обладание этой моделью еще приятнее.